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盾构法隧道开挖面稳定性下的多目标优化研究 被引量:1
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作者 陈阳 刘文 +1 位作者 刘文黎 陈阳阳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第18期7882-7888,共7页
盾构法隧道开挖过程中开挖面稳定性保持非常重要,开挖面稳定性下提升工程进度、保障工程质量等目标具有重要的工程意义。目前,针对开挖面稳定性下的多目标优化控制的研究不足。选择掘进效率作为工程进度的指标,选择掘进过程引起的最大... 盾构法隧道开挖过程中开挖面稳定性保持非常重要,开挖面稳定性下提升工程进度、保障工程质量等目标具有重要的工程意义。目前,针对开挖面稳定性下的多目标优化控制的研究不足。选择掘进效率作为工程进度的指标,选择掘进过程引起的最大地表沉降作为工程质量指标。采用分层序列法和NSGA-II多目标优化算法,将盾构开挖面稳定作为第一层优化目标,工程进度与工程质量作为第二层优化目标,研究盾构开挖面稳定下多目标优化。在一段连续穿越堤坝、空地、敏感建筑三个场景的施工隧道中应用本研究方法,结果表明,优化后的盾构推力维持在上下限区间内,提高了施工效率和减少了地表沉降。本文方法能够根据实际工况自适应的调整和优化控制策略,提高了在实际工程中的适应性和灵活性。为类似盾构隧道工程提供了参考和指导。 展开更多
关键词 盾构法隧道 分层序列法 多目标优化 开挖面稳定性 掘进效率 地表沉降
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我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展 被引量:19
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作者 易国良 陈馈 +2 位作者 卢高明 周建军 范文超 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期1-20,I0005-I0024,共40页
基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断... 基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断面多元化、地面条件复杂化、隧道结构耐久性等方面面临的技术挑战。介绍超大直径盾构装备、大直径泥水盾构常压换刀、多模盾构、类矩形盾构隧道建造、联络通道机械法施工、软硬极端悬殊地层掘进、富水砂卵石地层土压平衡盾构、地下高地震烈度盾构隧道减隔震抗震和超长距离综合施工等技术创新成果;总结不良地质识别、设备状态实时感知、同步推拼连续掘进、盾构自动驾驶技术、盾构智能化管控平台等盾构智能掘进技术进展;指出城市地下空间建设盾构法隧道工程的发展趋势,地铁隧道、城市道路、综合管廊、城市给排水等设施需要不断更新,并网络化,盾构法隧道技术需要不断发展,盾构法隧道智能化施工需日趋精益。未来盾构装备将朝着“多模式、无刀化、外星化”等多元化,多源信息感知、管片智能拼装、地质探测预报、自主感知掘进决策等智能化以及特大直径、超长距离、超大埋深、超高水压等方向发展。 展开更多
关键词 地下空间 地铁隧道 市政公路隧道 城市铁路隧道 城市水工隧洞 城市综合管廊 盾构法隧道工程 超大直径构装备 软硬极端悬殊地层 智能化掘进技术 同步推拼连续掘进
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盾构法隧道施工技术发展和管理重点探讨 被引量:10
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作者 易国良 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期927-942,I0034-I0049,共32页
针对盾构施工过程中面临的各类装备、施工和管理难题,结合工程实践,总结近10年来国内外盾构法隧道建造过程中装备关键成果,包括常压换刀技术、刀具状态智能诊断技术、刀盘刀具磨损监测技术、主轴承密封技术、主驱动伸缩摆动技术、推进... 针对盾构施工过程中面临的各类装备、施工和管理难题,结合工程实践,总结近10年来国内外盾构法隧道建造过程中装备关键成果,包括常压换刀技术、刀具状态智能诊断技术、刀盘刀具磨损监测技术、主轴承密封技术、主驱动伸缩摆动技术、推进油缸自由分组技术等;以及盾构施工关键技术成果,包括盾构智能掘进技术、带压施工技术、钢套筒盾构始发技术等。同时,分析盾构施工中遭遇的主要难题,如刀盘损坏、主轴承损坏、线路超限等,并从施工技术管理、设备管理、施工过程管理、风险应急管理4个方面,提出盾构施工管理重点。基于上述分析,认为盾构法隧道呈现出以下发展趋势:1)采用多模式盾构修建隧道已成为趋势;2)异形盾构成为地下空间开发的一种新选择;3)智能建造将逐步成为盾构隧道发展的趋势。 展开更多
