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题名二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵的开发
被引量：4
- 1
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作者
陈引
郑安文
郭健忠
张光德
吕天浩
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2012年第4期34-38,42,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50975212)
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文摘
以二甲醚发动机低压共轨燃油系统为对象,针对二甲醚燃料易造成柱塞式喷油泵柱塞偶件磨损和泄漏的问题,设计开发出一种二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵,阐述了其结构设计方案和工作原理,分析了关键部件。该泵采用发动机直接驱动和柱塞往复运动挤压隔膜的工作方案,具有结构简单特点,仿真分析表明,流量及压力脉动小,能满足车用小型化的要求,为深入开展二甲醚发动机低压共轨燃油系统的研究提供了设备基础。
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关键词
二甲醚发动机
低压共轨
燃油系统
直列隔膜式燃料泵
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Keywords
DME engine
low-pressure common rail
fuel system
in-line diaphragm fuel pump
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名二甲醚发动机直列隔膜式燃料泵柱塞偶件设计
被引量：1
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作者
陈引
郑安文
张光德
郭健忠
童高鹏
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期84-89,共6页
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基金
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)开放基金项目(ZDK201212)
国家自然科学基金项目(50975212)
汽车零部件技术湖北省协同创新中心建设基金项目
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文摘
以前期开发的二甲醚(DME)发动机用直列隔膜式燃料泵为对象,设计其柱塞偶件结构,运用AMESim软件对柱塞偶件间隙泄漏特性进行仿真分析,探讨间隙大小、配合面长度及柱塞直径对瞬时泄漏量的影响。结果表明:随着间隙的增大,同一时刻的瞬时泄漏量增大,泄漏量增加的幅度也逐渐变大;泄漏量随柱塞直径的增大而增大,而配合面长度对泄漏量影响较小。通过优化设计,得到满足泄漏要求的柱塞偶件结构参数范围,并提出防漏柱塞偶件和低压回收油路的设计方案,进一步完善直列隔膜式燃料泵的结构。
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关键词
二甲醚
直列隔膜式燃料泵
柱塞偶件
间隙泄漏
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Keywords
dimethyl ether
in-line diaphragm fuel pump
plunger
clearance leakage
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TB42
[一般工业技术]
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题名二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵凸轮机构设计
被引量：1
- 3
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作者
陈引
郑安文
郭健忠
吕天浩
张光德
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2013年第6期58-61,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(50975212)
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文摘
根据二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵的结构特点和性能要求,对其凸轮机构进行了设计。选用对心滚子直动从动件平面凸轮机构,柱塞采用五次项修正等速运动规律,建立了各阶段运动规律的数学模型,运用MATLAB软件得到了柱塞运动规律曲线及泵的瞬时流量曲线,该运动规律能保证凸轮机构工作平稳,无冲击,能实现泵的流量脉动小,甚至趋近于恒流量。进一步运用"解析法",在CAXA软件中精确生成了凸轮实际轮廓曲线,利用Pro/E软件建立了凸轮轴的三维造型,为后续研究奠定了基础。
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关键词
二甲醚
直列隔膜式燃料泵
凸轮机构
设计
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Keywords
DME
In-Line Diaphragm Fuel Pump
Cam Mechanism
Design
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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