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双站时差测量式辐射源目标地图导航 被引量:2
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作者 石荣 邓科 《现代防御技术》 北大核心 2015年第4期68-73,116,共7页
辐射源目标地图导航相对于传统的无线电导航方式来说,具有极强的隐蔽性和天然的抗外界干扰能力,利用辐射源目标地图这一基础信息条件,提出了双站时差式导航新方法,建立了相应的导航定位模型,阐述了该模型的迭代求解步骤与过程,分析了典... 辐射源目标地图导航相对于传统的无线电导航方式来说,具有极强的隐蔽性和天然的抗外界干扰能力,利用辐射源目标地图这一基础信息条件,提出了双站时差式导航新方法,建立了相应的导航定位模型,阐述了该模型的迭代求解步骤与过程,分析了典型应用条件下模型的变化形态和对应的工程物理意义,仿真结果表明该方法能有效实现双站导航定位,从而为多样化导航的实现和电子侦察设备的多功能应用提供了新的参考。 展开更多
关键词 辐射源目标地图 双站时差测量 导航定位模型 迭代求解 双站导航 导航的抗干扰 多样化导航 多功能电子侦察
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多目标电子地图的设计与实现 被引量:3
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作者 刘升护 王鹏 叶冰 《现代电子技术》 北大核心 2015年第12期94-97,共4页
为满足多架飞机的实时监控需求,对实时遥测系统的结构和原理进行了研究,使用VC++开发工具以及MapX控件,开发了基于多目标的飞行电子地图软件。软件采用C/S结构设计,并应用MapX控件对Maplnfo地理信息系统进行二次开发。软件能显示多架飞... 为满足多架飞机的实时监控需求,对实时遥测系统的结构和原理进行了研究,使用VC++开发工具以及MapX控件,开发了基于多目标的飞行电子地图软件。软件采用C/S结构设计,并应用MapX控件对Maplnfo地理信息系统进行二次开发。软件能显示多架飞机的位置信息、实时飞行轨迹和导航参数,使地面指挥员和监控人员能够同时地掌握所有飞行器的飞行状态,增强了导航信息的可读性和可视效果,满足了多目标综合监控的需求,对以后的型号试飞任务起到了积极的作用。 展开更多
关键词 MAPX 目标电子地图 航迹信息显示 实时遥测系统
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地图目标移位的拓扑关系变化检测方法 被引量:3
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作者 毛建华 陈斐 毛端谦 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2003年第4期22-24,共3页
利用带约束Delaunay三角网所蕴涵的地图目标之间的拓扑及拓扑邻近关系 ,研究地图目标移位的安全区和警戒线 ,并探讨不同条件下的安全区和警戒线的变形情况 ,基于这种分析 。
关键词 地图目标移位 拓扑关系 检测方法 地图综合 DELAUNAY三角网
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基于路径的地图目标拓扑关系表达方法 被引量:1
4
作者 刘荣 毛建华 +1 位作者 熊助国 吕开云 《华东地质学院学报》 2002年第4期329-332,共4页
在分析图论路径性质的基础上 ,利用路径之间的拓扑关系 ,分析了地图中点、线、面目标之间的拓扑关系 ,并分析了这种表达方法相对于其它的表达方法的优点。
关键词 路径 地图目标 拓扑关系 线
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待识地图目标的定位分割
5
作者 黄文骞 《测绘通报》 CSCD 北大核心 1998年第2期15-16,共2页
本文着重讨论扫描地图图像中待识地图目标的自动定位与分割方法,并对人机交互的定位与分割技术作了简单介绍。
关键词 地图 地图目标 地图符号 定位 分割
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基于压缩感知的免携带设备双目标定位算法 被引量:6
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作者 刘凯 余君君 黄青华 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期862-867,共6页
免携带设备的目标定位(DFL)不需要目标携带任何设备就能获取位置信息,针对现有算法在多目标定位中存在的因射频信号时变特性引起的问题,该文结合指纹法,提出了基于压缩感知的免携带设备双目标定位算法。该算法采用中心概率覆盖模型建立... 免携带设备的目标定位(DFL)不需要目标携带任何设备就能获取位置信息,针对现有算法在多目标定位中存在的因射频信号时变特性引起的问题,该文结合指纹法,提出了基于压缩感知的免携带设备双目标定位算法。该算法采用中心概率覆盖模型建立单目标射频地图到双目标射频地图的映射关系,解决指纹法由于目标数的增加引起的离线训练量骤增的问题。并采用K-means聚类方法对双目标射频地图进行分类,通过类匹配缩小定位区域的范围,降低定位算法的复杂度。最后利用压缩感知的方法,将定位问题转化成稀疏信号的重构问题,提高了定位精度。实验结果表明,与基于无线层析成像的压缩感知定位算法相比,该算法能达到较高的定位精度,且实时性更高。 展开更多
关键词 免携带设备目标定位(DFL) 压缩感知 目标射频地图 K-MEANS聚类
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基于时空马尔可夫随机场交通参数采集系统研究
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作者 周君 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2013年第10期292-295,共4页
可靠的车辆跟踪是实现交通事件自动检测的重要前提,车辆跟踪中的车辆相互遮挡则是影响车辆跟踪结果的关键因素。针对这一难题,提出了一种基于时空马尔可夫随机场(简称ST-MRF)模型的车辆跟踪算法,用以得到目标地图和运动矢量地图。在目... 可靠的车辆跟踪是实现交通事件自动检测的重要前提,车辆跟踪中的车辆相互遮挡则是影响车辆跟踪结果的关键因素。针对这一难题,提出了一种基于时空马尔可夫随机场(简称ST-MRF)模型的车辆跟踪算法,用以得到目标地图和运动矢量地图。在目标地图和运动矢量地图的基础上提取交通参数,然后通过摄像机标定技术,获得实时的车速以及车辆运动坐标,最后通过对交通流三参数的分析,得到实时的交通流运行特征。这可为以后的交通事件检测提供依据。 展开更多
关键词 时空马尔可夫随机场 车辆跟踪 交通参数 目标地图 运动矢量地图
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