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新能源乘用车减速器加速疲劳试验工况研究 被引量:1
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作者 谢立湘 李思诚 +1 位作者 袁仲谋 黎超 《汽车工艺师》 2025年第1期27-31,39,共6页
减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探... 减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探讨一个更为贴近实际使用情况的加速疲劳试验载荷谱。 展开更多
关键词 齿轮 减速器 动力总成 疲劳试验 电动汽车
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新型板式高速磁浮轨道疲劳试验研究
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作者 陈嵘 王巍钦 +4 位作者 陈治朱 朱翔宇 徐舟 蔡文锋 刘凯 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期20-25,共6页
研究目的:高速磁浮轨道在长期运营时受列车、环境等荷载影响,会产生桥梁变形和地基沉降等问题,轨道平顺性降低,同时高速磁浮轨道结构几何形位难以调整且维修不便,致使列车运营安全性降低。本研究借鉴无砟轨道CRTSⅢ型板式结构,设置自密... 研究目的:高速磁浮轨道在长期运营时受列车、环境等荷载影响,会产生桥梁变形和地基沉降等问题,轨道平顺性降低,同时高速磁浮轨道结构几何形位难以调整且维修不便,致使列车运营安全性降低。本研究借鉴无砟轨道CRTSⅢ型板式结构,设置自密实混凝土层作为调整层,制作单元轨道结构试件并开展300万次列车荷载疲劳试验,研究结构应变变化与功能件位移、加速度变化。研究结论:(1)随着加载次数增加,轨道板横向、纵向应变和调整层表面应变均先剧烈变化后趋于稳定,轨道板横向应变拉、压应变最终稳定在[15,30]με、[20,30]με,纵向应变拉、压应变最终稳定在[5,15]με、[15,25]με;混凝土自密实层表面应变拉、压应变最终稳定在[5,15]με、[15,30]με;(2)功能件位移最值0.15 mm,加速度最值约0.23 m/s^(2),存在较大安全余量;(3)300万次疲劳荷载作用下轨道结构应变水平稳定,无结构破坏现象,新型板式高速磁浮轨道能较好适应列车荷载;(4)本研究可为高速磁浮轨道梁结构优化设计提供参考。 展开更多
关键词 高速磁浮 轨道梁 疲劳试验 疲劳性能
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斜拉桥钢桥面板挖孔细节群的数字畸变疲劳试验
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作者 王春生 许璐巍 李璞玉 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期66-77,共12页
为研究斜拉桥钢桥面板横隔板挖孔细节群的畸变疲劳机理,考虑疲劳应力、焊接残余应力、焊接缺陷等多场耦合作用,建立了斜拉桥全桥足尺数字疲劳孪生模型,实现了钢桥面板典型细节群的数字畸变疲劳试验与模拟。焊接数字孪生模拟时,采用与单... 为研究斜拉桥钢桥面板横隔板挖孔细节群的畸变疲劳机理,考虑疲劳应力、焊接残余应力、焊接缺陷等多场耦合作用,建立了斜拉桥全桥足尺数字疲劳孪生模型,实现了钢桥面板典型细节群的数字畸变疲劳试验与模拟。焊接数字孪生模拟时,采用与单元温度相关联的热对流参数表达,可显著改善焊接温度场和残余应力场模拟准确度。数字畸变疲劳试验与模拟结果表明,横隔板挖孔细节群的畸变疲劳裂纹尖端等效应力强度因子幅均大于门槛值,该细节群初始裂纹在运营卡车荷载作用下易于扩展。应变能释放率分析结果表明,横隔板挖孔细节群的畸变疲劳裂纹均是以Ⅰ型裂纹为主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合型裂纹,扩展全过程3种类型裂纹耦合特征显著。该研究成果可为斜拉桥钢桥面板抗疲劳设计与维护提供依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 钢桥面板 畸变疲劳 数字疲劳试验 复合型裂纹 累积应变能释放率
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装配式基层沥青路面填缝料的疲劳试验研究
