建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收关键技术研究 被引量：4

1

作者 胡瑞青 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期135-142,共8页

建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站... 建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站区间建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收工程为背景,运用有限元方法分析研究建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收地表及建筑物的沉降变形规律,并辅以现场实测手段验证。研究结果表明:基于洞内回填砂浆体及潜埋井降水的盾构接收方案地表沉降极值为3.81 mm,小于地表沉降控制值,且距矿山法隧道端头墙约35 m范围盾构掘进对地表沉降影响显著,施工期间应加强监控量测;盾构接收段正上方建筑物沉降极值为8.52 mm,亦小于建筑物沉降控制值,地表及建筑物沉降极值均位于盾构隧道轴线正上方,且现场实测值与计算值基本吻合,该洞内盾构接收技术方案合理可行且安全可靠。 展开更多

关键词 地铁 矿山法隧道 回填砂浆 潜埋井降水 盾构接收 数值分析 现场实测 沉降变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

富水粉细砂层盾构接收综合施工方法

2

作者 陈昱秉 刘志贺 +4 位作者 肖方奇 刘伟 刘念武 甘晓露 陈生汉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期159-166,共8页

[目的]为了解决郑州地铁3号线隧道工程施工中因不明障碍物导致刀盘受损而被迫停工的施工问题,有必要对富水粉细砂土层条件下盾构接收综合施工方法进行研究。[方法]介绍了盾构接收综合施工方案,综合运用了双环冻结法、积极降水、矿山法... [目的]为了解决郑州地铁3号线隧道工程施工中因不明障碍物导致刀盘受损而被迫停工的施工问题,有必要对富水粉细砂土层条件下盾构接收综合施工方法进行研究。[方法]介绍了盾构接收综合施工方案,综合运用了双环冻结法、积极降水、矿山法及盾构空推施工等方法,结合现场监测数据对冻结温度变化特性及关键施工技术进行了分析。[结果及结论]该综合施工方法在处理富水粉细砂土层条件下的盾构接收问题是安全有效的。采用双环冻结法,结合积极降水可以有效防止矿山法隧道的涌水、涌砂病害问题。在对内环冻结壁采用吹蒸汽解冻的过程中,会导致外环冻结壁温度上升约5℃。当利用盾构空推法通过未完全化冻的矿山法隧道时,最大盾构推力为26 500 kN,小于盾构推进摩阻力理论计算值,此时的地面位移及隧道变形均满足控制要求。盾构空推时,盾构外壳与内环未完全化冻土体交界处的温度维持在3℃左右。当矿山法施工穿越冻结区时,距离隧道近处的地层产生了不同程度的沉降,而远离隧道的部分地层沉降趋势较为稳定。 展开更多

关键词 地铁 隧道 盾构接收 施工方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术

3

作者 潘伍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期149-154,160,共7页

[目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖... [目的]为解决地铁车站超大断面下穿扩挖施工引起的地面既有建筑物沉降控制困难的问题。[方法]依托成都地铁新建18号线倪家桥站盾构接收区下穿既有立交桥引桥工程,通过数值模拟分析方法,开展了地铁车站盾构接收区近接既有建筑物超宽扩挖施工技术研究,并采用现场监测数据进行了验证。[结果及结论]采用超前大管棚、12导洞分部扩挖法以及复合式衬砌等施工技术,能够在有效控制既有建筑物沉降的前提下,实现车站主体结构长距离扩挖,保证车站盾构接收区结构的吊装净空;对既有建筑物沉降变形造成主要影响的施工步骤是①、⑦导洞围护桩的破除,以及①、⑦导洞的开挖;既有建筑物在①、④导洞处沉降明显,最大沉降值为8.82 mm,是模拟结果沉降最大值的1.21倍;实测结果与模拟结果均满足安全控制要求。 展开更多

关键词 地铁车站 盾构接收区 下穿建筑物 超宽扩挖施工技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收技术 被引量：26

4

作者 赵亮 杨平 +2 位作者 刘增光 姚梦威 陈亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期126-130,共5页

