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皖南旅游区观光旅游线路的空间分析 被引量:26
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作者 刘法建 章锦河 陈冬冬 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2007年第12期66-70,共5页
本文采用景区出现率、空间模式理论、旅游线路目的地类型理论、TICI指数对市场上经营的有关皖南旅游区观光旅游线路的空间特征进行了分析,探讨皖南各景区在市场线路中的利用现状、角色位置以及不足之处,以期对皖南旅游区的旅游产品开发... 本文采用景区出现率、空间模式理论、旅游线路目的地类型理论、TICI指数对市场上经营的有关皖南旅游区观光旅游线路的空间特征进行了分析,探讨皖南各景区在市场线路中的利用现状、角色位置以及不足之处,以期对皖南旅游区的旅游产品开发、市场营销等产生一定的启示意义。 展开更多
关键词 旅游线路 空间分析 皖南旅游区
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皖南旅游区公路交通网络结构及其演变 被引量:6
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作者 马艳利 卢松 +1 位作者 杨仲元 曹超轶 《热带地理》 北大核心 2011年第6期609-615,共7页
利用拓扑学知识对皖南旅游区公路交通网络展开分析。结果显示:区内公路交通网络密度以宣城、池州和黄山3地数值较高;交通网络连接性不断得到完善,连结度β指数由2000年的1.92上升到2008年的2.17;公路交通网络连通度γ指数由2000年的0.6... 利用拓扑学知识对皖南旅游区公路交通网络展开分析。结果显示:区内公路交通网络密度以宣城、池州和黄山3地数值较高;交通网络连接性不断得到完善,连结度β指数由2000年的1.92上升到2008年的2.17;公路交通网络连通度γ指数由2000年的0.69上升到2008年的0.78,区内各节点连通水平较好;公路交通网络回路性α指数由2000年的0.53上升到2008年0.67,目前处于中等水平;公路交通通达度有较大提升,平均径路长由2000年的3.26减少到2008年的2.61,其中马鞍山市、当涂县、池州市和黄山市通达性提高最大,芜湖市、铜陵市、南陵县和泾县提高较小,其他县市居中。分析认为,近10年来皖南旅游区公路交通虽然有了很大发展,但在安徽全省公路交通发展中的优势并不突出,优先发展包括公路在内的交通网络体系是皖南旅游区未来发展的首要条件。 展开更多
关键词 公路交通 网络结构 演化 皖南旅游区
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主体功能视角下皖南旅游区乡村多功能演化特征与影响机制 被引量:23
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作者 朱跃 杨兴柱 +3 位作者 杨周 郑义刚 杨万明 顾寒月 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第5期815-823,共9页
以皖南旅游区为研究对象,通过构建主体功能县域旅游地乡村多功能研究框架及其指标体系,采用多指标综合评价、热点分析、地理探测器等方法,对比分析不同主体功能区乡村多功能差异特征、影响因素、类型模式,并提出提升路径。结果发现:(1) ... 以皖南旅游区为研究对象,通过构建主体功能县域旅游地乡村多功能研究框架及其指标体系,采用多指标综合评价、热点分析、地理探测器等方法,对比分析不同主体功能区乡村多功能差异特征、影响因素、类型模式,并提出提升路径。结果发现:(1) 2006—2017年,不同功能结构在各类主体功能区差异明显,旅游休闲功能比重不断增长,农业生产和生态服务功能比重不断下降。(2)乡村多功能由重点开发区向重点生态功能区和农产品主产区梯级递减且差距不断扩大,不同主体功能区乡村多功能扩散收敛和功能强度格局基本吻合。(3)重点开发区乡村多功能演化为城镇带动型,主要受城镇辐射、产业结构、人口集聚的影响;农产品主产区乡村多功能演化为农业现代型,主要受自然条件、政策调控、技术应用的影响;重点生态功能区乡村多功能演化为旅游发展型,主要受旅游发展、生态资源、市场需求的影响。(4)基于乡村多功能测度结果,识别7类极化发展型和4类主导发展型县域,并从主体功能区城乡融合角度建议提升路径。 展开更多
关键词 多功能演化 旅游地乡村 主体功能区 皖南旅游区
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建设以黄山为中心的皖南旅游区规划世界级的风景名胜地 被引量:5
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作者 王振东 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 1999年第3期46-49,79,共5页
以黄山为中心的皖南旅游区,地处安徽省长江以南地区。沿江南岸自下而上坐落着马鞍山、芜湖、铜陵、贵池和位于南部山区的宣州、黄山6个直辖市,计22个区县,总面积约40000平方公里,仅次于41300平方公里的瑞士。瑞士是全... 以黄山为中心的皖南旅游区,地处安徽省长江以南地区。沿江南岸自下而上坐落着马鞍山、芜湖、铜陵、贵池和位于南部山区的宣州、黄山6个直辖市,计22个区县,总面积约40000平方公里,仅次于41300平方公里的瑞士。瑞士是全球旅游业发展最早的国家之一,其旅游... 展开更多
关键词 皖南旅游区 风景名胜 黄山市 九华山 世界级 皖南地区 齐云山 为中心 皖南事变 自然文化遗产
