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砂卵石地层盾构始发与到达端头土体加固范围研究
被引量：
20
1
作者
雷金山
殷黎明
+1 位作者
杨秀竹
孙军振
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期40-44,共5页
基于板块强度理论,结合砂卵石地层的受力特点,将盾构始发与到达端头土体加固的力学计算模型简化为四边简支的矩形薄板,根据弹性力学中矩形薄板的莱维解,运用最大剪应力和最大拉应力原理,分析得出端头土体的纵向加固范围;采用MIDAD/GTS...
基于板块强度理论,结合砂卵石地层的受力特点,将盾构始发与到达端头土体加固的力学计算模型简化为四边简支的矩形薄板,根据弹性力学中矩形薄板的莱维解,运用最大剪应力和最大拉应力原理,分析得出端头土体的纵向加固范围;采用MIDAD/GTS有限元分析软件,依托工程实例,建立三维有限元计算模型,对端头土体加固厚度、位移、加固土强度进行分析。研究结果表明:砂卵石地层端头土体纵向加固范围取1.0～1.5倍洞径可以满足盾构始发与到达安全性要求。
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关键词
盾构始发与到达
端头加固
数值分析
位移
强度
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职称材料
基于强度与稳定性的端头加固理论模型及敏感性分析
被引量：
13
2
作者
罗富荣
江玉生
江华
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2011年第3期364-369,共6页
为确保盾构始发与到达的顺利进行,避免施工过程中发生端头土体失稳,引发地表沉陷、塌方等工程事故,基于土体强度与稳定性的基本理论,作者就如何确定端头土体纵向加固范围和建立砂土复合地层端头滑动模型进行了研究。在具体分析了现有端...
为确保盾构始发与到达的顺利进行,避免施工过程中发生端头土体失稳,引发地表沉陷、塌方等工程事故,基于土体强度与稳定性的基本理论,作者就如何确定端头土体纵向加固范围和建立砂土复合地层端头滑动模型进行了研究。在具体分析了现有端头加固理论模型的优缺点后,提出一种基于强度理论的荷载等效模型和基于稳定性理论的砂性土端头滑动模型。该端头加固理论模型,与已有的计算模型相比,更真实地反映了端头土体的受力状况,因而与工程实际情况更为接近,且具有地层适应性。同时,为了检验新强度理论模型的合理性,分别对新旧模型进行实例比算,并对2种模型的主要影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明:当盾构隧道直径较小时,已有模型和新提出模型的计算结果误差较小,计算结果较为接近;随着盾构隧道直径的不断增大,已有模型的荷载简化会引起较大的计算结果误差,如将其结果应用于工程,可能会引发较严重的工程事故;对于大直径盾构,特别是盾构隧道直径大于10m时,建议采用本文提出的改进理论模型进行端头加固设计和验算,由此得出的加固范围更加符合工程实际情况,对工程有很强的指导意义。同时基于强度理论提出的荷载等效模型为非对称荷载问题的研究提出了一种新的研究方法和求解思路,对今后类似问题的求解具有较好的借鉴意义。
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关键词
强度与稳定性
盾构始发与到达
理论模型
纵向加固范围
敏感性分析
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职称材料
题名
砂卵石地层盾构始发与到达端头土体加固范围研究
被引量：
20
1
作者
雷金山
殷黎明
杨秀竹
孙军振
机构
中南大学土木建筑学院
中铁六局集团桥隧分公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期40-44,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108462)
湖南省科技厅工业支撑计划项目(2011GK3127)
湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号)
文摘
基于板块强度理论,结合砂卵石地层的受力特点,将盾构始发与到达端头土体加固的力学计算模型简化为四边简支的矩形薄板,根据弹性力学中矩形薄板的莱维解,运用最大剪应力和最大拉应力原理,分析得出端头土体的纵向加固范围;采用MIDAD/GTS有限元分析软件,依托工程实例,建立三维有限元计算模型,对端头土体加固厚度、位移、加固土强度进行分析。研究结果表明:砂卵石地层端头土体纵向加固范围取1.0～1.5倍洞径可以满足盾构始发与到达安全性要求。
关键词
盾构始发与到达
端头加固
数值分析
位移
强度
Keywords
beginning or arriving of TBM
soil reinforcement on the end of TBM beginning or arriving
numeri-cal analysis
displacement
strength
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于强度与稳定性的端头加固理论模型及敏感性分析
被引量：
13
2
作者
罗富荣
江玉生
江华
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市轨道交通建设管理有限公司
中国矿业大学(北京)力建学院
出处
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2011年第3期364-369,共6页
基金
北京市科技计划项目(D08050600390803
D08050600390804)
文摘
为确保盾构始发与到达的顺利进行,避免施工过程中发生端头土体失稳,引发地表沉陷、塌方等工程事故,基于土体强度与稳定性的基本理论,作者就如何确定端头土体纵向加固范围和建立砂土复合地层端头滑动模型进行了研究。在具体分析了现有端头加固理论模型的优缺点后,提出一种基于强度理论的荷载等效模型和基于稳定性理论的砂性土端头滑动模型。该端头加固理论模型,与已有的计算模型相比,更真实地反映了端头土体的受力状况,因而与工程实际情况更为接近,且具有地层适应性。同时,为了检验新强度理论模型的合理性,分别对新旧模型进行实例比算,并对2种模型的主要影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明:当盾构隧道直径较小时,已有模型和新提出模型的计算结果误差较小,计算结果较为接近;随着盾构隧道直径的不断增大,已有模型的荷载简化会引起较大的计算结果误差,如将其结果应用于工程,可能会引发较严重的工程事故;对于大直径盾构,特别是盾构隧道直径大于10m时,建议采用本文提出的改进理论模型进行端头加固设计和验算,由此得出的加固范围更加符合工程实际情况,对工程有很强的指导意义。同时基于强度理论提出的荷载等效模型为非对称荷载问题的研究提出了一种新的研究方法和求解思路,对今后类似问题的求解具有较好的借鉴意义。
关键词
强度与稳定性
盾构始发与到达
理论模型
纵向加固范围
敏感性分析
Keywords
Strength and stability
TBM portals
Theoretical model
Reinforcement scopes
Sensitivity analysis
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
砂卵石地层盾构始发与到达端头土体加固范围研究
雷金山
殷黎明
杨秀竹
孙军振
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于强度与稳定性的端头加固理论模型及敏感性分析
罗富荣
江玉生
江华
《工程地质学报》
CSCD
北大核心
2011
13
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职称材料
已选择
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条
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参考文献
引证文献
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