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基于服务网络动态配流的直达列车开行方案优化编制方法
被引量：
6
1
作者
唐金金
杨露萍
周磊山
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期115-120,共6页
将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧(方案弧),并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作为方案弧的旅行费用;将服务网络节点进一步分解成入流节点和出流节点,由此区分车站的始发、终到和通过...
将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧(方案弧),并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作为方案弧的旅行费用;将服务网络节点进一步分解成入流节点和出流节点,由此区分车站的始发、终到和通过车流;在入流节点与出流节点之间构造1条有向弧(解体弧)供通过车流解体使用,并将车流的解体时间作为解体弧的旅行费用;从而将直达列车开行方案转化为服务网络。以全服务网络车流总旅行费用最小为目标函数,构建服务网络动态配流优化模型。基于动态配流算法求解模型,实现服务网络车流量的平衡。此时服务网络中有车流量的方案弧表示对应编组站间应开行直达列车,从而得到优化直达列车开行方案。以某地区铁路网络为例,验证了方法的可行性和有效性。
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关键词
直达列车开行方案
编组站
优化编制
服务网络
动态配流
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职称材料
装车地直达列车开行方案优化模型
被引量：
20
2
作者
曹学明
林柏梁
严贺祥
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期6-11,共6页
铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用,而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转,而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问...
铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用,而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转,而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问题进行了研究。在分析组织装车地直达列车的可能性、合理性及费用参数选择的基础上,构建了装车地直达列车开行方案非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在装车地的各种组合方案,并将运输与库存成本纳入同一目标函数,以物流系统成本最优来确定货物列车开行方案。构建的模型能够更全面地描述装车地车流的各种组合,最后给出的构模实例对模型的有效性、合理性进行了验证。
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关键词
装车地
直达列车开行方案
非线性0-1规划
物流系统成本
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职称材料
题名
基于服务网络动态配流的直达列车开行方案优化编制方法
被引量：
6
1
作者
唐金金
杨露萍
周磊山
机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期115-120,共6页
基金
交通运输部建设科技项目(2015318223010)
文摘
将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧(方案弧),并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作为方案弧的旅行费用;将服务网络节点进一步分解成入流节点和出流节点,由此区分车站的始发、终到和通过车流;在入流节点与出流节点之间构造1条有向弧(解体弧)供通过车流解体使用,并将车流的解体时间作为解体弧的旅行费用;从而将直达列车开行方案转化为服务网络。以全服务网络车流总旅行费用最小为目标函数,构建服务网络动态配流优化模型。基于动态配流算法求解模型,实现服务网络车流量的平衡。此时服务网络中有车流量的方案弧表示对应编组站间应开行直达列车,从而得到优化直达列车开行方案。以某地区铁路网络为例,验证了方法的可行性和有效性。
关键词
直达列车开行方案
编组站
优化编制
服务网络
动态配流
Keywords
Operation plan for through train
Marshalling station
Optimal planning
Service network
Dynamic traffic assignment
分类号
U292.32 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
装车地直达列车开行方案优化模型
被引量：
20
2
作者
曹学明
林柏梁
严贺祥
机构
北京交通大学交通运输学院
铁道部发展计划司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期6-11,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004X008)
文摘
铁路货物运输在国民经济增长和发展过程中起着越来越重要的作用,而装车地直达运输是一种现代和高效的车流组织形式。它不但能够加快货物送达、加速车辆周转,而且可以减轻编组站作业负担、降低运输成本。本文对装车地直达列车开行方案问题进行了研究。在分析组织装车地直达列车的可能性、合理性及费用参数选择的基础上,构建了装车地直达列车开行方案非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在装车地的各种组合方案,并将运输与库存成本纳入同一目标函数,以物流系统成本最优来确定货物列车开行方案。构建的模型能够更全面地描述装车地车流的各种组合,最后给出的构模实例对模型的有效性、合理性进行了验证。
关键词
装车地
直达列车开行方案
非线性0-1规划
物流系统成本
Keywords
place of loading
direct train service
nonlinear 0-1 programming
logistics system cost
分类号
U292.32 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于服务网络动态配流的直达列车开行方案优化编制方法
唐金金
杨露萍
周磊山
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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职称材料
2
装车地直达列车开行方案优化模型
曹学明
林柏梁
严贺祥
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
20
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