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关于建设皖南旅游区的几个问题 被引量:5
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作者 卢村禾 《地理与地理信息科学》 1986年第2期39-44,共6页
根据安徽省委和省政府对2000年全省的宏观规划,建设两淮经济区、沿江经济区、皖南旅游区和合肥科技教育中心,是安徽经济发展战略的四个重点。以黄山为中心,开发皖南旅游资源,把皖南建成安徽的旅游基地,是实现这一目标的重大战略部署之... 根据安徽省委和省政府对2000年全省的宏观规划,建设两淮经济区、沿江经济区、皖南旅游区和合肥科技教育中心,是安徽经济发展战略的四个重点。以黄山为中心,开发皖南旅游资源,把皖南建成安徽的旅游基地,是实现这一目标的重大战略部署之一。皖南具有发展旅游的优越条件,这里山水秀丽,气候宜人,历史悠久,人文荟萃,水电、森林资源丰富,农副土特产品繁多,名山胜水遍布各地,文化古迹斑烂璀璨。特别是黄山已成为世界闻名的旅游胜地。今后,随着社会主义现代化建设的蓬勃发展。 展开更多
关键词 皖南旅游区 黄山 齐云山 新安江 黟县 歙县 几个问题 芜湖 太平湖 文化古迹
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旅游区域规划的若干问题探讨 被引量:2
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作者 唐德鹏 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 1990年第3期48-50,57-64,共5页
近年来,在我国一些旅游发达地区,出现了区域旅游网络。区域旅游将代表着我国旅游业的发展方向,以区域旅游为主的接待方式将成为我国旅游接待的主体。发展区域旅游,必须搞好旅游区域规划。本文拟对旅游区域规划的若干问题进行粗略的探讨... 近年来,在我国一些旅游发达地区,出现了区域旅游网络。区域旅游将代表着我国旅游业的发展方向,以区域旅游为主的接待方式将成为我国旅游接待的主体。发展区域旅游,必须搞好旅游区域规划。本文拟对旅游区域规划的若干问题进行粗略的探讨。 一、旅游区域的概念 旅游区域是指以旅游资源特征为基础,通常是由组织旅游活动的相应机构和若干旅游设施、旅游点等因素组合而成的一个整体的地域范围。旅游区域是一个相对的概念,如从世界范围看,可分为欧洲、美洲、非洲、西亚、南亚、亚大和南极洲七个旅游区;如果从一个省的范围来看。 展开更多
关键词 旅游区域规划 皖南旅游区 若干问题探讨 旅游业发展 区域旅游 旅游资源特征 旅游设施 文物古迹 旅游规划 比例关系
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皖南区域旅游发展战略研究 被引量:2
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作者 吴国清 《上海大学学报(社会科学版)》 CSSCI 1996年第4期80-82,共3页
皖南区域旅游发展战略研究吴国清皖南地处安徽南部,包括黄山市、池州地区两个行政单位,集中了黄山、九华山、太平湖、齐云山等风景名胜区,歙县、黟县等历史文化名城,是一个颇具代表性的旅游区,再加上便利的水、陆、空交通和临江近... 皖南区域旅游发展战略研究吴国清皖南地处安徽南部,包括黄山市、池州地区两个行政单位,集中了黄山、九华山、太平湖、齐云山等风景名胜区,歙县、黟县等历史文化名城,是一个颇具代表性的旅游区,再加上便利的水、陆、空交通和临江近海的优越位置,成为我国发展旅游经济... 展开更多
关键词 区域旅游 发展战略研究 太平湖 九华山 黄山 旅游资源 山岳风景区 皖南旅游区 齐云山 旅游
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基于旅游场理论的区域旅游空间竞争研究 被引量:127
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作者 章锦河 张捷 刘泽华 《地理科学》 CSCD 北大核心 2005年第2期248-256,共9页
旅游场是旅游活动存在的一种基本形式,具有能量、动量和质量,影响和作用于其中的旅游流的产生、集聚与扩散,反映场内各源点之间的相互作用关系。通过提出了旅游场的概念体系,构建了基于旅游场的区域旅游空间竞争分析模型与测度方法。并... 旅游场是旅游活动存在的一种基本形式,具有能量、动量和质量,影响和作用于其中的旅游流的产生、集聚与扩散,反映场内各源点之间的相互作用关系。通过提出了旅游场的概念体系,构建了基于旅游场的区域旅游空间竞争分析模型与测度方法。并以皖南旅游区为例,从单一源点的场强、一对源点的位势、多源点的相互作用三个角度,对近1000份调查问卷资料进行统计分析,探讨了其区内旅游场核、旅游场位势、旅游场等级结构、旅游流等级扩散和旅游流空间行为的一般特点,揭示了区域旅游空间竞争的基本规律。 展开更多
关键词 旅游 旅游 空间竞争 场等级结构 旅游流等级扩散 皖南旅游区
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徽州旅游资源的开发和利用
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作者 吴存心 《江淮论坛》 1985年第4期63-71,共9页
不久前,中央决定,要在今后十六年中使我国成为旅游业发达的国家。中共安徽省委、省政府根据中央的决定精神,在规划今后十六年的经济建设中,把开发皖南旅游区作为建设安徽的战略重点之一,这是符合安徽省情的,是正确的,有远见的。
关键词 旅游资源 徽州 旅游 皖南旅游区 安徽省 人文景观 省政府 新安江 旅游经济 黄山
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