关键词 盾构法隧道 构装备 构施工 施工管理
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软土盾构法隧道纵向应力松弛规律的实测分析 被引量:37
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作者 廖少明 门燕青 +1 位作者 肖明清 张迪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期795-803,共9页
为研究软土盾构法隧道的纵向应力松弛特性,对钱江隧道典型断面的管片体、衬砌环面的纵向应力松弛特性和环间纵向连接螺栓轴力的时变特性进行了长达两年的现场实测。结果表明,软土盾构法隧道管片体的纵向应力松弛将经历周期性剧烈波动、... 为研究软土盾构法隧道的纵向应力松弛特性,对钱江隧道典型断面的管片体、衬砌环面的纵向应力松弛特性和环间纵向连接螺栓轴力的时变特性进行了长达两年的现场实测。结果表明,软土盾构法隧道管片体的纵向应力松弛将经历周期性剧烈波动、动态稳定、逐渐衰减、趋于稳定四个阶段的演变,其纵向应力平均值由3 MPa逐渐松弛为1.2MPa,在达到稳定前至少需要1 a时间;与此同时,衬砌环缝面上的接触应力松弛也经历上述4个阶段的演变,其接触应力平均值由2 MPa逐渐松弛为1 MPa,在达到稳定前至少需要18个月;隧道环间连接螺栓轴力先减小、然后暂时稳定、最后增大,且在经历了2 a的显著波动后仍未稳定表明隧道纵向应力松弛导致接触状态仍处于复杂的演变过程之中,其最终稳定需要更长时间。软土盾构法隧道的纵向应力松弛是衬砌环间接触调整、土体–隧道结构接触调整和螺栓体松弛三大要素的时变性及其共同作用的结果,可导致隧道环面接缝刚度降低、环间抗剪承载力下降、环间接缝的防水密封性能弱化等,应引起工程界重视。 展开更多
关键词 盾构法隧道 纵向应力松弛 松弛机理及效应 现场实测
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盾构法隧道纵向地震响应特性 被引量:18
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作者 蒋建群 卢慈荣 +1 位作者 沈林冲 徐子平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期84-88,共5页
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小... 采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 展开更多
关键词 盾构法隧道 地震响应 阻尼系数 地基刚度系数 接头刚度 突变弯矩
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上海软土盾构法隧道管片厚度的优化 被引量:12
6
作者 黄钟晖 廖少明 刘国彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 2000年第4期326-330,共5页
讨论了盾构法隧道管片厚度大小对其本身内力变形以及接头转角等受力性能的影响;针对上海地铁某区间隧道所取用的管片厚度,从强度、抗裂、防水、耐久性等几方面探讨了减薄现有管片厚度的可能性。
关键词 盾构法隧道 管片厚度 强度 防水性 耐久性 优化
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内爆炸作用下公轨合建盾构法隧道非封闭式内衬结构动力响应及抗爆性能分析 被引量:6
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作者 张景 封坤 +3 位作者 何川 肖明清 王维 何应道 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期231-238,266,共9页
以武汉市三阳路公轨合建越江隧道为工程背景,采用数值仿真手段,对隧道行车层及轨行区不同位置、不同装药量、接触及非接触内爆炸作用下结构加速度、位移动力响应特征及结构塑性区分布、破坏形式进行研究。结果表明:内爆炸作用下,结构加... 以武汉市三阳路公轨合建越江隧道为工程背景,采用数值仿真手段,对隧道行车层及轨行区不同位置、不同装药量、接触及非接触内爆炸作用下结构加速度、位移动力响应特征及结构塑性区分布、破坏形式进行研究。结果表明:内爆炸作用下,结构加速度及位移响应随爆炸发生迅速增大继而逐渐衰减,其中位移衰减速度较缓慢、衰减程度也较小,起爆点两侧2倍隧道直径范围内衬砌位移响应均较显著;装药量一定时,结构加速度响应的主要影响因素为距起爆点的距离,而结构刚度大小是影响位移响应的主要因素;结构塑性区易出现在起爆点附近、非封闭内衬结构的连接与转角处以及结构刚度较小的部位,其范围大小主要由炸弹装药量决定,管片结构未出现塑性区;结构的破坏形式主要为混凝土板表面爆坑、贯穿、撕裂破碎等。加厚行车道板或在其表面加设抗爆钢板均可显著减小结构塑性区、减轻破坏程度,相比之下加设钢板的措施更具可行性。 展开更多
