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车致振动在盖挖逆作法施工地下结构中的传播规律研究 被引量:1
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作者 马坤全 朱金波 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2015年第2期38-44,共7页
以某铁路车站站场下地下结构盖挖逆作法施工为工程背景,首先现场测试分析了城际铁路列车通过时地下结构的振动响应,其后建立了动车组-轨道结构-地下结构系统耦合动力分析模型,仿真分析了城际铁路列车通过地下结构的全过程,系统探讨了地... 以某铁路车站站场下地下结构盖挖逆作法施工为工程背景,首先现场测试分析了城际铁路列车通过时地下结构的振动响应,其后建立了动车组-轨道结构-地下结构系统耦合动力分析模型,仿真分析了城际铁路列车通过地下结构的全过程,系统探讨了地下结构的车致振动响应及其空间传播规律,揭示了地下结构车致振动机理。研究结果表明,地下结构车致振动随着与运营线路的距离加大而逐渐衰减,且衰减速度逐渐减小;结构动力响应随列车运行时速的提高而增大。 展开更多
关键词 城际铁路 盖挖逆作法施工地下结构 动力响应 现场测试 列车-地下结构系统耦合振动
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城际列车运营条件下盖挖逆作法施工地下结构振动性能分析 被引量:2
2
作者 马坤全 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期106-113,共8页
本文以上海西站城际铁路运营条件下地下结构盖挖逆作法施工为工程背景,建立动车组-轨道结构-地下结构系统耦合振动分析模型,综合考虑地下结构盖挖逆作法施工对轨面不平顺的影响,系统分析地下结构施工时列车运营性能和结构动力响应,评判... 本文以上海西站城际铁路运营条件下地下结构盖挖逆作法施工为工程背景,建立动车组-轨道结构-地下结构系统耦合振动分析模型,综合考虑地下结构盖挖逆作法施工对轨面不平顺的影响,系统分析地下结构施工时列车运营性能和结构动力响应,评判施工期间城际列车的走行性,探讨施工状态及顶板上覆土层厚度对结构振动性能的影响。研究结果表明:模型分析结果与现场实测基本吻合;地下结构盖挖逆作法施工能够保证城际列车安全平稳运行,在加强施工期间地下结构上方线路状态监测和轨道养护的前提下,运营列车可以不限速;地下结构车致振动响应随覆土厚度增大而减小。 展开更多
关键词 城际铁路 地下结构 逆作法施工 列车走行性 振动性能 动力仿真
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地下空间盖挖逆作法施工技术及变形分析 被引量:3
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作者 朱雨轩 魏德胜 +4 位作者 翟雷 秦会来 胡立新 徐荣 刘书蔚 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第1期39-45,共7页
以青岛地铁井冈山路站地下空间开发项目为背景,详细介绍了盖挖逆作法施工技术。为了系统地研究地下结构在施工过程中的变形规律,采用有限元软件对施工全过程进行精细化数值模拟研究,得到了不同施工阶段顶板沉降变形规律、施工对周边地... 以青岛地铁井冈山路站地下空间开发项目为背景,详细介绍了盖挖逆作法施工技术。为了系统地研究地下结构在施工过程中的变形规律,采用有限元软件对施工全过程进行精细化数值模拟研究,得到了不同施工阶段顶板沉降变形规律、施工对周边地层变形的影响规律及不同开挖方式条件下竖向结构差异沉降规律。研究结果表明,采用对称开挖法时顶板产生的沉降最小为14.2mm,采用顺序开挖法次之,沉降值为15.2mm,而采用间隔开挖法产生的沉降最大为17.2mm,竖向结构的差异沉降满足规范要求,顶板不会出现开裂破坏。采用对称开挖法时竖向结构的最大沉降和最大差异沉降为3种开挖方式中最小,而采用间隔开挖法为最不利的开挖方式,其产生的最大沉降和差异沉降值为3种开挖方式中最大,故施工中应优先选择对称开挖法,避免选用间隔开挖法。 展开更多
关键词 地铁车站 地下空间 逆作法 对称开 差异沉降 有限元分析
