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集装箱港区疏港道路信号控制交叉口通行能力研究
被引量：
1
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作者
唐国磊
刘翰卿
王文渊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期133-136,178,共5页
通过建立微观交通仿真模型分析大车混入时饱和流率值和相位损失时间的变化规律,进而推求疏港道路信号控制交叉口通行能力。分析仿真结果发现饱和流率值与大车率呈反比例函数关系,相位损失时间与大车率呈二次函数关系。实例表明:与实际...
通过建立微观交通仿真模型分析大车混入时饱和流率值和相位损失时间的变化规律,进而推求疏港道路信号控制交叉口通行能力。分析仿真结果发现饱和流率值与大车率呈反比例函数关系,相位损失时间与大车率呈二次函数关系。实例表明:与实际通行能力值相比,采用文中提出的计算方法所得值误差较小,说明该方法合理有效。
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关键词
交通运输工程
疏港道路
通行能力
饱和流率
相位损失时间
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职称材料
题名
集装箱港区疏港道路信号控制交叉口通行能力研究
被引量：
1
1
作者
唐国磊
刘翰卿
王文渊
机构
大连理工大学建设工程学部
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期133-136,178,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51309049
51109030)
文摘
通过建立微观交通仿真模型分析大车混入时饱和流率值和相位损失时间的变化规律,进而推求疏港道路信号控制交叉口通行能力。分析仿真结果发现饱和流率值与大车率呈反比例函数关系,相位损失时间与大车率呈二次函数关系。实例表明:与实际通行能力值相比,采用文中提出的计算方法所得值误差较小,说明该方法合理有效。
关键词
交通运输工程
疏港道路
通行能力
饱和流率
相位损失时间
Keywords
traffic and transportation engineering
collection and distribution road
traffic capacity
saturation flow
phase lost time
分类号
U651 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
集装箱港区疏港道路信号控制交叉口通行能力研究
唐国磊
刘翰卿
王文渊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
1
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