关键词 盾构法隧道 内爆炸 公轨合建断面 动力响应 抗爆性能
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盾构法隧道施工地表变形的小样本智能预测 被引量:7
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作者 安红刚 孙钧 +1 位作者 胡向东 赵其华 《成都理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期362-367,共6页
以盾构施工监测所得地表位移资料为学习样本,通过选择合适的人工智能神经网络结构及其相关参数建立预测模型,在小样本训练的情况下,预测下一步后续施工的地表变形位移。通过时间窗滚动多步预测,可以获得盾构工作面前、后方测点在近数日... 以盾构施工监测所得地表位移资料为学习样本,通过选择合适的人工智能神经网络结构及其相关参数建立预测模型,在小样本训练的情况下,预测下一步后续施工的地表变形位移。通过时间窗滚动多步预测,可以获得盾构工作面前、后方测点在近数日之内任意一天的地表变形位移,并自动绘制盾构推进中沿隧道纵轴方向的隆/沉历时曲线。以上海市地铁明珠二期南浦大桥站附近交叠隧道上行区间盾构推进施工期间的工程实例验证,表明按本文建议方法的预测结果与实际的施工监测值吻合良好。 展开更多
关键词 盾构法隧道 地表变形位移 人工神经网络 智能预测
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盾构法隧道等代层参数反演的ANSYS方法 被引量:12
9
作者 张宏洲 张金伟 翟建华 《隧道建设》 2006年第5期8-10,27,共4页
在盾构法隧道中将衬砌周围由于盾尾空隙的闭合、注浆充填作用和盾构推进对周围地层的扰动等形成的特殊圈层概化为具有平均意义的等代层。根据实测地层位移资料,用位移反分析法可较准确地获取等代层的参数。采用ANSYS有限元程序中的优化... 在盾构法隧道中将衬砌周围由于盾尾空隙的闭合、注浆充填作用和盾构推进对周围地层的扰动等形成的特殊圈层概化为具有平均意义的等代层。根据实测地层位移资料,用位移反分析法可较准确地获取等代层的参数。采用ANSYS有限元程序中的优化设计模块反演地层参数,以期对盾构法隧道设计与施工有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 盾构法隧道 等代层 位移反分析法 ANSYS
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盾构法隧道管片接缝双道密封垫防水试验研究 被引量:28
10
作者 肖明清 薛光桥 +1 位作者 钟元 孙文昊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第2期85-91,共7页
研究目的:管片接缝防水是盾构法隧道整个防水系统中最为关键的部位,以往研究多针对单道弹性密封垫,对于双道密封垫,虽然应用案例越来越多,但对其防水机理与设计方法的研究较少,防水设计缺少理论支撑。为此,本文以某隧道为案例,对双道密... 研究目的:管片接缝防水是盾构法隧道整个防水系统中最为关键的部位,以往研究多针对单道弹性密封垫,对于双道密封垫,虽然应用案例越来越多,但对其防水机理与设计方法的研究较少,防水设计缺少理论支撑。为此,本文以某隧道为案例,对双道密封垫的防水机理、防水能力和设计方法进行研究。研究结论:(1)由于密封垫接触面凹凸不平,存在极细微渗漏孔洞,因此其防水能力受接触面最大接触应力和接触面细微孔洞的水流阻力双控制,通过提高密封垫接触面的平整度进而减少细微孔洞的数量与大小,是加强防水能力的关键因素;(2)当内侧密封垫防水能力不高于外侧密封垫时,其总防水能力为外侧密封垫残余防水能力与内侧密封垫防水能力之和,且残余防水能力要低于初始防水能力;当内侧密封垫防水能力高于外侧密封垫时,总防水能力约等于内侧密封垫防水能力;(3)建立了双道密封垫整体防水能力的计算公式,提出了双道密封垫、双道密封垫与遇水膨胀橡胶止水条组合时的布置方法与技术要求;(4)本研究成果可为高水压盾构隧道的防水设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 盾构法隧道 管片接缝防水 双道密封垫 残余防水能力 防水机理
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盾构法隧道施工变形智能模糊控制方法研究 被引量:9
11
作者 朱忠隆 孙钧 张庆贺 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期896-900,共5页
在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模... 在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模型能够实现定量化盾构诸施工参数的主动与实时控制。 展开更多
关键词 盾构法隧道 施工变形 智能模糊控制