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作者 陈明 肖杰 +1 位作者 王宝辉 管星宇 《公路与汽运》 2025年第2期57-60,65,共5页
为研究以早高强水泥砂浆作为装配式基层路面结构基层填缝料的疲劳性能,分别制作3种水泥掺量的混凝土预制块并采用早高强水泥砂浆黏结组合成中梁,开展模拟接缝的四点弯曲疲劳试验,基于疲劳损伤理论及威布尔分布模型拟合试验数据并进行分... 为研究以早高强水泥砂浆作为装配式基层路面结构基层填缝料的疲劳性能,分别制作3种水泥掺量的混凝土预制块并采用早高强水泥砂浆黏结组合成中梁,开展模拟接缝的四点弯曲疲劳试验,基于疲劳损伤理论及威布尔分布模型拟合试验数据并进行分析,发现用早高强水泥砂浆作为填缝料时,混凝土的强度是决定黏结组合体疲劳性能的关键因素。 展开更多
关键词 公路 装配式基层 接缝 早高强水泥砂浆 填缝料黏结混凝土组合体 疲劳试验
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存在不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据修正方法研究(下)
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作者 张闰琦 王令军 +3 位作者 宋坤林 曲华 王成琪 赵金凤 《铁道技术监督》 2025年第2期36-41,共6页
焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不... 焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不对中缺陷试件在进行疲劳试验时出现的夹具效应,通过修正夹具效应公式,确定含不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据最优修正方法。 展开更多
关键词 焊接接头 轴向不对中 角变形 应力集中 疲劳试验 等效结构应力
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存在不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据修正方法研究(上)
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作者 张闰琦 王令军 +3 位作者 宋坤林 曲华 王成琪 赵金凤 《铁道技术监督》 2025年第1期41-44,共4页
焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不... 焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不对中缺陷试件在进行疲劳试验时出现的夹具效应,通过修正夹具效应公式,确定含不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据最优修正方法。 展开更多
关键词 焊接接头 轴向不对中 角变形 应力集中 疲劳试验 等效结构应力
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海底电缆动态疲劳试验方法研究 被引量:1
7
作者 黄小卫 冯宾 +5 位作者 傅明利 贾磊 郭强 陈云 岑贞锦 惠宝军 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第8期79-85,共7页
海底电缆安装敷设与在位运行期间承受长期、复杂的动态荷载,容易发生疲劳失效。针对悬跨海底电缆动态行为复杂,缺乏模拟海底电缆与海床脱离点处疲劳试验方法的问题,该文搭建悬跨海底电缆与海床接触的原型疲劳试验装置,开发悬跨海底电缆... 海底电缆安装敷设与在位运行期间承受长期、复杂的动态荷载,容易发生疲劳失效。针对悬跨海底电缆动态行为复杂,缺乏模拟海底电缆与海床脱离点处疲劳试验方法的问题,该文搭建悬跨海底电缆与海床接触的原型疲劳试验装置,开发悬跨海底电缆疲劳试验方法,开展内部疲劳失效发生层动态应变信息测量方法研究。结果表明:动态疲劳试验能够准确模拟海底电缆疲劳受力状态并还原其在振动荷载下的结构响应,试验过程中的加载拉力误差低于15%,加载曲率误差低于10%,对海底电缆内部铅护套层的应变测量误差低于10%。该文提出的动态疲劳试验方法对海底电缆的结构失效验证具有很好的参考价值。 展开更多
关键词 海底电缆 悬跨 原型疲劳试验 应变测量
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一种在线快速图像抖动消除方法及其在疲劳试验中的应用
