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题名直线电机轨道交通车载网络系统设计与实现
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作者
鹿怀骥
程宁子
张瑞华
周铁军
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机构
中国科学院电工研究所
中国科学院研究生院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第5期61-65,共5页
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文摘
设计了一种直线电机轨道交通车载网络系统。介绍了所研制车载网络系统的架构、设备选型、开发工具,以及车辆运行控制逻辑、人机界面和安全导向与故障诊断系统的设计与实现。设计的车载网络系统在试验运行中验证了其适用性和可靠性。
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关键词
直线电机轨道交通
车载网络
人机界面
运行逻辑
安全导向与故障诊断
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Keywords
LIM rail transit
vehicle network system
human-machine interface
operation logic
safety-oriented and fault diagnosis
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名直线电机轨道交通系统的轨道结构特征分析
被引量：1
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作者
曾向荣
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机构
北京易科路通铁道设备有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第11期58-62,70,共6页
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文摘
结合国内直线电机轨道交通系统的工程应用经验,对其轨道受力体系、小半径曲线轨道、感应板安装、气隙精度及轨道养护维修等方面不同于传统地铁的特征进行了全面分析,总结了直线电机轨道交通系统与轨道结构相关有待研究的若干问题,可为直线电机轨道交通系统的进一步研究和在国内的优化应用提供参考。
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关键词
直线电机轨道交通
感应板
轨道结构
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Keywords
linear motor rail transit
reaction plate
trackstructure
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名牵引直线感应电机推力优化控制的研究
被引量：3
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作者
顾赟
杨中平
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机构
北京交通大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期46-52,共7页
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基金
台达电力电子科技发展基金计划(ERE02006015)
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文摘
本文利用涡流损耗分析的方法,推导了考虑纵向边端效应的直线感应电机动态数学模型。通过对直线电机控制特点的分析,设计了LIM矢量控制器。在此基础上,提出了一种以推力最大为目标的牵引直线感应电机推力优化控制方法。Matlab/Simulink仿真结果与直线电机牵引传动实验平台的实验结果表明,采用优化控制后直线电机在输入一定时能够提高输出推力,输入功率越小推力提高越明显,同时系统具有良好的调速性能,验证了本方案在牵引直线电机控制上的可行性。
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关键词
直线电机轨道交通
直线感应电机
推力优化
矢量控制
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Keywords
linear metro
linear induction motor（LIM）
torque-optimized control
vector control
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名直线感应电机牵引互馈试验台控制策略研究
被引量：1
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作者
杨中平
刘建强
孙湖
郑琼林
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机构
北京交通大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期36-42,共7页
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基金
台达电力电子科教发展基金计划(DRE02006015)
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文摘
在分析直线感应电机动态数学模型的基础上,研究一种新型的能量互馈式直线牵引传动试验系统。主要讨论该系统的构成及运行原理。直线牵引传动试验系统由两台直线感应电机组成,一台作为电动机,另一台作为发电机。系统用于模拟牵引电动机的负载特性,并能将电动机输出的机械能通过发电机转变为电能送回到直流母线。该系统具有高效节能、控制灵活等优点。在分析互馈双电机推力平衡关系的基础上,提出基于矢量控制的互馈双电机联合控制策略,研究牵引电机侧速度调节和负载侧推力模拟的方法。仿真和试验结果都表明,采用互馈双电机联合控制策略的直线感应电机牵引互馈系统具有良好的稳态性能和动态调节能力,验证了所提方案的正确性。
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关键词
直线感应电机轨道交通
直线感应电机
能量互馈系统
矢量控制
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Keywords
linear metro
linear induction motor（LIM）
reciprocal power-fed test system
vector control
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名《都市快轨交通》2006年总目次
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出处
《都市快轨交通》
2006年第6期I0001-I0003,共3页
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关键词
城市轨道交通工程
城轨交通
轨交
直线电机轨道交通
地铁设计
地铁车站
地铁站
广州地铁
直线电机车辆
目次
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分类号
U
[交通运输工程]
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