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盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制 被引量:47
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作者 苏洁 张顶立 +2 位作者 高自友 黄俊 肖丛苗 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期59-65,共7页
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个... 以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 逆作法 地铁车站 结构变形 变形控制
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砂土区地铁车站深基坑盖挖逆作法施工变形规律分析
5
作者 刘学明 王国林 +2 位作者 孙东晓 柳策 张宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期91-96,共6页
[目的]地铁车站盖挖逆作法施工过程中主体结构受力变形特征较为复杂,而砂土地区地铁车站施工力学过程更为复杂,致使砂土区基坑施工难度大大提升,因此需对砂土区地铁车站深基坑盖挖逆作法施工变形特征进行深入研究。[方法]依托沈阳某地... [目的]地铁车站盖挖逆作法施工过程中主体结构受力变形特征较为复杂,而砂土地区地铁车站施工力学过程更为复杂,致使砂土区基坑施工难度大大提升,因此需对砂土区地铁车站深基坑盖挖逆作法施工变形特征进行深入研究。[方法]依托沈阳某地铁车站工程,对富水深厚砂层地质下的深基坑盖挖逆作法施工变形特性进行了阐述。采用数值模拟的方法,详细分析了基坑施工过程中地下连续墙水平位移、层板位移、中立柱位移、地下连续墙与邻近中立柱差异沉降的变化规律。[结果及结论]地下连续墙位移变形受基坑施工影响显著,其水平位移变形随基坑开挖深度增加而不断变大,均以向坑内的变形为主;层板起到了很好的支撑作用,有效控制了围护结构的水平位移,主要呈现为隆起变形,其中顶板受基坑施工的影响最大;中立柱在竖向及水平方向上均发生变形,受深基坑土体卸载效应影响,主要以竖向的隆起变形为主;地下连续墙及中立柱的差异沉降随施工进行逐渐增大,在开挖底层土体时达到最大。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 逆作法 砂土区 结构变形
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深港西部通道深圳侧接线工程隧道结构盖挖半逆作法设计与施工特点 被引量:1
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作者 丁兴国 《中国市政工程》 2016年第2期70-71,75,共3页
深港西部通道深圳侧接线工程是国内首条位于城市主干道的特大型现浇箱形隧道,是通过一线口岸深港过境车辆的专用通道,设计行车速度80 km/h,按双向6车道高速公路标准建设。主线全长约4.48 km,其中下沉式道路为浅埋箱式隧道结构,长约3.08... 深港西部通道深圳侧接线工程是国内首条位于城市主干道的特大型现浇箱形隧道,是通过一线口岸深港过境车辆的专用通道,设计行车速度80 km/h,按双向6车道高速公路标准建设。主线全长约4.48 km,其中下沉式道路为浅埋箱式隧道结构,长约3.08 km。针对"盖挖半逆作法"施工工艺在深港西部通道深圳侧接线工程实施过程中的成功经验,阐述本工程的设计和施工要点。 展开更多
关键词 下沉式道路 逆作法 围护结构 基坑
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盖挖逆作法施工引起地铁车站结构内力的测试结果分析 被引量:16
7
作者 冉道平 肖峰 《建筑技术》 北大核心 2015年第9期797-799,共3页
根据北京地铁某盖挖逆作法施工车站结构的内力测试结果,研究中间桩(柱)受力随施工过程变化过程及其力学转换特征,分析顶板、中板、底板和侧墙的受力状态随施工过程的变化规律。研究表明,施工过程中中柱的应力先处于受拉状态,而在上覆土... 根据北京地铁某盖挖逆作法施工车站结构的内力测试结果,研究中间桩(柱)受力随施工过程变化过程及其力学转换特征,分析顶板、中板、底板和侧墙的受力状态随施工过程的变化规律。研究表明,施工过程中中柱的应力先处于受拉状态,而在上覆土回填后转为受压状态。顶板上侧在靠近侧墙和中间柱附近位置处于受拉状态,其余位置处于受压状态,而顶板下侧则相反。中板上侧靠近中间柱位置及中板下侧靠近侧墙位置处应力会随施工过程由最初的受拉状态转为受压状态。 展开更多