盾构接收是复杂软弱富含水地层盾构施工的关键风险点。针对某地铁车站端头隧道施工中所遇到的特殊工程地质条件,提出并采用了杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收施工工艺。采用工程应用与实测相结合的研究方法,对水平冻结加... 盾构接收是复杂软弱富含水地层盾构施工的关键风险点。针对某地铁车站端头隧道施工中所遇到的特殊工程地质条件,提出并采用了杯型水平冻结法端头加固与钢套筒辅助的盾构接收施工工艺。采用工程应用与实测相结合的研究方法,对水平冻结加固区的温度以及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究。分析了冻结壁温度变化规律,判断安装和切割钢套筒时机,确保了钢套筒顺利切割。总结了软弱富含水地层钢套筒盾构接收技术的特点及难点,有效地避免了盾构接收过程中涌水、涌砂的风险,保障了盾构的安全接收。 展开更多

关键词 软弱富含水土层 盾构接收 杯形水平冻结法 钢套筒 实测分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂地层盾构接收新技术研发 被引量：5

5

作者 毋海军 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期87-89,93,共4页

隧道盾构施工过程中,复杂地层盾构接收最容易发生工程事故。以长沙地铁2号线五一广场站盾构接收施工为例,通过对复杂地层注浆缺陷进行分析和补救措施研究,提出取消端头地层加固,在预埋洞门环时设置3道橡胶止水环,采用研发的内翻式止水... 隧道盾构施工过程中,复杂地层盾构接收最容易发生工程事故。以长沙地铁2号线五一广场站盾构接收施工为例,通过对复杂地层注浆缺陷进行分析和补救措施研究,提出取消端头地层加固,在预埋洞门环时设置3道橡胶止水环,采用研发的内翻式止水帘布实现了盾构安全接收。 展开更多

关键词 地铁 复杂地层 盾构接收 施工

在线阅读 下载PDF 职称材料

狭窄斜交横通道内多台盾构接收关键技术研究 被引量：1

6

作者 李振东 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期458-463,共6页

为解决盾构接收时无法从接收井正下方拆机吊出的难题,通常的做法是在盾构到达后,通过设置暗挖横通道的方式,将盾构平移至指定位置的竖井处,再进行拆机并吊出。为解决北京地铁新机场线1#风井工程遇到的多台盾构于同一横通道接收、空间狭... 为解决盾构接收时无法从接收井正下方拆机吊出的难题,通常的做法是在盾构到达后,通过设置暗挖横通道的方式,将盾构平移至指定位置的竖井处,再进行拆机并吊出。为解决北京地铁新机场线1#风井工程遇到的多台盾构于同一横通道接收、空间狭窄并且隧道与横通道斜交的工程难题,通过多方协调、严格管理,设计出一套合理且严谨的多台盾构接收方案和参数控制标准,解决了在狭窄空间内进行多台盾构平移接收的施工组织设计难题,并采用预埋钢环板管片、喷混凝土填充、环形钢板焊接封闭和预拌喷混凝土料装袋封堵等手段处理了斜交条件下盾构密封失效的问题,同时对横通道与隧道设计提出了一些思考。 展开更多

关键词 盾构接收 狭窄空间 隧道 横通道 洞门密封 端头加固

在线阅读 下载PDF 职称材料

液氮冻结二次加固在富水软弱地层小盾构接收中的应用与实测 被引量：25

7

作者 刁鹏程 杨平 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期1044-1051,共8页

为研究富水软弱地层盾构工程单独使用水泥土加固难以解决涌水涌砂的问题,以秦淮—滨南220 k V线路盾构隧道"K4"井盾构接收工程为背景,对已有化学加固的盾构端头采用液氮垂直局部冻结进行二次加固封水,提出盾构接收时冻结实测... 为研究富水软弱地层盾构工程单独使用水泥土加固难以解决涌水涌砂的问题,以秦淮—滨南220 k V线路盾构隧道"K4"井盾构接收工程为背景,对已有化学加固的盾构端头采用液氮垂直局部冻结进行二次加固封水,提出盾构接收时冻结实测应满足的条件,进行冻结实测及温度发展规律分析。实测表明:1)水化热影响下,冻结壁平均发展速度为81.9 mm/d,为正常液氮冻结速度的55%~68%,为常规盐水冻结速度的3.2倍;2)液氮冻结的冻结壁平均温度为常规盐水冻结的3倍;3)液氮冻结工期为常规盐水冻结的1/3~1/2;4)维护冻结期间液氮消耗量为积极冻结期间的1/3便可维持冻结壁温度。利用液氮快速冻结进行二次加固封堵涌水能有效保证工期,避免事故的发生。 展开更多

