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题名改进的L型通道行人转弯行为仿真模型
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作者
郝妍熙
刘巍
胡华
方勇
刘志钢
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机构
上海工程技术大学
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出处
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第3期383-392,共10页
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基金
国家自然科学基金(52472322,72371154)。
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文摘
行人在交通环境中的转弯行为是行人交通流研究的重要组成部分。本文以L型单向通道中的行人流为研究对象,基于实地实验和模拟仿真研究转弯行人运动机理。首先,依据行人转弯时在不同区域的运动特征,将L型通道划分为4个区域,并考虑不同宽度和不同服务水平下的行人运动特征,改进现有模型的自驱动力方向和通行规则,建立改进的L型通道直角转弯模型。然后,在地铁站直角转弯区及模拟场地采集行人转弯轨迹,分析路径选择、变道位置和转弯位置,并据此标定改进的直角转弯模型参数,搭建行人直角转弯仿真平台。最后,对比分析100条L型直角转弯通道的右转行人轨迹的仿真与实验数据,得到实验轨迹空间和仿真轨迹空间相似度为89.4%,验证了改进模型的准确性和有效性。
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关键词
城市交通
直角转弯行为
社会力模型
行人仿真
行人流
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Keywords
urban traffic
turning behavior
social force model
pedestrian simulation
pedestrian flow
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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