关键词 逆作法 车站结构 现场测试 应力状态
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地铁车站盖挖逆作法施工结构内力和变形数值模拟 被引量:9
8
作者 刘国辉 肖峰 李英杰 《水利与建筑工程学报》 2014年第6期193-198,共6页
依托北京地铁某车站盖挖逆作法施工过程,通过有限元数值模拟研究顶板、中板、底板和侧墙的受力和变形状态随施工过程的变化规律,分析中间桩(柱)受力随施工过程的变化过程。计算表明,随施工过程进行,中柱的应力变化情况为先处于受拉状态... 依托北京地铁某车站盖挖逆作法施工过程,通过有限元数值模拟研究顶板、中板、底板和侧墙的受力和变形状态随施工过程的变化规律,分析中间桩(柱)受力随施工过程的变化过程。计算表明,随施工过程进行,中柱的应力变化情况为先处于受拉状态,在上覆土回填之后又转为受压状态,而顶板上侧在靠近侧墙和中间柱附近位置处于受拉状态,下侧则相反。此外,还研究了施工过程中围护结构、中间柱差异沉降规律,表明中柱间最大差异沉降以及中间柱与侧墙最大差异沉降均小于规范允许值。最后对车站施工期间的安全性以及对周围建筑物的影响进行了评价。 展开更多
关键词 逆作法 数值计算 结构内力 地层沉降
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百汇广场深基坑地下室盖挖逆作法施工技术 被引量:2
9
作者 刘建国 《施工技术》 CAS 北大核心 1997年第7期9-11,共3页
介绍百汇广场采用盖挖逆作法施工地下室,并采用一些新工艺和新技术的施工情况。
关键词 高层建筑 地下 逆作法 施工方法 商业广场
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地铁车站盖挖逆作施工止水关键技术研究
10
作者 赵晶 王斌 +3 位作者 陈龙辉 安宏斌 李振强 李小川 《广东建材》 2025年第5期143-146,共4页
本文以武汉地铁12号线中一路站为背景,介绍了针对盖挖逆作结构中侧墙施工缝防水的方案和实施效果。本站采用了水泥基渗透结晶涂料、中埋止水带、遇水膨胀止水胶和单道注浆管的方式进行接缝止水控制,通过多种材料和施工工艺的组合来保证... 本文以武汉地铁12号线中一路站为背景,介绍了针对盖挖逆作结构中侧墙施工缝防水的方案和实施效果。本站采用了水泥基渗透结晶涂料、中埋止水带、遇水膨胀止水胶和单道注浆管的方式进行接缝止水控制,通过多种材料和施工工艺的组合来保证施工质量和止水效果。经过实际施工的验证,本站的止水方案能够有效地防止侧墙水平施工缝的渗漏问题,确保了建筑结构的安全性和耐久性。这种综合应用多种防水材料和施工工艺的方式可以为类似结构的施工提供参考,提高建筑施工质量和效率。 展开更多
关键词 逆作法 施工 叠合墙 止水 施工方法
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仿真盖挖逆作法土方开挖过程中地下连续墙的变形分析 被引量:10
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作者 丁克胜 李旭 易顺建 《建筑技术》 2014年第3期204-206,共3页
盖挖逆作法是大面积超深基坑的重要施工方法,通过ABAQUS程序对两种不同挖土顺序的数值模拟计算及现场实际应用,得出采用长线型地下连续墙支护体系,总体盆式挖土,接近墙体时从墙段两端向中间开挖的方式。该法能充分发挥其空间的早期效应... 盖挖逆作法是大面积超深基坑的重要施工方法,通过ABAQUS程序对两种不同挖土顺序的数值模拟计算及现场实际应用,得出采用长线型地下连续墙支护体系,总体盆式挖土,接近墙体时从墙段两端向中间开挖的方式。该法能充分发挥其空间的早期效应,地下连续墙的约束效果提前,侧向变形也最小。 展开更多
关键词 基坑工程 逆作法 地下连续墙
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地下车站盖挖逆作法施工自动化监测方案研究 被引量:2
12
作者 赵晶 陈龙辉 +1 位作者 王斌 崔晓斌 《广州建筑》 2023年第3期21-24,共4页
