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水下砂土层非线性动力反应的直接差分法
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作者 陈文化 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期698-702,共5页
应用多孔介质动力学进行了水下的砂土地层的动力反应分析,水下砂层可以看作是多相介质,孔隙水是可压缩的,土壤采用了非线性本构,考虑了砂土的刚度退化和剪胀性及土水相对运动等因素,并研究了多孔介质波动模拟的边界条件,建立了水体下地... 应用多孔介质动力学进行了水下的砂土地层的动力反应分析,水下砂层可以看作是多相介质,孔隙水是可压缩的,土壤采用了非线性本构,考虑了砂土的刚度退化和剪胀性及土水相对运动等因素,并研究了多孔介质波动模拟的边界条件,建立了水体下地层平面动力非线性动力反应的直接差分法,直接求解水体的压力和饱和土层的动孔隙压力,可以进一步分析水下砂土地震液化问题。 展开更多
关键词 砂土 多相介质动力学 直接差分法
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直接差分外节点法中复合节点领域的凝固计算方法
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作者 李晓桥 朱丽娟 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 2000年第z2期892-896,共5页
直接差分法是铸件凝固模拟的一种重要方法,外节点法是其网格剖分方法之一.其节点位置与剖分网格的顶点位置一致,因而使得系统的网格剖分和节点数据处理都比较方便.铸件-铸型体系往往是由多种材料构成.对于异类材料分界面上的节点,外节... 直接差分法是铸件凝固模拟的一种重要方法,外节点法是其网格剖分方法之一.其节点位置与剖分网格的顶点位置一致,因而使得系统的网格剖分和节点数据处理都比较方便.铸件-铸型体系往往是由多种材料构成.对于异类材料分界面上的节点,外节点法的计算领域内一般包括两种以上具有不同热物性值(包括潜热作用)的材料区域,这里称之为"复合节点领域".本文提出"复合节点领域综合比热容"的概念,用其推出复合节点领域的通用差分计算格式,以便于编制通用计算程序,应用于复杂的铸件-铸型体系.本文包括:①综合比热容的通用计算式;②复合节点领域中四种常见边界条件的传热计算方法,即:理想接触导热界面、有热阻接触导热或对流界面、辐射换热界面、已知法向热流率的换热界面;③复合节点领域的通用差分格式;④该通用差分格式的稳定条件.此计算方法应用于被覆铸造(铸渗技术)的数值模拟程序之中,取得理想结果. 展开更多
关键词 数值模拟 直接差分法 复合节点 综合比热容
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基于SINS/OD/高度计的车载重力异常测量方法 被引量:1
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作者 李新宇 张志利 +2 位作者 周召发 常振军 赵芝谦 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3162-3171,共10页
车载重力测量沿地球表面实施,其较慢的速度和机动灵活的特点为高精度地面重力测量提供有利条件。传统动基座重力测量严重依赖全球定位系统(GPS)而无法实现完全自主性,基于捷联惯导(SINS)/里程计(OD)/高度计组合导航提出一种新的自主无... 车载重力测量沿地球表面实施,其较慢的速度和机动灵活的特点为高精度地面重力测量提供有利条件。传统动基座重力测量严重依赖全球定位系统(GPS)而无法实现完全自主性,基于捷联惯导(SINS)/里程计(OD)/高度计组合导航提出一种新的自主无源车载重力异常测量方法。组合导航系统提供了高精度的比力、姿态和载体加速度信息,气压高度计用于抑制高度通道的发散,通过直接差分法即可实现重力信息的获取;对比了以航位推算位置(SINS/DR)、里程计速度(SINS/OD)、位置速度(SINS/DR/OD)为量测和传统SINS/GPS这4种方法的测量精度,分析量测选择对所提方法测量效果的影响。重复测线仿真及单测线跑车试验结果表明:所提方法可以实现完全自主的车载重力异常测量,相比传统SINS/GPS方法具有普遍的精度优势,SINS/OD与SINS/DR/OD测量精度相差不大,且优于SINS/DR测量方法。 展开更多
关键词 车载重力测量 重力异常 直接差分法 里程计 气压高度计
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一种芯砂充填密度分布的数值模拟法
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作者 向群英 大中逸雄 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第3期9-14,共6页
提出了一个重要假设:充填密度与成形压及其历程的关系式,建立了二流体二压力混相流模型,用直接差分法解析了负压造型时芯砂的移动与密度分布。通过理论与实验结果的比较,考察了模型的妥当性、解析方法的可行性以及芯砂的充填机制。... 提出了一个重要假设:充填密度与成形压及其历程的关系式,建立了二流体二压力混相流模型,用直接差分法解析了负压造型时芯砂的移动与密度分布。通过理论与实验结果的比较,考察了模型的妥当性、解析方法的可行性以及芯砂的充填机制。可用直接差分法正确解出二流体二压力混相流模型来预测负压造型中砂芯的充填密度及其分布。 展开更多
关键词 直接差分法 铸造 造型 芯砂 数值模拟 充填密度
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