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富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道的施工保护措施
1
作者
马西峰
金华
+3 位作者
周游
陈少波
王羽
吴遥杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期29-35,共7页
[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元...
[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。
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关键词
城市轨道交通
盾构近距离下穿工程
地铁运营隧道
富水软土地区
施工保护措施
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题名
富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道的施工保护措施
1
作者
马西峰
金华
周游
陈少波
王羽
吴遥杰
机构
南京地铁建设有限责任公司
上海隧道工程有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市轨道交通结构耐久性与系统安全重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第1期29-35,共7页
文摘
[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。
关键词
城市轨道交通
盾构近距离下穿工程
地铁运营隧道
富水软土地区
施工保护措施
Keywords
urban rail transit
shield tunneling closely under-passing project
operating metro tunnel
water-rich soft soil area
construction protection measure
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道的施工保护措施
马西峰
金华
周游
陈少波
王羽
吴遥杰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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