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题名海水-冰晶在极地船换热器中的相变模拟研究
被引量：1
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作者
徐立
邹祥岩
黄振飞
刘志平
孙强
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机构
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所
武汉理工大学物流工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2018年第3期102-107,111,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51479152)
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文摘
近年来,随着北极海冰面积的减少,为商船在北极的通航提供了条件。与传统通道不同,北极航道存在大量的冰区,在通航时,冰粒可能与海水一起进入极地船的海水冷却系统。在本研究中,用欧拉-欧拉多相模型和相间传热传质模型研究壳管式换热器直管和U管中海水冰晶的固液两相流和相变特性。得出在直管中冰晶颗粒主要集中在主流区,流动模式为悬浮,并且随着入口速度的增加,冰晶颗粒的融化特性加强。在U管中,由于离心力的作用,管角内壁附近的海水和冰晶颗粒会流向外壁,并随着速度的增加,效果更加明显。在进口速度相同的情况下,U管中有更多的冰粒融化,并且融化的冰晶颗粒量随入口速度的增加而增加。
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关键词
固液两相流
欧拉-欧拉多相模型
相间热质传递模型
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Keywords
solid-liquid two-phase flow
eulerian-eulerian multiphase model
interphase heat and mass transfer model
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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