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作者 张文东 陈莉 +1 位作者 陈先民 苏少普 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1274-1281,共8页
提出一种基于先验信息的直方图匹配算法,以实现疲劳试验中试件观测图像抖动的在线快速消除。首先,根据灰度阈值对基准帧图像和目标帧图像计数统计形成直方图;其次,采用傅里叶变换将直方图变换为频域信息,并根据先验信息确定偏移阈值,进... 提出一种基于先验信息的直方图匹配算法,以实现疲劳试验中试件观测图像抖动的在线快速消除。首先,根据灰度阈值对基准帧图像和目标帧图像计数统计形成直方图;其次,采用傅里叶变换将直方图变换为频域信息,并根据先验信息确定偏移阈值,进行互相关分析从而获得互相关数组;最后,选取互相关数组中的最大值,并根据最大值位置确定目标帧图像的抖动量,进行图像抖动的消除。基于先验信息的互相关频域分析极大地降低了计算量,从而使得本研究方法可以实现高分辨率图像中抖动的在线快速消除。试验结果表明,对于分辨率为4096×3000的图像,在保持抖动消除效果不变的情况下,本研究算法与传统方法相比,计算效率提高了3倍,能满足疲劳试验中试件观测的试验应用需求。 展开更多
关键词 疲劳试验 图像消抖 直方图匹配 互相关分析 傅里叶变换
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全机疲劳试验几个问题的探讨
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作者 张立新 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期10-15,26,共7页
全机疲劳试验是规范要求的保障飞机结构完整性以及满足适航要求的大型、复杂以及持续时间长的地面验证试验。全机疲劳试验的几个重要问题,例如试验目的、载荷谱、持续时间和分散系数等,是飞机设计师/工程师非常关注和充分讨论的问题,其... 全机疲劳试验是规范要求的保障飞机结构完整性以及满足适航要求的大型、复杂以及持续时间长的地面验证试验。全机疲劳试验的几个重要问题,例如试验目的、载荷谱、持续时间和分散系数等,是飞机设计师/工程师非常关注和充分讨论的问题,其中的分散系数也是研究者研究较多的问题之一。针对近年来完成的多个飞机型号的全机疲劳试验,本文介绍了对上述几个问题的研究和认识,对比了国内外5种型号战斗机的疲劳设计与全机疲劳试验情况,提出了关于全机疲劳试验的工程实用的一些建议。本文的研究可以为其他飞机全机疲劳试验提供有益的参考。 展开更多
关键词 全机疲劳试验 耐久性 损伤容限 载荷谱 持续时间 分散系数
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铁道机车车门防夹装置疲劳试验系统设计研究
10
作者 范刚 陈思理 《内燃机与配件》 2024年第22期55-57,共3页
针对铁道机车车门防夹装置疲劳试验缺乏自动化试验设备的问题以及数据采集精度不高的问题,提出了一种可代替人工的疲劳试验系统及其使用方法,设计了计数模式和破坏模式两种疲劳测试方法,可以直接自动完成对防夹装置的开关门试验,能够模... 针对铁道机车车门防夹装置疲劳试验缺乏自动化试验设备的问题以及数据采集精度不高的问题,提出了一种可代替人工的疲劳试验系统及其使用方法,设计了计数模式和破坏模式两种疲劳测试方法,可以直接自动完成对防夹装置的开关门试验,能够模拟人在关开门过程中的先加速关门,收到阻尼力,再匀速关门,然后再开门的过程。能够对防夹装置开关试验过程进行精确的数据统计,有利于产品的性能分析和改进优化设计,提高了机车车门防夹装置的设计及检修效率。同时可为其他类似产品的疲劳试验系统设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 机车车门 防夹装置 疲劳试验
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钢悬链线立管全尺寸共振弯曲疲劳试验系统与模态分析 被引量:1
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作者 徐泽鑫 安晨 +2 位作者 谢智 张吉祥 林方坚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期119-127,共9页
钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)作为支撑海上平台和其他关键设备的重要组成部分,在极端的海洋环境中长时间服役运行时,其结构完整性和安全性至关重要。为确保SCR立管在恶劣环境下的安全运行,对立管进行共振弯曲疲劳试验研究成... 钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)作为支撑海上平台和其他关键设备的重要组成部分,在极端的海洋环境中长时间服役运行时,其结构完整性和安全性至关重要。为确保SCR立管在恶劣环境下的安全运行,对立管进行共振弯曲疲劳试验研究成为必要的评估标准,同时也为后续立管疲劳寿命预测和失效分析提供基础。针对两种特定型号的SCR立管,推导并求解不同约束条件下的共振系统的固有频率与振型函数,分析管道长度、管道壁厚、偏心块和配重块质量对共振系统固有频率的影响;在此基础上开展不同特定工况下的全尺寸共振弯曲疲劳试验,同时对SCR立管在全尺寸共振弯曲疲劳试验系统中不同跨距及内压的振动响应特性进行了模拟。结合理论分析、有限元计算和共振弯曲疲劳试验结果,发现管道长度和两端的配重约束是影响共振系统1阶固有频率的重要参数,特别是在管道长度较短和壁厚较薄的情况下,影响更为显著。此外,注水加压和跨距增加会降低共振系统的固有频率,支撑跨距越短,系统的固有频率越大。分析所得结果为SCR立管的共振弯曲疲劳试验系统结构设计和试验方案优化提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 钢悬链线立管(SCR) 共振弯曲 疲劳试验 固有频率 全尺寸 模态特性
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全海深潜水器载人舱球壳模型疲劳试验研究
12
作者 谢晓忠 黄如旭 +3 位作者 高原 周成 张平平 胡嘉骏 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第10期43-46,共4页
载人舱球壳作为全海深载人潜水器最关键的部件,在潜水器下潜及上浮过程中需承受交变海水压力,对结构长期安全性来说是一个巨大的考验。为考核全海深载人潜水器载人舱球壳疲劳性能,本文首次对内径800mm的载人舱钛合金球壳缩比模型开展疲... 载人舱球壳作为全海深载人潜水器最关键的部件,在潜水器下潜及上浮过程中需承受交变海水压力,对结构长期安全性来说是一个巨大的考验。为考核全海深载人潜水器载人舱球壳疲劳性能,本文首次对内径800mm的载人舱钛合金球壳缩比模型开展疲劳试验研究,分析疲劳载荷对球壳形状、焊缝残余应力、关键部位结构应力、缺陷萌生和扩展的影响,为全海深载人潜水器载人舱球壳的疲劳性能和结构安全性评估提供试验依据。 展开更多
关键词 全海深潜水器 钛合金 球壳 疲劳试验
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金属橡胶桥梁支座疲劳试验研究
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作者 张恒 夏修身 +2 位作者 乔鑫 朱志杰 戴胜勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期273-279,共7页
以某公路桥梁为工程背景,设计并制作了两个足尺金属橡胶桥梁支座试件,开展了200万次的竖向疲劳试验,探讨了疲劳前后支座力学性能的变化规律。在疲劳试验过程中每隔20万次进行了一次压缩试验,得到了一组支座竖向压缩滞回曲线。疲劳试验... 以某公路桥梁为工程背景,设计并制作了两个足尺金属橡胶桥梁支座试件,开展了200万次的竖向疲劳试验,探讨了疲劳前后支座力学性能的变化规律。在疲劳试验过程中每隔20万次进行了一次压缩试验,得到了一组支座竖向压缩滞回曲线。疲劳试验前后分别进行了支座压剪试验,得到了支座水平剪切滞回曲线。引入疲劳损伤因子对金属橡胶桥梁支座的疲劳损伤进行了定量表征。结果表明:金属橡胶桥梁支座疲劳损伤主要表现为内部金属丝之间的磨损、局部断丝、掉丝。疲劳损伤会显著降低支座一侧的水平承载力、屈服后刚度和等效剪切刚度,且使支座的水平剪切滞回曲线变得明显不对称,但会增大支座的整体耗能能力。支座竖向等效刚度及等效阻尼比随着疲劳加载次数先增大后减小然后再趋于稳定。200万次疲劳循环后的剪切等效刚度、竖向等效刚度及竖向等效阻尼比损伤因子均小于0.3,支座具有良好的疲劳性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 金属橡胶 支座 疲劳试验 损伤因子
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无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件疲劳试验载荷测量与调试技术研究