随着我国城市建设的发展,越来越多的地下轨道交通亟待修建。盖挖逆作法作为修建地下车站的一种常见施工技术,能尽可能缩短影响交通的时间,减少对周围环境的影响。地下车站大多位于城市中心,周边建筑物、管线多且密集,地质条件复杂,正在... 随着我国城市建设的发展,越来越多的地下轨道交通亟待修建。盖挖逆作法作为修建地下车站的一种常见施工技术,能尽可能缩短影响交通的时间,减少对周围环境的影响。地下车站大多位于城市中心,周边建筑物、管线多且密集,地质条件复杂,正在修建的超深大地下车站会对其安全产生影响。自动化监测能在地下车站修建过程中提供准确、可靠、实时的监测数据,必要时发出预警,确保施工安全进行。通过对自动化监测方案进行研究并分析测点布置情况,能对整个监测过程有更加直观清晰的了解,因此在对地下车站进行盖挖逆作法施工过程中进行自动化监测及自动化监测方案研究具有重大意义。 展开更多
关键词 地下车站 逆作法 自动化监测方案 预警 测点优化
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北京地铁天安门东站柱下梁式基础盖挖逆作法施工 被引量:2
13
作者 罗富荣 范国文 刘松 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期30-38,共9页
北京地铁天安门东站柱下梁式基础盖挖逆作法的精髓是:把传统的“盖挖逆作法”和“浅埋暗挖法”进行了有机的结合,并在暗挖条件下成功地运用了“柱下梁式基础”型式.该方法具有对环境干扰小、施工速度快等特点.能较好地适用于城市繁华地... 北京地铁天安门东站柱下梁式基础盖挖逆作法的精髓是:把传统的“盖挖逆作法”和“浅埋暗挖法”进行了有机的结合,并在暗挖条件下成功地运用了“柱下梁式基础”型式.该方法具有对环境干扰小、施工速度快等特点.能较好地适用于城市繁华地区、土质地层条件下的大型地下工程施工.本文将主要介绍工程施工和监控量测两方面的内容. 展开更多
关键词 逆作法 浅埋暗 地铁车站 基础施工
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广州市百汇广场深基坑地下室盖挖逆作法施工技术
14
作者 刘建国 《隧道建设》 1996年第3期4-11,共8页
广州百汇广场地面以上22层,地下四层。由于周边环境限制,工期紧、任务重。经论证,方案采用盖挖逆作法施工地下室,采用了一些新工艺和新技术,效果良好。本文对本工程的施工情况作一简介。
关键词 百汇广场 地下 逆作法 工程施工
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盖挖逆作法施工关键技术探讨 被引量:1
15
作者 赫学林 《中国高新技术企业》 2016年第29期106-108,共3页
目前,虽然城市规划建设的水平得到了一定程度的提高,但是我国城市中的人防建设还远远滞后于城市的建设,人防工程对于城市的发展也有非常重要的意义,我国人防工程大都采用盖挖逆作法来进行施工,这样可以协调施工过程与城市环境和交通之... 目前,虽然城市规划建设的水平得到了一定程度的提高,但是我国城市中的人防建设还远远滞后于城市的建设,人防工程对于城市的发展也有非常重要的意义,我国人防工程大都采用盖挖逆作法来进行施工,这样可以协调施工过程与城市环境和交通之间的关系。文章对盖挖逆作法施工的关键技术进行了探讨。 展开更多
关键词 逆作法 施工关键技术 人防工程 城市规划建设 基坑支护技术
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盖挖逆作施工过程中城际铁路运营与地下结构的动力响应
16
作者 张骏 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期79-86,共8页
铁路上海西站地下南北通道和相关工程地铁15号线A区位于铁路站场下,地下共3层,鉴于铁路上海西站沪宁城际铁路已开通运营,地下二层、三层采用盖挖逆作法进行施工.为确保地下结构工程施工期间的结构本身以及铁路运营安全,针对施工工况,分... 铁路上海西站地下南北通道和相关工程地铁15号线A区位于铁路站场下,地下共3层,鉴于铁路上海西站沪宁城际铁路已开通运营,地下二层、三层采用盖挖逆作法进行施工.为确保地下结构工程施工期间的结构本身以及铁路运营安全,针对施工工况,分析了列车运营性能和地下结构的动力响应,评判了施工过程地下结构的动力性能和沪宁城际铁路列车的运营状态,提出了地下结构施工期间列车合理运行速度的建议. 展开更多
关键词 城际铁路 地下结构 逆作 动力性能
