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一种基于离散Wigner-Ville分布的目标加速度提取方法 被引量:3
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作者 陈广江 《现代雷达》 CSCD 北大核心 1998年第3期28-31,共4页
提出了一种在低脉冲重复频率(PRF)和对目标采样数有限情况下提取加速度信息的方法。用这种离散时频分析方法同时也能获得目标的速度信息(多普勒频率)。离散Wigner-Vile分布用快速傅里叶变换(FFT)来实现,因而计... 提出了一种在低脉冲重复频率(PRF)和对目标采样数有限情况下提取加速度信息的方法。用这种离散时频分析方法同时也能获得目标的速度信息(多普勒频率)。离散Wigner-Vile分布用快速傅里叶变换(FFT)来实现,因而计算量小,易于工程实现。计算机模拟结果证明了这样提取加速度信息是完全可行的。 展开更多
关键词 脉冲重复频率 目标加速度提取 脉冲雷达
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一种具有机动目标加速度补偿的制导律设计
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作者 王重阳 王敏 +2 位作者 李慧 许振领 苏振强 《电子设计工程》 2023年第22期52-56,共5页
基于防空导弹拦截大机动目标减小脱靶量的目的,采用经典PID控制中误差反馈的方法设计了拦截大机动目标的制导律。通过建立机动目标的“当前”统计模型与弹目相对运动方程,对模型进行离散化、线性化,利用扩展卡尔曼滤波的方法估计出目标... 基于防空导弹拦截大机动目标减小脱靶量的目的,采用经典PID控制中误差反馈的方法设计了拦截大机动目标的制导律。通过建立机动目标的“当前”统计模型与弹目相对运动方程,对模型进行离散化、线性化,利用扩展卡尔曼滤波的方法估计出目标机动加速度信息,解决了制导律对目标机动加速度信息的需求。通过计算机仿真,对制导过程中导弹的末端过载收敛性与脱靶量等性能指标的对比分析,验证了所设计的制导律在拦截机动目标的性能优于比例导引。 展开更多
关键词 机动目标 制导律 卡尔曼滤波 目标加速度估计
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一类飞行器动态变化加速度模拟试验原理探索 被引量:3
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作者 张东锋 欧峰 《装备环境工程》 CAS 2015年第5期56-60,110,共6页
目的探索一类飞行器动态变化加速度模拟试验原理。方法建立三轴动态变化加速度模拟系统的数学模型,研究试件上某一特定位置的目标加速度与离心机及动量矩框架的输入角速度、角加速度以及旋转角度之间的关系,利用已知的目标加速度反解方... 目的探索一类飞行器动态变化加速度模拟试验原理。方法建立三轴动态变化加速度模拟系统的数学模型,研究试件上某一特定位置的目标加速度与离心机及动量矩框架的输入角速度、角加速度以及旋转角度之间的关系,利用已知的目标加速度反解方程得到输入角速度、角加速度以及旋转角度。结果使用Matlab进行方程求解和仿真模拟,仿真结果与目标加速度一致。结论仿真结果表明,通过反解方程进行动态加速度模拟试验是可行的。 展开更多
关键词 动态变化加速度模拟系统 目标加速度 速度 旋转角度 反解方程
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攻击大机动目标的导弹广义导引律研究
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作者 申军 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期25-29,共5页
攻击大机动目标的导引律是高性能防空反导导弹的关键技术之一。比例导引法由于其形式简单、制导系统技术上易于实现,已得到广泛应用。以某型反导导弹为例,针对目标做大机动运动时比例导引存在捕获区域变得有限的问题,提出了比例导引的... 攻击大机动目标的导引律是高性能防空反导导弹的关键技术之一。比例导引法由于其形式简单、制导系统技术上易于实现,已得到广泛应用。以某型反导导弹为例,针对目标做大机动运动时比例导引存在捕获区域变得有限的问题,提出了比例导引的两种扩展算法:引入目标加速度补偿的比例导引和引入视线加速度补偿的比例导引,并进行了数值仿真分析。结果表明,采用这两种扩展比例导引律,攻击大机动目标时制导精度高,对导弹的过载要求小,脱靶量小,弹道较为平直。 展开更多
关键词 控制科学与技术 比例导引律 目标加速度补偿 视线加速度补偿 机动目标
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战术导弹的自适应制导律 被引量:1
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作者 张运 安汲 《兵工学报》 EI CAS 1986年第4期11-21,共11页
本文利用自校正控制技术,推导了战术导弹的自适应制导律(AGL),它考虑了弹体参数的不确定性、目标随机运动、导引头动态特性、导引头和加速度传感器的量测噪声、舵偏角的限幅等因素。仿真结果表明,与性能较好的随机最佳制导律(OCGL)相比... 本文利用自校正控制技术,推导了战术导弹的自适应制导律(AGL),它考虑了弹体参数的不确定性、目标随机运动、导引头动态特性、导引头和加速度传感器的量测噪声、舵偏角的限幅等因素。仿真结果表明,与性能较好的随机最佳制导律(OCGL)相比,自适应制导律的性能有明显提高,尤其在抗干扰能力方面。另外,本文对一般的自校正控制系统设计也具有参考价值。 展开更多
关键词 制导律 自校正控制 加速度传感器 控制系统设计 目标加速度 弹道倾角 平行接近法 仿真结果 量测噪声 制导系统
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汽车外部通过噪声新测试方法研究及应用
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作者 李国强 张明福 吴行舟 《汽车科技》 2017年第2期80-85,共6页
自首次提出车外通过噪声新测试方法(简称方法B)的ISO 362-1:2007法规发布以来,方法B技术要求经过多次修改,直至EU 540/2014法规的部分条款仍存在边界条件模糊、判定方法不明确的问题。通过对欧标EU 540/2014及ECE R51-03法规的比对研究... 自首次提出车外通过噪声新测试方法(简称方法B)的ISO 362-1:2007法规发布以来,方法B技术要求经过多次修改,直至EU 540/2014法规的部分条款仍存在边界条件模糊、判定方法不明确的问题。通过对欧标EU 540/2014及ECE R51-03法规的比对研究,结合ISO 362-1法规2015版相关规定,介绍了方法B制定的背景和基本原理,旨在阐明一套完整的车外通过噪声新方法测试及结果评定流程。同时通过样车测试,进一步论证其应用过程。 展开更多
关键词 方法B 参考点 目标加速度 参考加速度
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