关键词 盾构接收 土体加固 液氮垂直冻结 温度实测 水化热

在线阅读 下载PDF 职称材料

单层玻璃纤维筋网在超大直径盾构接收中的应用与分析——以苏埃通道工程盾构隧道为例 被引量：8

8

作者 冉海军 张文新 +4 位作者 牛占威 彭琪 向义雄 李云涛 高广义 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第S02期233-240,共8页

为解决超大直径泥水盾构在临海淤泥地层穿越连续墙到达接收井的施工风险,以苏埃通道工程盾构隧道为背景,在盾构接收井超深连续墙迎土面设置单层玻璃纤维筋网,优化超深连续墙单层玻璃纤维筋网钢筋笼的设计、制作与吊装过程;从施工工艺、... 为解决超大直径泥水盾构在临海淤泥地层穿越连续墙到达接收井的施工风险,以苏埃通道工程盾构隧道为背景,在盾构接收井超深连续墙迎土面设置单层玻璃纤维筋网,优化超深连续墙单层玻璃纤维筋网钢筋笼的设计、制作与吊装过程;从施工工艺、风险、工期和费用方面,分析盾构在单层玻璃纤维筋网连续墙到达和普通钢筋网连续墙始发的不同,得出以下结论:1)超深连续墙采用单层玻璃纤维筋+普通钢筋的组合钢筋笼,分节制作吊装,保证了钢筋笼的稳定性和吊装安全性;2)盾构接收井连续墙迎土面采用单层玻璃纤维筋网代替普通钢筋网,采用盾构直接切割通过,确保了超大直径泥水盾构到达施工安全;3)单层玻璃纤维筋网采用机械破除外层钢筋,避免了双层钢筋网连续墙的多次工序转换及人工破除风险高的问题,施工周期缩短60%以上;4)单层玻璃纤维筋网增强了对地层的支撑作用,有利于缩短接收端地层加固长度,提高效益。 展开更多

关键词 超大直径泥水盾构 盾构接收 单层玻璃纤维筋网 超深地下连续墙 淤泥软土地层

在线阅读 下载PDF 职称材料

初支状态下大粒径卵石层中盾构接收施工控制技术 被引量：4

9

作者 黄合理 王立波 《铁道建筑》 北大核心 2013年第7期44-48,共5页

针对目前盾构接收施工的高风险性,结合北京地铁十号线二期西局站至六里桥站区间盾构接收工程实例,分析了盾构临时停机、穿越风险源过程控制、接收段加固至解体吊装转场等整个接收施工期间各阶段的注意事项和采取的相应对策,总结了在大... 针对目前盾构接收施工的高风险性,结合北京地铁十号线二期西局站至六里桥站区间盾构接收工程实例,分析了盾构临时停机、穿越风险源过程控制、接收段加固至解体吊装转场等整个接收施工期间各阶段的注意事项和采取的相应对策,总结了在大粒径卵石地层中穿越风险源、并在车站围护结构状态下进行接收的施工控制技术。 展开更多

关键词 卵石层 盾构接收 施工控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

水泥系与垂直冻结法在武汉地铁盾构接收中的组合应用 被引量：13

10

作者 徐锦斌 王锋 +1 位作者 傅聪 宋巍 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第S02期358-365,共8页