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基于多级神经网络的盾构法隧道施工参数控制 被引量:11
12
作者 胡珉 周文波 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期192-194,共3页
将盾构推进的过程划分成7个阶段,每个阶段用一个神经网络进行模拟,在此基础上构造成多级神经网络,拟合盾构法隧道施工中施工参数与地面沉降之间关系的数学模型。最后根据保证质量,兼顾效益和效率的目标,采用遗传算法进行施工参数的优化... 将盾构推进的过程划分成7个阶段,每个阶段用一个神经网络进行模拟,在此基础上构造成多级神经网络,拟合盾构法隧道施工中施工参数与地面沉降之间关系的数学模型。最后根据保证质量,兼顾效益和效率的目标,采用遗传算法进行施工参数的优化匹配,提出相应的控制方案。该方法在多项工程项目中使用,结果表明,此方法对工程实际施工有指导作用。 展开更多
关键词 盾构法隧道 施工参数 多级神经网络 遗传算法
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盾构法隧道的位移反分析及其工程应用 被引量:10
13
作者 张云 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期334-341,共8页
在盾构法隧道中将衬砌周围由于盾尾空隙的闭合、注浆充填作用和盾构推进对周围地层的扰动等形成的特殊圈层概化为具有平均意义的等代层 ,其参数一般可根据土质条件选取 ,但不易准确 .在有实测地层位移资料时 ,用位移反分析法可较准确地... 在盾构法隧道中将衬砌周围由于盾尾空隙的闭合、注浆充填作用和盾构推进对周围地层的扰动等形成的特殊圈层概化为具有平均意义的等代层 ,其参数一般可根据土质条件选取 ,但不易准确 .在有实测地层位移资料时 ,用位移反分析法可较准确地获取等代层的参数 .根据盾构法隧道的施工特点 ,选择等代层的厚度和弹性模量作为反分析参数 ,这样既简化了反分析的过程 ,又使反分析结果的意义更为明确 ,实例分析表明 ,本文所采用的直接反分析方法是有效的、可靠的 ,反分析所获得的等代层参数可较好地用于模拟盾构法隧道施工时地层位移随开挖面推进的动态变化 . 展开更多
关键词 盾构法隧道 位移反分析 三维有限元 等代层 地层位移
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地面出入式盾构法隧道新技术 被引量:10
14
作者 吴惠明 周文波 滕丽 《隧道建设》 2014年第1期67-72,共6页
地面出入式盾构法隧道新技术省略了用于盾构始发与接收的工作井,在地面与地下连接区域用盾构掘进替代大开挖施工,具有环境影响小和建设工期短的显著优势,在中国属首次研发应用。该技术存在结构变形、接缝渗漏和轴线偏离等工程难题,以南... 地面出入式盾构法隧道新技术省略了用于盾构始发与接收的工作井,在地面与地下连接区域用盾构掘进替代大开挖施工,具有环境影响小和建设工期短的显著优势,在中国属首次研发应用。该技术存在结构变形、接缝渗漏和轴线偏离等工程难题,以南京机场线地面与地下过渡段示范工程为背景,通过理论计算、三维仿真和模型试验等方法,重点阐述隧道变形、防水和盾构姿态控制等关键技术,并将其成功应用于示范工程,验证了GPST新技术的可行性和有效性,为推广应用提供了理论和实践支持。 展开更多
关键词 南京机场线 盾构法隧道 超浅覆土 地面出入式 GPST
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盾构法隧道与矿山法隧道对接施工技术 被引量:13
15
作者 马小汀 《隧道建设》 2006年第B05期22-24,共3页
由于盾构经过长距离砂层中掘进,刀具损坏严重,且由于该段地层上软下硬,盾构进入该段时掘进非常困难,根据工期要求及对接方案的可行性的综合分析评价,选择矿山法完成贯通对接。详细介绍了盾构法隧道与矿山法隧道对接施工技术。
关键词 盾构法隧道 矿山法隧道 对接
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基于多级神经网络的盾构法隧道施工参数优化 被引量:1
16
作者 熊静 喻钢 《计算机工程与科学》 CSCD 2006年第5期133-135,140,共4页
在盾构法隧道施工中,合理地设置施工参数、确保地面沉降控制在一定的范围之内是实际施工中最为关注的问题。本文将盾构推进的过程划分成七个阶段,每个阶段用一个神经网络进行模拟,在此基础上构造成多级神经网络,拟合盾构法隧道施工中施... 在盾构法隧道施工中,合理地设置施工参数、确保地面沉降控制在一定的范围之内是实际施工中最为关注的问题。本文将盾构推进的过程划分成七个阶段,每个阶段用一个神经网络进行模拟,在此基础上构造成多级神经网络,拟合盾构法隧道施工中施工参数与地面沉降之间关系的数学模型。最后根据保证质量、兼顾效益和效率的目标,采用遗传算法进行施工参数的优化匹配,并提出了相应的控制方案。该方法已在多项工程项目中得到使用。结果表明,此方法对工程实际施工有很好的指导作用。 展开更多
关键词 盾构法隧道 施工参数 多级神经网络 遗传算法