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作者 孙云伟 包名 +1 位作者 何攀 罗鲲鹏 《装备环境工程》 CAS 2024年第12期85-93,共9页
首先基于无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件的结构形式,介绍了现代无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件在疲劳试验中受力形式及承载特点。随后逐一介绍了尾桨叶假件和轴颈轴套组件的载荷标定与计算方法,并同步介绍了试验加载方案及载荷调试原理。... 首先基于无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件的结构形式,介绍了现代无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件在疲劳试验中受力形式及承载特点。随后逐一介绍了尾桨叶假件和轴颈轴套组件的载荷标定与计算方法,并同步介绍了试验加载方案及载荷调试原理。最后,将尾桨叶假件上测量剖面应变结合最小二乘法插值调试尾桨叶对接面挥舞和摆振弯矩,同时直接载荷测量调试轴颈监控剖面的挥舞弯矩和摆振弯矩,并将2种载荷调试结果进行了对比分析,确定了合理可行且适用于试验的载荷调试方法,为无人直升机尾桨毂轴颈轴套组件在地面试验中准确承载、传载及结构疲劳寿命评估等提供了可靠的试验技术支撑,同时也为今后类似结构的直升机尾桨毂动部件地面疲劳试验技术发展提供了的参考和借鉴。 展开更多
关键词 无人直升机 尾桨毂轴颈轴套组件 疲劳试验 载荷测量 载荷调试 试验技术。
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夹芯复合材料板架强度试验及典型节点疲劳试验验证研究
15
作者 李功荣 谌伟 +2 位作者 邱屿 雷加静 何其健 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期107-113,共7页
[目的]夹芯复合材料在船舶结构中的应用日益广泛,为保证结构的强度特性,夹芯复合材料结构与钢质主船体之间通常采用螺栓连接,但由于孔周围的局部应力集中及连接位置的边界效应,螺栓连接位置通常为结构最危险的位置,需要进行强度及疲劳... [目的]夹芯复合材料在船舶结构中的应用日益广泛,为保证结构的强度特性,夹芯复合材料结构与钢质主船体之间通常采用螺栓连接,但由于孔周围的局部应力集中及连接位置的边界效应,螺栓连接位置通常为结构最危险的位置,需要进行强度及疲劳校核。[方法]针对一实尺度钢-夹芯复合材料板架结构,通过试验方法和有限元方法对板架在0.1 MPa均布载荷作用下的强度特性进行研究。通过对比试验测量与有限元计算的结果验证有限元方法的计算精度。基于有限元方法,通过结构应力等效的方式,设计两个等效疲劳试验节点,通过试验方法对钢-夹芯复合材料结构的疲劳寿命进行考核验证。[结果]研究发现,该板架结构在设计载荷下的疲劳寿命满足500万次循环的设计要求。[结论]对于大型螺栓连接结构的疲劳问题,可设计等效节点进行疲劳试验,通过结构应力等效的方式进行载荷等效。 展开更多
关键词 夹芯复合材料 螺栓连接节点 疲劳试验 强度试验
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基于光纤光栅传感器网络的共底贮箱结构疲劳试验响应监测技术
16
作者 刘博 张学成 +3 位作者 陶静雅 何子凡 吴奇 芦吉云 《上海航天(中英文)》 CSCD 2024年第S2期71-76,94,共7页
随着重大航天工程的推进,航天器从近地飞向深空,从短期驻留到长期在轨运行,使得航天工程的空间环境更为复杂,因此对航天器长期服役的安全与可靠性也提出了更高要求。在轨飞行过程中,航天器结构经受的内压与热循环等复杂环境可能导致结... 随着重大航天工程的推进,航天器从近地飞向深空,从短期驻留到长期在轨运行,使得航天工程的空间环境更为复杂,因此对航天器长期服役的安全与可靠性也提出了更高要求。在轨飞行过程中,航天器结构经受的内压与热循环等复杂环境可能导致结构刚度和承载能力的下降,影响结构的使用寿命。为此,本文针对贮箱结构疲劳试验的长期精准监测难题,开展结构长期在线监测及数据分析技术研究,设计了光纤光栅传感器网络,应用于新一代贮箱万周期地面疲劳试验,以期为长期服役航天器的可靠性提高提供技术支持。 展开更多
关键词 载人航天 新一代贮箱 光纤光栅 疲劳试验 应变监测
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螺栓球与圆钢管组合试件的超低周疲劳试验研究
17
作者 张洁 宋夏芸 +2 位作者 李卫文 杜雷鸣 李海旺 《建材技术与应用》 2024年第3期37-41,共5页