为解决在武汉长江一级阶地且极复杂的施工环境下进行盾构接收的高风险问题,结合地铁7号线王家墩东站—新华路站盾构区间工程实例,通过方案比选及优化,盾构接收端头土体采用高压旋喷桩+玻璃纤维筋灌注桩的水泥系加固与垂直冻结法相结合... 为解决在武汉长江一级阶地且极复杂的施工环境下进行盾构接收的高风险问题,结合地铁7号线王家墩东站—新华路站盾构区间工程实例,通过方案比选及优化,盾构接收端头土体采用高压旋喷桩+玻璃纤维筋灌注桩的水泥系加固与垂直冻结法相结合的加固方式,并辅以钢套筒完成盾构接收。通过对冻结效果进行验算,并按照施工时序归纳盾构接收流程、接收阶段主要施工参数及盾构二次进洞施工方案,阐述组合方案在盾构进洞施工中的实践应用。实践证明组合方案技术性高、实施可行性强,无需进行地面交通疏解和管涵改移,能有效地避免盾构接收过程中涌水、涌砂等风险,节约工程成本近500万,综合效益显著,以期为今后类似工程方案的设计与应用提供参考。 展开更多

关键词 盾构接收 方案优化 组合加固 水泥系 冻结法 钢套筒

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢套筒在地铁隧道盾构接收中的应用 被引量：17

11

作者 张中安 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第2期110-113,共4页

对盾构接收端的主要加固措施进行比较,介绍地面加固措施无法施工条件下,深圳地铁某盾构隧道顺利采用钢套筒接收的案例,得出钢套筒接收工艺是一种可减少地面加固措施的洞内接收工艺,具有安全、适应性强、工期短、可重复利用等优点的结论。

关键词 地铁 盾构隧道 钢套筒 盾构接收 端头加固

在线阅读 下载PDF 职称材料

超大直径泥水盾构接收关键技术 被引量：10

12

作者 杨钊 孙国华 杨擎 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期116-120,共5页

以南京纬三路过江通道工程N线盾构接收施工为例,介绍软土地层超大直径盾构接收施工工艺。提出一种新型的盾构接收洞门密封结构形式,采用弹簧钢板束结构代替传统密封结构,避免了常规洞门密封结构易损坏、操作不便的缺点;设计制作用于加... 以南京纬三路过江通道工程N线盾构接收施工为例,介绍软土地层超大直径盾构接收施工工艺。提出一种新型的盾构接收洞门密封结构形式,采用弹簧钢板束结构代替传统密封结构,避免了常规洞门密封结构易损坏、操作不便的缺点;设计制作用于加强洞门封堵注浆的特殊管片,实现了良好的洞门封堵效果,可为今后类似工程提供一定借鉴。 展开更多

关键词 南京纬三路过江通道 超大直径泥水盾构 盾构接收 端头加固 洞门密封 注浆

在线阅读 下载PDF 职称材料

穿黄隧道超大直径盾构接收关键技术研究 被引量：7

13

作者 冯红喜 闫文博 +1 位作者 朱昕阳 高腾达 《人民黄河》 CAS 北大核心 2023年第S01期127-128,130,共3页

以研究高水压条件下超大直径盾构接收关键技术为目的,结合济南济泺路穿黄隧道项目,介绍了盾构接收技术的分类,探讨了超大直径盾构接收的工程风险,提出基于搅拌桩+MJS桩+塑性混凝土墙端头加固的盾构干接收技术,重点分析了超大直径盾构接... 以研究高水压条件下超大直径盾构接收关键技术为目的,结合济南济泺路穿黄隧道项目,介绍了盾构接收技术的分类,探讨了超大直径盾构接收的工程风险,提出基于搅拌桩+MJS桩+塑性混凝土墙端头加固的盾构干接收技术,重点分析了超大直径盾构接收的端头加固、洞门破除、掘进控制、洞门封堵等关键工艺。实践证明,端头加固、气囊辅助封堵、洞门密封钢板、同步注浆及二次注浆、径向克泥效注浆加固等关键技术适用于超大直径盾构接收,对洞门封堵具有较好的效果,可有效降低盾构接收风险。结合监测数据论证了接收技术的适用性和安全性,以期为超大直径盾构接收提供借鉴。 展开更多