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盾构法隧道施工地表变形阶段控制目标规划及其在盾构自主驾驶中的应用 被引量:7
17
作者 卢靖 周文波 胡珉 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第3期486-495,共10页
为降低阶段地表变形目标设定中对施工人员经验依赖程度,提高盾构施工的安全性和效率,提出一种科学、有效的地表变形阶段目标规划方法。首先,对不同地质条件下各阶段地表变形量与盾构掘进效率和周边环境的关系进行分析;然后,采用机器学... 为降低阶段地表变形目标设定中对施工人员经验依赖程度,提高盾构施工的安全性和效率,提出一种科学、有效的地表变形阶段目标规划方法。首先,对不同地质条件下各阶段地表变形量与盾构掘进效率和周边环境的关系进行分析;然后,采用机器学习方法建立盾构掘进效率评估模型和最终地表变形预测模型;最后,基于预测结果综合考虑推进效率、环境扰动和施工成本,得到工程综合效益评价,并应用粒子群优化算法计算得到各阶段地表变形控制值,以实现最优综合效益。该模型已被内置在“智驭号”盾构自主掘进控制系统中,并应用于南京地铁5号线隧道工程。工程应用结果表明,该模型通过对地表变形阶段控制目标的优化,有效提升了自主驾驶盾构施工的安全性和高效性。 展开更多
关键词 盾构法隧道 地表变形阶段 控制目标规划 自主驾驶 机器学习 优化算法
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公轨合建盾构法隧道内部结构方案研究 被引量:15
18
作者 唐飞 何应道 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期57-63,共7页
研究目的:盾构法隧道的内部结构是隧道工程的重要组成部分,对隧道内径尺寸、施工进度、工程投资均有影响,尤其是采用盾构法修建的公轨合建隧道。本文以武汉市三阳路长江隧道为背景,对盾构法隧道的内部车道结构及烟道板结构的受力特征,... 研究目的:盾构法隧道的内部结构是隧道工程的重要组成部分,对隧道内径尺寸、施工进度、工程投资均有影响,尤其是采用盾构法修建的公轨合建隧道。本文以武汉市三阳路长江隧道为背景,对盾构法隧道的内部车道结构及烟道板结构的受力特征,主要施工工艺、方法及其优缺点进行分析、比选。研究结论:(1)现浇内部车道结构方案在防水能力、力学性能、工程造价等方面优势明显,推荐采用现浇方式;(2)烟道板采用预制弧形预制板方案便于施工及质量控制,在运营期冲淤荷载下的受力状态较好,推荐采用预制方式;(3)本文的分析可为今后的大型公轨合建盾构隧道工程提供一定的理论依据及工程借鉴。 展开更多
关键词 公轨合建 盾构法隧道 内部结构
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院士把脉地面出入式盾构法隧道新技术(GPST) 被引量:1
19
《隧道建设》 2014年第2期100-100,共1页
2013年12月21日,上海市科学技术委员会组织并主持召开了《无工作井盾构法隧道设计与施工技术研究》又称《地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)》课题验收会,课题承担单位上海城建(集团)公司等相关单位的课题负责人做了汇报,与会的... 2013年12月21日,上海市科学技术委员会组织并主持召开了《无工作井盾构法隧道设计与施工技术研究》又称《地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)》课题验收会,课题承担单位上海城建(集团)公司等相关单位的课题负责人做了汇报,与会的中科院院士孙钧、工程院院士钱七虎等7位专家对技术成果给予了高度评价。 展开更多
关键词 盾构法隧道 中科院院士 新技术 地面 科学技术委员会 工程院院士 课题验收 施工技术
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轨道梁支座对盾构法隧道结构受力的影响分析 被引量:1
20
作者 杨醒宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第5期127-129,133,共4页
结合工程实际情况,运用有限元方法,针对跨座式单轨轨道梁支座对盾构隧道结构内力的影响进行了分析。结果表明:在轨道梁支座作用下,盾构法隧道底部弯矩分布由正弯矩转变为负弯矩,底部轴力明显减小,底部剪力增大且局部急剧变化;轨道梁支... 结合工程实际情况,运用有限元方法,针对跨座式单轨轨道梁支座对盾构隧道结构内力的影响进行了分析。结果表明:在轨道梁支座作用下,盾构法隧道底部弯矩分布由正弯矩转变为负弯矩,底部轴力明显减小,底部剪力增大且局部急剧变化;轨道梁支座荷载作用对盾构隧道圆心以上结构影响较小;环间螺栓采用8.8级,可满足轨道梁支座处盾构管片抗剪承载力要求,且安全余量较大。 展开更多
关键词 跨座式单轨 盾构法隧道 轨道梁支座 结构受力
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