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基于过饱和控制的疏散网络优化模型
被引量：
3
1
作者
任刚
吴建波
+2 位作者
华璟怡
姚梦佳
张旻沁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期107-113,共7页
应急条件下疏散需求呈现短时爆发性特点,为提高网络优化模型在应急疏散状态下的适用性,本文提出了网络过饱和度概念,并结合疏散交通组织策略建立过饱和控制的疏散网络双层优化模型.上层模型从疏散组织者的角度出发最小化疏散网络过饱和...
应急条件下疏散需求呈现短时爆发性特点,为提高网络优化模型在应急疏散状态下的适用性,本文提出了网络过饱和度概念,并结合疏散交通组织策略建立过饱和控制的疏散网络双层优化模型.上层模型从疏散组织者的角度出发最小化疏散网络过饱和度,下层模型以Wardrop用户平衡准则模拟疏散参与者的疏散路径选择行为.采用禁忌搜索算法求解所建模型,并以Sioux Falls网络为平台验证其有效性.实验结果表明,在应急交通疏散状态下,基于过饱和控制的疏散网络优化模型能够实现疏散网络通行能力的最大化利用和应急交通组织策略的最优化配置,具有较强的适用性.
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关键词
城市交通
疏散网络优化
过饱和控制
交通
网络
双层规划模型
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职称材料
题名
基于过饱和控制的疏散网络优化模型
被引量：
3
1
作者
任刚
吴建波
华璟怡
姚梦佳
张旻沁
机构
东南大学江苏省城市智能交通重点实验室
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
公安部交通管理科学研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期107-113,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278101)
交通运输部建设科技项目(2015318J3308)
文摘
应急条件下疏散需求呈现短时爆发性特点,为提高网络优化模型在应急疏散状态下的适用性,本文提出了网络过饱和度概念,并结合疏散交通组织策略建立过饱和控制的疏散网络双层优化模型.上层模型从疏散组织者的角度出发最小化疏散网络过饱和度,下层模型以Wardrop用户平衡准则模拟疏散参与者的疏散路径选择行为.采用禁忌搜索算法求解所建模型,并以Sioux Falls网络为平台验证其有效性.实验结果表明,在应急交通疏散状态下,基于过饱和控制的疏散网络优化模型能够实现疏散网络通行能力的最大化利用和应急交通组织策略的最优化配置,具有较强的适用性.
关键词
城市交通
疏散网络优化
过饱和控制
交通
网络
双层规划模型
Keywords
urban traffic
evacuation network optimization
oversaturation control
transportation network
bi-level programming model
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
基于过饱和控制的疏散网络优化模型
任刚
吴建波
华璟怡
姚梦佳
张旻沁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
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