关键词 超大直径 盾构接收 高水压 端头加固 黄河隧道

在线阅读 下载PDF 职称材料

RJP高压旋喷法及冻结法在盾构接收端头的组合运用 被引量：21

14

作者 陈松 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期1037-1043,共7页

为解决复杂周边环境及软弱富水地质条件下的盾构接收难题,以天津地铁5号线某车站盾构接收端头加固工程为例,提出RJP高压旋喷法+冻结法组合加固方法。结合理论计算和工程实际,给出RJP工法及冻结法的加固方案和工艺参数,并对冻土温度、地... 为解决复杂周边环境及软弱富水地质条件下的盾构接收难题,以天津地铁5号线某车站盾构接收端头加固工程为例,提出RJP高压旋喷法+冻结法组合加固方法。结合理论计算和工程实际,给出RJP工法及冻结法的加固方案和工艺参数,并对冻土温度、地表及管线位移进行实测分析,得到如下结论:1)同一测温孔中间位置温度低于两端,同一深度处内圈测温孔温度低于外圈,冻结壁由中间向两端、由内圈向外圈发展;2)管线在土体冻结及解冻过程中均未发生明显位移,说明RJP工法改良土体可有效抑制冻结引起的冻胀融沉;3)地表最大沉降17.4 mm,管线最大沉降6.2 mm,均满足位移控制要求,证明RJP工法及冻结法组合加固方案合理可行。 展开更多

关键词 盾构接收 端头加固 RJP工法 冻结法 冻胀 融沉

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁工程盾构接收渗漏险情的处理实践 被引量：5

15

作者 卢为杰 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第S01期364-368,共5页

为研究地铁盾构接收洞门渗漏处理的措施,保护周边复杂环境安全,以某盾构接收端突发⑦1-2砂质粉土层中的承压水穿透⑥粉质黏土层从洞门涌出的险情处置为例,通过对渗漏成因的分析、各处置方案进行比选,提出盾构停止掘进、盾壳内壁冻结封... 为研究地铁盾构接收洞门渗漏处理的措施,保护周边复杂环境安全,以某盾构接收端突发⑦1-2砂质粉土层中的承压水穿透⑥粉质黏土层从洞门涌出的险情处置为例,通过对渗漏成因的分析、各处置方案进行比选,提出盾构停止掘进、盾壳内壁冻结封堵渗漏通道的处理方案,达到封水条件后抽干接收井内的积水,将盾壳留置在地层中并施工隧道衬砌,最终完成盾构接收。研究结果表明:地面引孔注聚氨酯的措施对洞门渗漏承压水层突涌的封堵效果不佳,通过冷板冻结可有效冻结漏水通道,但须考虑水体流动带来的冷量损失。 展开更多

关键词 盾构接收 承压水渗漏 风险控制 盾壳留置 冷板冻结

在线阅读 下载PDF 职称材料

超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口玻璃纤维筋技术及实践 被引量：6

16

作者 邓稀肥 王圣涛 +3 位作者 邬家林 刘子阳 方知海 陆苗祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期172-176,共5页

基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案。以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探... 基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案。以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探讨了超深超厚玻璃纤维筋地下连续墙的施工技术要点,并阐述了盾构磨除墙参数的选取。工程实际应用结果表明,单侧玻璃纤维筋技术成功应用于超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口,既保证了超深基坑盾构接收掌子面稳定性,又隔断了承压水层,减小了因端头加固施工质量不可控导致的接收风险。 展开更多

关键词 超深地铁站 单侧玻璃纤维筋 超厚地下连续墙 盾构接收 施工技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

土压平衡盾构接收脱困施工技术研究 被引量：3

17

作者 李海 朱长松 赵大朋 《隧道建设》 北大核心 2016年第7期872-876,共5页

为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题,以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术:1)常压开舱后钻减阻孔,减小盾壳与其外围土体之间的阻力;2)增加外置泵站及油缸,增大盾构推力;3)盾尾与中前体... 为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题,以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术:1)常压开舱后钻减阻孔,减小盾壳与其外围土体之间的阻力;2)增加外置泵站及油缸,增大盾构推力;3)盾尾与中前体分开脱困等。成功解决了盾构通过接收井强加固区被困的问题,并结合施工过程分析了以上各方法的优缺点及适用范围,为今后类似施工提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 天津地铁 盾构接收 脱困 常压开舱 外置泵站 分开脱困