随着社会经济的发展,越来越多的大跨度空间网格结构成为城市避难场所,因而强震下空间网格结构的安全性显得尤为重要。为研究螺栓球与圆钢管组合试件的超低周疲劳性能,对其进行了超低周疲劳试验,获得了组合试件超低周疲劳破坏形态的相关... 随着社会经济的发展,越来越多的大跨度空间网格结构成为城市避难场所,因而强震下空间网格结构的安全性显得尤为重要。为研究螺栓球与圆钢管组合试件的超低周疲劳性能,对其进行了超低周疲劳试验,获得了组合试件超低周疲劳破坏形态的相关数据。试验数据表明:构件在整体失稳的情况下仍表现出稳定的滞回性能。对比分析了9种螺栓直径对试件滞回性能、骨架曲线和刚度退化的影响。 展开更多
关键词 网格结构 超低周疲劳试验 滞回性能 骨架曲线
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船用5059铝合金材料及焊接接头低温疲劳试验以及寿命评估
18
作者 杨熙 徐永超 +1 位作者 王伟 吴剑国 《船舶》 2024年第4期50-57,共8页
5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估。该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温(-3... 5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估。该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温(-35℃)疲劳试验,结合试验数据使用最小二乘法拟合出相应的疲劳S-N曲线。建立了疲劳试验试件的有限元模型,将有限元分析得到的应力通过外推法插值得到热点应力,代入拟合的S-N曲线预测疲劳试件寿命,并与疲劳试验结果比较。结果表明,所提出的5059铝合金材料和焊接接头S-N曲线可用于低温环境下船舶结构的疲劳寿命评估。 展开更多
关键词 铝合金 疲劳试验 S-N曲线 低温疲劳 热点应力
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齿轮接触疲劳试验研究综述
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作者 禹英杰 张宇 +2 位作者 王岩 岗海明 周奕君 《内燃机与配件》 2024年第20期106-109,共4页
齿轮接触疲劳性能是齿轮设计中的关键指标,对齿轮的安全使用十分重要。本文结合文献调研、行业交流和课题研究经验,详述了国内渗碳淬火齿轮接触疲劳试验研究现状和发展趋势,对试验齿轮、试验原理、试验装置及试验方法进行综述,重点归纳... 齿轮接触疲劳性能是齿轮设计中的关键指标,对齿轮的安全使用十分重要。本文结合文献调研、行业交流和课题研究经验,详述了国内渗碳淬火齿轮接触疲劳试验研究现状和发展趋势,对试验齿轮、试验原理、试验装置及试验方法进行综述,重点归纳对比了现有的齿轮接触疲劳试验方法,总结了各个试验方法的适用范围。最后,就加强小样本试验方法研究和结合机器视觉、人工智能进行试验研究两个方面进行了展望。 展开更多
关键词 齿轮接触疲劳试验 研究现状 试验方法 综述
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疲劳试验对GIS波纹管补偿器材料显微组织的影响
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作者 李佳骏 倪宏祥 +2 位作者 张同林 付饶 句浪 《管道技术与设备》 CAS 2024年第3期54-57,共4页
文中对疲劳试验前后的GIS波纹管补偿器进行硬度测试、显微组织观察以及化学成分分析等试验,为改进GIS波纹管补偿器制造工艺提供参考。试验结果表明:未经过疲劳试验条件下,试样直边段处的硬度最低,波谷处的硬度最高;而相同位置条件下,经... 文中对疲劳试验前后的GIS波纹管补偿器进行硬度测试、显微组织观察以及化学成分分析等试验,为改进GIS波纹管补偿器制造工艺提供参考。试验结果表明:未经过疲劳试验条件下,试样直边段处的硬度最低,波谷处的硬度最高;而相同位置条件下,经过疲劳试验的试样硬度均大于未经过疲劳试验的试样。试样显微组织均为奥氏体+马氏体,其中疲劳试验后的试样波谷(断口)位置晶粒度最大;较大的晶粒度导致样品波谷处强度增加。化学成分分析结果表明:疲劳试验前后试样化学成分发生偏析,元素的偏析会导致奥氏体不锈钢产生马氏体相变。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 马氏体相变 晶粒度 成分偏析 疲劳试验
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