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盖挖逆作法地铁车站围护结构变形及稳定性分析 被引量:8
17
作者 和孙文 宋冉 +2 位作者 张社荣 尚超 胡安奎 《中外公路》 北大核心 2016年第5期180-185,共6页
在城市中施工地铁车站空间有限,采用盖挖逆作法施工,可降低其对周边环境的影响,基坑开挖过程中频繁的加、卸载作用,使围护结构不断发生内力重新分布,引发明显变形。该文以深圳地铁7号线盖挖逆作法施工的地铁车站基坑为研究对象,采用数... 在城市中施工地铁车站空间有限,采用盖挖逆作法施工,可降低其对周边环境的影响,基坑开挖过程中频繁的加、卸载作用,使围护结构不断发生内力重新分布,引发明显变形。该文以深圳地铁7号线盖挖逆作法施工的地铁车站基坑为研究对象,采用数值模拟和施工监测相结合的手段,对地下连续墙在整个施工过程中变形的时空分布规律进行分析,结果表明:数值计算结果与现场实测结果基本一致,所采用的有限元计算方法能够较为真实地模拟盖挖逆作法施工的情况,各监测数据均未超过控制值。 展开更多
关键词 逆作法 地铁车站 地下连续墙 数值计算 施工监测
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新建车站盖挖逆作法施工对既有车站的变形影响分析 被引量:6
18
作者 董发俊 胡安奎 +2 位作者 张社荣 宋冉 尚超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期119-124,144,共7页
以深圳市新建轨道交通7号线福民站工程为例,研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形的影响规律。通过三维数值模拟分析,揭示了既有4号线福民站受新建7号线福民站施工全过程影响的动态变形规律,为施工过程中既有... 以深圳市新建轨道交通7号线福民站工程为例,研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形的影响规律。通过三维数值模拟分析,揭示了既有4号线福民站受新建7号线福民站施工全过程影响的动态变形规律,为施工过程中既有车站结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑;结合施工过程中实时动态监测资料,结果表明,数值模拟分析的既有车站沉降与实际监测成果吻合,也验证了盖挖逆作法施工的合理性,并为优化地层加固方案的决策提供了依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新建车站 逆作法施工 既有 车站变形 数值模拟
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厦门世侨中心地下室钢结构逆作法施工技术 被引量:2
19
作者 唐香君 周仲强 +3 位作者 商洪军 李庆斌 秦益军 徐雷 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第13期133-136,共4页
厦门世侨中心项目场地狭小,施工条件有限,按常规的施工次序难以施工。为保证项目施工进度,采用"逆作法"施工,在深井孔桩中预埋钢管柱作为逆作施工的支撑承重,自上向下逐层进行钢结构施工。实践表明,地下室钢结构采用"逆... 厦门世侨中心项目场地狭小,施工条件有限,按常规的施工次序难以施工。为保证项目施工进度,采用"逆作法"施工,在深井孔桩中预埋钢管柱作为逆作施工的支撑承重,自上向下逐层进行钢结构施工。实践表明,地下室钢结构采用"逆作法"施工,仅用4个月时间即完成了主体钢结构的封顶,减少了人力投入,节约了施工成本。 展开更多
关键词 地下工程 结构 钢管柱 逆作法 施工技术
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地下结构逆作法施工技术与质量控制 被引量:1
20
作者 曾俊学 戴丽 梁华 《工程质量》 2008年第4期27-29,36,共4页
通过地下结构的逆作法施工实践,对施工中基坑支撑、土方开挖、模板、钢筋、混凝土工程等的施工监测技术,以及地下室逆施中混凝土裂缝控制、基坑安全的各项质量保证措施进行了介绍。
关键词 基坑 地下结构 逆作法施工 质量保证 施工监测
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