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基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析
被引量：
3
1
作者
彭良田
卢平
+1 位作者
杨田
程鹏达
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期98-107,共10页
西南地区水文地质条件复杂,铁路隧道衬砌的抗水压能力在交通运输工程中受到广泛重视。当排水条件受限时,较高的外部水压可能导致衬砌开裂,这对隧道安全构成严重威胁。科学合理地评价衬砌抗水压能力对衬砌结构设计非常重要。文中结合理...
西南地区水文地质条件复杂,铁路隧道衬砌的抗水压能力在交通运输工程中受到广泛重视。当排水条件受限时,较高的外部水压可能导致衬砌开裂,这对隧道安全构成严重威胁。科学合理地评价衬砌抗水压能力对衬砌结构设计非常重要。文中结合理论分析和数值模拟,采用连续-非连续方法模拟不同水压条件下隧道衬砌的渐进破坏过程,分析衬砌结构位移、应力应变、界面破裂因子、界面破裂率等参数间的关系。最后,得到不同水压条件下衬砌界面破裂率和衬砌结构渐进破坏之间的关系,将隧道衬砌承压阶段分为安全阶段、相对安全阶段、临界失稳阶段和失稳阶段4个阶段,基于界面破裂率提出衬砌结构当前状态和承压能力评价方法。
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关键词
连续非连续
应力
界面
破裂
因子
界面破裂率
结构失稳
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职称材料
题名
基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析
被引量：
3
1
作者
彭良田
卢平
杨田
程鹏达
机构
四川叙大铁路有限责任公司
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
中国科学院大学工程科学学院
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期98-107,共10页
基金
国家重点基础研究发展计划项目课题（973课题）（2015CB250903）
中国科学院战略性先导科技专项（B类）子课题（XDB10030303）
国家自然科学基金资助项目（11802313）~~
文摘
西南地区水文地质条件复杂,铁路隧道衬砌的抗水压能力在交通运输工程中受到广泛重视。当排水条件受限时,较高的外部水压可能导致衬砌开裂,这对隧道安全构成严重威胁。科学合理地评价衬砌抗水压能力对衬砌结构设计非常重要。文中结合理论分析和数值模拟,采用连续-非连续方法模拟不同水压条件下隧道衬砌的渐进破坏过程,分析衬砌结构位移、应力应变、界面破裂因子、界面破裂率等参数间的关系。最后,得到不同水压条件下衬砌界面破裂率和衬砌结构渐进破坏之间的关系,将隧道衬砌承压阶段分为安全阶段、相对安全阶段、临界失稳阶段和失稳阶段4个阶段,基于界面破裂率提出衬砌结构当前状态和承压能力评价方法。
关键词
连续非连续
应力
界面
破裂
因子
界面破裂率
结构失稳
Keywords
CDEM
stress
interface crack factor
interface crack ratio
structure instability
分类号
TU023 [建筑科学]
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作者
出处
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被引量
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1
基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析
彭良田
卢平
杨田
程鹏达
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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