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直升机/发动机耦合模型建模与动态响应分析
1
作者
卫圆
陈仁良
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期1-9,共9页
为准确描述直升机的机动飞行动态响应过程,本研究将发动机气动热力学模型与直升机飞行动力学模型相结合,建立了一种能够反映旋翼转速波动影响的直升机/发动机耦合模型。首先,建立旋翼的飞行动力学模型和发动机的部件级气动热力学模型,...
为准确描述直升机的机动飞行动态响应过程,本研究将发动机气动热力学模型与直升机飞行动力学模型相结合,建立了一种能够反映旋翼转速波动影响的直升机/发动机耦合模型。首先,建立旋翼的飞行动力学模型和发动机的部件级气动热力学模型,然后根据功率匹配关系建立旋翼/发动机耦合模型,最终形成了包含发动机动态特性的直升机/发动机耦合模型。使用UH-60A飞行试验数据验证直升机模型的配平与动态响应结果,表明本研究建立的直升机模型能够准确描述旋翼转速变化与偏航方向力矩变化。最后,对直升机垂直跃升(bob-up)机动飞行进行仿真计算。结果表明,在垂直跃升机动过程中,直升机飞行状态迅速变化,发动机负载快速变化造成旋翼转速突变,并在偏航方向引起偏航角速度反向变化,对垂直跃升机动造成不利影响。本研究对深入认识直升机与发动机之间的耦合关系,改进直升机发动机耦合控制律设计,提高直升机机动性能具有重要的参考价值。
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关键词
发动机气动热
力学
直升机
飞行
动
力学
贴地
飞行
垂直跃升
瞬态分析
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职称材料
变化风场中直升机阵风载荷分析
被引量：
5
2
作者
刘通
戴玉婷
洪冠新
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期173-178,共6页
为精确计算直升机阵风载荷,建立了同时考虑变化风场时间导数和空间梯度的直升机非线性动力学模型.通过质心处过载系数的时域响应仿真实现直升机阵风载荷计算分析,并与工程估算公式计算结果进行对比.由于全面考虑了直升机旋翼、尾桨、机...
为精确计算直升机阵风载荷,建立了同时考虑变化风场时间导数和空间梯度的直升机非线性动力学模型.通过质心处过载系数的时域响应仿真实现直升机阵风载荷计算分析,并与工程估算公式计算结果进行对比.由于全面考虑了直升机旋翼、尾桨、机身、垂直安定面和水平安定面等部件对阵风载荷的影响,对比结果验证了该方法在小前进比前飞时具有更高的精度.分析表明垂直方向阵风载荷对直升机结构强度影响较大,且在相同前进比时阵风载荷与阵风强度呈近似线性关系,所发展的方法能够适用于直升机在不同飞行状态和变化风场中的阵风载荷分析.
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关键词
直升机飞行力学
非线性系统
过载系数
阵风载荷
飞行
安全
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职称材料
题名
直升机/发动机耦合模型建模与动态响应分析
1
作者
卫圆
陈仁良
机构
直升机动力学全国重点实验室(南京航空航天大学)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期1-9,共9页
基金
国家自然科学基金(11672128)。
文摘
为准确描述直升机的机动飞行动态响应过程,本研究将发动机气动热力学模型与直升机飞行动力学模型相结合,建立了一种能够反映旋翼转速波动影响的直升机/发动机耦合模型。首先,建立旋翼的飞行动力学模型和发动机的部件级气动热力学模型,然后根据功率匹配关系建立旋翼/发动机耦合模型,最终形成了包含发动机动态特性的直升机/发动机耦合模型。使用UH-60A飞行试验数据验证直升机模型的配平与动态响应结果,表明本研究建立的直升机模型能够准确描述旋翼转速变化与偏航方向力矩变化。最后,对直升机垂直跃升(bob-up)机动飞行进行仿真计算。结果表明,在垂直跃升机动过程中,直升机飞行状态迅速变化,发动机负载快速变化造成旋翼转速突变,并在偏航方向引起偏航角速度反向变化,对垂直跃升机动造成不利影响。本研究对深入认识直升机与发动机之间的耦合关系,改进直升机发动机耦合控制律设计,提高直升机机动性能具有重要的参考价值。
关键词
发动机气动热
力学
直升机
飞行
动
力学
贴地
飞行
垂直跃升
瞬态分析
Keywords
engine aero-thermodynamics
helicopter flight dynamics
nap of the earth(NOE)
bob up maneuver
transient analysis
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
变化风场中直升机阵风载荷分析
被引量：
5
2
作者
刘通
戴玉婷
洪冠新
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期173-178,共6页
基金
国家自然科学基金(11302011
11172025)
高等学校博士学科点专项科研基金(20131102120051)
文摘
为精确计算直升机阵风载荷,建立了同时考虑变化风场时间导数和空间梯度的直升机非线性动力学模型.通过质心处过载系数的时域响应仿真实现直升机阵风载荷计算分析,并与工程估算公式计算结果进行对比.由于全面考虑了直升机旋翼、尾桨、机身、垂直安定面和水平安定面等部件对阵风载荷的影响,对比结果验证了该方法在小前进比前飞时具有更高的精度.分析表明垂直方向阵风载荷对直升机结构强度影响较大,且在相同前进比时阵风载荷与阵风强度呈近似线性关系,所发展的方法能够适用于直升机在不同飞行状态和变化风场中的阵风载荷分析.
关键词
直升机飞行力学
非线性系统
过载系数
阵风载荷
飞行
安全
Keywords
helicopter flight dynamics
nonlinear system
overload coefficient
gust load
flight safety
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直升机/发动机耦合模型建模与动态响应分析
卫圆
陈仁良
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
变化风场中直升机阵风载荷分析
刘通
戴玉婷
洪冠新
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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职称材料
已选择
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参考文献
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