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对加强全路直通客流数据管理的探讨
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作者 王苏男 梁德君 《铁道运输与经济》 1983年第12期11-13,共3页
统计和数据管理工作是实现企业现代化管理的重要手段之一,也是制定国民经济计划的基础。铁路客流计划、货物运输计划是铁路统计数据的重要组成部分,它直接反映出铁路运输的产品数量、质量、铁路运输的发展趋势和铁路运输的经济效益。
关键词 直通客流 铁路客流 货物运输计划 数据管理 铁路运输 管内客流 铁路旅客运输 企业现代化管理 运输组织工作 统计数据
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调整直通旅客快车经路的建议
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作者 王甸士 《铁道运输与经济》 1984年第11期6-8,共3页
(一)前 言我国铁路的营业里程已由1950年的21,000公里,到1983年已达51600多公里,增加了30000多公里或1.4倍。客运量由1950年的15600多万人到1983年已达104900多万人,增加了89300多万人或5.8倍。旅客列车对数由1950年的170对,到198... (一)前 言我国铁路的营业里程已由1950年的21,000公里,到1983年已达51600多公里,增加了30000多公里或1.4倍。客运量由1950年的15600多万人到1983年已达104900多万人,增加了89300多万人或5.8倍。旅客列车对数由1950年的170对,到1983年已达955对增加了785对或4.6倍。随着铁路新线的建设和路网的形成,铁道部运输局在修改或编制旅客列车运行图的过程中,及时调整了部分直通旅客快车的经路,不仅减少了旅客的旅行时间和旅费的开支,而且也节省了铁路的机车、客车、乘务人员和燃料消耗。仅从北京站始发的部分直通旅客快车以调整经路前后做比较,已经取得了显著的经济效益。 展开更多
关键词 旅客快车 铁道部运输局 营业里程 乘务人员 列车对数 旅客列车运行 直通客流 旅行时间 燃料消耗 架修
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全路客运工作会议在丹东召开
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作者 金辰虎 《铁道运输与经济》 1981年第3期88-,共1页
全路客运工作会议于1981年8月31日至9月9日在丹东召开。由铁道部与全国各铁路局、铁道科学院、铁道部情报所、铁道部规划院等51名代表参加。会议六项议程如下:
关键词 旅客发送量 客流调查 旅客运输 主要干线 规划院 日至 直通客流 客流预测 口交 管辖范围
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怎样组织春节铁路旅客运输
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作者 吴振 《铁道运输与经济》 1983年第1期19-22,共4页
春节铁路旅客运输的特点是:直通客流节前上得早,节后持续时间长,衣着、携带品多。由于一九七八年以来各项政策的落实,特别是农业经济政策的落实,集市贸易的开放,春节客流形成的一般规律是十、十一月短途和市郊客流首先增大。从十... 春节铁路旅客运输的特点是:直通客流节前上得早,节后持续时间长,衣着、携带品多。由于一九七八年以来各项政策的落实,特别是农业经济政策的落实,集市贸易的开放,春节客流形成的一般规律是十、十一月短途和市郊客流首先增大。从十二月开始,返山东、 展开更多
关键词 铁路旅客运输 市郊客流 直通客流 前上 运输组织工作 运输方案 计划运输 持续时间 吸引区 技术业务
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挖掘运输潜力 缓解客运紧张
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《铁道运输与经济》 1988年第12期37-,共1页
我局客运工作长期处于紧张状态,每天客运量均在15万人以上,直通客流在5万人左右,主要干线旅客列车,特别是直通旅客列车普遍超员在50%以上。为了缓解客运紧张,几年来,在有关部门的大力协作下,对挖潜扩能,我们主要采取了以下几... 我局客运工作长期处于紧张状态,每天客运量均在15万人以上,直通客流在5万人左右,主要干线旅客列车,特别是直通旅客列车普遍超员在50%以上。为了缓解客运紧张,几年来,在有关部门的大力协作下,对挖潜扩能,我们主要采取了以下几项措施:第一,扩大旅客列车编组解决这一问题要牵涉到客车车辆、机车牵引能力、线路道岔、站台有效长度及上水等许多问题。1980年以前,我局没有一个能接入20辆编组的车站。1982年以来,我们分期分线对京沪线、西陇海线、兰烟线的32个站进行了技术改造,投资1500万元,现在一般可以接发编组17~20辆的旅客列车。 展开更多
关键词 旅客列车编组 直通旅客列车 直通客流 主要干线 陇海线 京沪线 机车牵引 线对 直通列车 有效长度
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关于铁路客运挖潜扩能的探讨
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作者 夏永轩 《铁道运输与经济》 1988年第5期17-18,共2页
我局客运工作发展迅猛,客运量上升较快,“买票难”、“乘车难”和客车超员的情况十分突出。怎样解决运能与运量的矛盾,出路只有两条:一条是强化改造既有线路,同时增辟新的通道,扩大运输能力,这是长远之计。
关键词 运输能力 市郊客流 长远之计 运输组织工作 沪宁 运输紧张 直通客流 直通列车 列车运行图 公务车
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