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低速冲击下压电层合板的非线性动力响应与疲劳损伤寿命分析
被引量：
1
1
作者
朱付辉
傅衣铭
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期130-135,共6页
基于损伤力学,考虑压电效应、几何非线性和损伤演化的影响,建立了集中载荷作用下压电层合板的非线性运动微分方程,考虑撞击物与压电层合板之间的弹性接触效应,确定了层合板所承受的冲击力。对此非线性动力问题,采用有限差分法进行求解,...
基于损伤力学,考虑压电效应、几何非线性和损伤演化的影响,建立了集中载荷作用下压电层合板的非线性运动微分方程,考虑撞击物与压电层合板之间的弹性接触效应,确定了层合板所承受的冲击力。对此非线性动力问题,采用有限差分法进行求解,且引入损伤层合板单元模型,采用有限元方法模拟了冲击荷载作用下压电层合板的损伤演化。算例中,讨论了撞击物的冲击速度、压电材料以及损伤对压电层合板非线性动力响应的影响,以及周期冲击荷载下冲击速度和压电材料对压电层合板疲劳损伤寿命的影响。
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关键词
压电层合板
低速冲击
非线性动力响应
损伤
演化
疲劳损伤寿命
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职称材料
缺陷、损伤、微裂纹对航空发动机构件服役总寿命及可靠性的影响
被引量：
12
2
作者
许锷俊
《航空发动机》
2003年第2期11-15,共5页
基于断裂力学观点,讨论了材料中的缺陷、损伤、微裂纹等对航空发动机构件的服役总寿命及可靠性的影响;分析了轮盘、叶片、机匣3个典型实例;介绍了损伤容限疲劳寿命设计新概念;提出了“过程控制”和“寿命监测-控制”新建议。
关键词
航空发动机
损伤
容限
疲劳
寿命
可靠性
材料
损伤
材料缺陷
材料裂纹
影响
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职称材料
高速铁路隧道基底混凝土结构的随机损伤模型
被引量：
3
3
作者
王志伟
赵有明
+2 位作者
张千里
马伟斌
马超锋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期57-67,共11页
基于热力学原理与能量耗散原理,针对高速铁路隧道基底混凝土结构"拉—压—拉—压"反复受力特点,定义双标量损伤变量,引入硬化函数,建立混凝土受拉、受压条件下基于修正弹塑性亥姆霍兹自由能的随机损伤本构模型。在有效应力空...
基于热力学原理与能量耗散原理,针对高速铁路隧道基底混凝土结构"拉—压—拉—压"反复受力特点,定义双标量损伤变量,引入硬化函数,建立混凝土受拉、受压条件下基于修正弹塑性亥姆霍兹自由能的随机损伤本构模型。在有效应力空间,根据塑性力学正交法则推导损伤变量的演化法则;在概率密度演化方程求解的基础上,建立"弹性预测—塑性修正—损伤修正"数值分析算法,并进行程序二次开发,实现对随机损伤本构模型的求解。通过与混凝土单轴拉伸、单轴压缩室内试验结果对比,验证所建立随机损伤本构模型的准确性和适用性。该模型既可在均值意义上反映混凝土受拉、受压的应力—应变关系,也可以在概率意义上模拟其离散范围,较为全面地反映了混凝土受力行为的非线性与随机性;可用于计算分析隧道基底混凝土结构的损伤演化规律及损伤疲劳寿命。
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关键词
高速铁路
隧道基底
混凝土结构
损伤
变量
随机
损伤
本构模型
损伤
疲劳
寿命
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职称材料
题名
低速冲击下压电层合板的非线性动力响应与疲劳损伤寿命分析
被引量：
1
1
作者
朱付辉
傅衣铭
机构
湖南大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期130-135,共6页
基金
国家自然科学基金(10572049)
文摘
基于损伤力学,考虑压电效应、几何非线性和损伤演化的影响,建立了集中载荷作用下压电层合板的非线性运动微分方程,考虑撞击物与压电层合板之间的弹性接触效应,确定了层合板所承受的冲击力。对此非线性动力问题,采用有限差分法进行求解,且引入损伤层合板单元模型,采用有限元方法模拟了冲击荷载作用下压电层合板的损伤演化。算例中,讨论了撞击物的冲击速度、压电材料以及损伤对压电层合板非线性动力响应的影响,以及周期冲击荷载下冲击速度和压电材料对压电层合板疲劳损伤寿命的影响。
关键词
压电层合板
低速冲击
非线性动力响应
损伤
演化
疲劳损伤寿命
Keywords
piezoelectric laminated plate,low-velocity impact,nonlinear dynamic response,damage evolution,fatigue damage life
分类号
O334.3 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
缺陷、损伤、微裂纹对航空发动机构件服役总寿命及可靠性的影响
被引量：
12
2
作者
许锷俊
机构
沈阳发动机设计研究所
出处
《航空发动机》
2003年第2期11-15,共5页
文摘
基于断裂力学观点,讨论了材料中的缺陷、损伤、微裂纹等对航空发动机构件的服役总寿命及可靠性的影响;分析了轮盘、叶片、机匣3个典型实例;介绍了损伤容限疲劳寿命设计新概念;提出了“过程控制”和“寿命监测-控制”新建议。
关键词
航空发动机
损伤
容限
疲劳
寿命
可靠性
材料
损伤
材料缺陷
材料裂纹
影响
Keywords
aeroengine
life
reliability
defect
分类号
V263.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
V231.95 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高速铁路隧道基底混凝土结构的随机损伤模型
被引量：
3
3
作者
王志伟
赵有明
张千里
马伟斌
马超锋
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期57-67,共11页
基金
国家自然科学基金高铁联合基金重点资助项目(U1434211)
中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目(YS2016G-02)
+2 种基金
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2014G004)
中国铁道科学研究院国际合作项目(2015YJ143)
中国铁道科学研究院科技开发基金资助项目(2015YJ039)
文摘
基于热力学原理与能量耗散原理,针对高速铁路隧道基底混凝土结构"拉—压—拉—压"反复受力特点,定义双标量损伤变量,引入硬化函数,建立混凝土受拉、受压条件下基于修正弹塑性亥姆霍兹自由能的随机损伤本构模型。在有效应力空间,根据塑性力学正交法则推导损伤变量的演化法则;在概率密度演化方程求解的基础上,建立"弹性预测—塑性修正—损伤修正"数值分析算法,并进行程序二次开发,实现对随机损伤本构模型的求解。通过与混凝土单轴拉伸、单轴压缩室内试验结果对比,验证所建立随机损伤本构模型的准确性和适用性。该模型既可在均值意义上反映混凝土受拉、受压的应力—应变关系,也可以在概率意义上模拟其离散范围,较为全面地反映了混凝土受力行为的非线性与随机性;可用于计算分析隧道基底混凝土结构的损伤演化规律及损伤疲劳寿命。
关键词
高速铁路
隧道基底
混凝土结构
损伤
变量
随机
损伤
本构模型
损伤
疲劳
寿命
Keywords
High speed railway
Tunnel foundation base
Concrete structure
Damage variable
Stochastic damage constitutive model
Damage fatigue life
分类号
U451.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低速冲击下压电层合板的非线性动力响应与疲劳损伤寿命分析
朱付辉
傅衣铭
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
缺陷、损伤、微裂纹对航空发动机构件服役总寿命及可靠性的影响
许锷俊
《航空发动机》
2003
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路隧道基底混凝土结构的随机损伤模型
王志伟
赵有明
张千里
马伟斌
马超锋
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
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