在线阅读 下载PDF 职称材料

接收端主体结构板施作时机对盾构接收施工影响分析 被引量：1

18

作者 魏德胜 令狐延 阮雷 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期19-27,共9页

为探究车站接收端主体结构不同施作时机条件下盾构接收对地表沉降、围护桩及结构端墙侧墙变形的影响规律,依托西安地铁14号线某区间盾构接收施工工程,采用有限元数值模拟方法对车站盾构接收端主体结构不同施作时机条件下(底板施作完成... 为探究车站接收端主体结构不同施作时机条件下盾构接收对地表沉降、围护桩及结构端墙侧墙变形的影响规律,依托西安地铁14号线某区间盾构接收施工工程,采用有限元数值模拟方法对车站盾构接收端主体结构不同施作时机条件下(底板施作完成后、中板施作完成后、顶板施作完成后)盾构接收时的地表沉降及桩体变形进行对比分析;在此基础上进一步研究不同位置钢支撑轴力变化对盾构接收时位移变形的影响,并结合现场数据进行验证。研究结果表明:1)车站接收端主体结构中板施工完成后盾构接收对周边地表沉降及围护桩变形影响最小,此时地表最大沉降位于端头洞口上方,桩体竖向呈沉降趋势且水平向临空面位移。2)围护结构第1、2道支撑轴力变化对盾构接收后地表沉降及围护桩变形影响较大,且随着支撑轴力的增大,地表沉降及围护桩横向变形明显减小。3)在确保支撑轴力满足安全限值的条件下可以适当增大支撑轴力,以控制盾构接收引起的地表沉降及桩体变形。 展开更多

关键词 盾构接收 接收端主体结构 施作时机 地表沉降 围护桩变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

固化灰浆防渗墙在盾构接收端头加固中的应用

19

作者 汪永剑 黄亚梅 +4 位作者 赵雅玲 王立华 丁仕辉 孟庆红 庄史彬 《人民长江》 北大核心 2019年第4期163-166,187,共5页

为克服现有盾构接收端头加固预处理技术的不足,在盾构接收端头加固中采用了固化灰浆防渗墙技术。提出了能模拟实际灌注工艺的固化灰浆试件成型方法,通过多次试验,采用水灰比为0.55、水泥用量为300 kg/m^3的固化浆材与护壁泥浆,配制出28 ... 为克服现有盾构接收端头加固预处理技术的不足,在盾构接收端头加固中采用了固化灰浆防渗墙技术。提出了能模拟实际灌注工艺的固化灰浆试件成型方法,通过多次试验,采用水灰比为0.55、水泥用量为300 kg/m^3的固化浆材与护壁泥浆,配制出28 d龄期有侧限纵向收缩率为1.79%、抗压强度为0.106 MPa、渗透系数为2.25×10^(-5) cm/s的固化灰浆。采用该固化浆材,用置换法和气举法相结合的成墙工艺在湛江跨海隧道盾构接收端头加固中建造了厚1 m、深52 m地下防渗墙,使掘进了2.75 km隧道后刀盘磨损严重的盾构机顺利破穿墙体。相关经验可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 接收端头加固 防渗墙围封 固化灰浆 盾构机接收

在线阅读 下载PDF 职称材料

冻结加固+橡胶可收纳式洞门止水圈——高水压下盾构接收工法(FPAS)

20

《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第10期1778-1778,共1页

在日本,常采用盾构可直接切削洞门的SEW工法(洞门采用FFU材料)进行盾构始发和接收。但该工法也存在一些问题,例如:在盾构通过时会对洞门止水圈造成损伤、切削碎片容易进入止水圈和盾构之间影响止水性能、止水圈无法承受高水压等。为了... 在日本,常采用盾构可直接切削洞门的SEW工法(洞门采用FFU材料)进行盾构始发和接收。但该工法也存在一些问题,例如:在盾构通过时会对洞门止水圈造成损伤、切削碎片容易进入止水圈和盾构之间影响止水性能、止水圈无法承受高水压等。为了解决这类问题,日本开发一种结合冻结法。 展开更多

关键词 冻结加固 盾构接收 洞门 直接切削 高水压 冻结法 盾构始发

在线阅读 下载PDF 职称材料