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考虑HFCV加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行
1
作者
仝子涵
任洲洋
+2 位作者
吴建中
李晨
温紫豪
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第2期154-164,共11页
针对难以综合处理电-氢-交通系统中多重不确定性和多主体交互的问题,提出一种考虑氢燃料电池汽车(HFCV)加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行策略。首先,构建配电网运营商、制氢加氢站(HPRS)运营商和HFCV用户之间的能量和利益交...
针对难以综合处理电-氢-交通系统中多重不确定性和多主体交互的问题,提出一种考虑氢燃料电池汽车(HFCV)加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行策略。首先,构建配电网运营商、制氢加氢站(HPRS)运营商和HFCV用户之间的能量和利益交互机制及博弈框架。其次,考虑实时交通路网车流量,提出一种HFCV用户出行及加氢行为的精细化建模方法,基于Wasserstein距离建立HFCV加氢负荷不确定性模型。然后,在配电网运营商、HPRS运营商和HFCV用户三主体间构建以各主体利益最大为目标的双层主从博弈分布鲁棒运行模型,并利用对偶原理和Slater条件转化求解。最后,采用IEEE 69节点配电网与TN 25节点交通网组成的耦合系统验证所提模型的有效性。
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关键词
氢
燃料
电
池汽车
电-氢-交通系统
不确定性
多主体博弈
分布鲁棒
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职称材料
考虑多电-氢-交通虚拟能量池协同特性的配电网运行方法
2
作者
仝子涵
任洲洋
+1 位作者
张基岳
吴建中
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第16期6190-6202,I0003-I0006,共17页
多区域氢能系统通过区域间氢能交互及区域内多环节电氢灵活转换,能够有效发挥其协同低碳支撑能力。针对现有电-氢-交通系统鲜少计及多区域氢能系统间互联互动特征,该文提出考虑多电-氢-交通虚拟能量池(multiple electricity-hydrogen-tr...
多区域氢能系统通过区域间氢能交互及区域内多环节电氢灵活转换,能够有效发挥其协同低碳支撑能力。针对现有电-氢-交通系统鲜少计及多区域氢能系统间互联互动特征,该文提出考虑多电-氢-交通虚拟能量池(multiple electricity-hydrogen-transportation virtual energy pools,MEHT-VEP)协同特性的配电网运行方法。首先,提出考虑电-氢-交通耦合特征的虚拟能量池运行模式及MEHT-VEP互联协同运行模型;其次,利用定碳排运行域(committed carbonemissionoperationregion,CCEOR)聚合并刻画多虚拟能量池低碳调控空间并提出其域边界凸包拟合流程;然后,考虑MEHT-VEP低碳调控空间解析约束条件,以优化配电网综合运行成本为目标建立配电网运行模型;最后,基于某地区配电网搭建测试系统进行仿真分析,验证所提配电网运行方法在保障各区域电-氢-交通系统内部运行信息的同时,有效发挥对电力系统的低碳支撑作用。
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关键词
多区域
氢
能
系统
电-氢-交通系统
虚拟能量池
定碳排运行域
低碳调控空间
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职称材料
题名
考虑HFCV加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行
1
作者
仝子涵
任洲洋
吴建中
李晨
温紫豪
机构
输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学电气工程学院)
英国卡迪夫大学工程学院
出处
《电力系统自动化》
北大核心
2025年第2期154-164,共11页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2023 CDJYXTD-004)。
文摘
针对难以综合处理电-氢-交通系统中多重不确定性和多主体交互的问题,提出一种考虑氢燃料电池汽车(HFCV)加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行策略。首先,构建配电网运营商、制氢加氢站(HPRS)运营商和HFCV用户之间的能量和利益交互机制及博弈框架。其次,考虑实时交通路网车流量,提出一种HFCV用户出行及加氢行为的精细化建模方法,基于Wasserstein距离建立HFCV加氢负荷不确定性模型。然后,在配电网运营商、HPRS运营商和HFCV用户三主体间构建以各主体利益最大为目标的双层主从博弈分布鲁棒运行模型,并利用对偶原理和Slater条件转化求解。最后,采用IEEE 69节点配电网与TN 25节点交通网组成的耦合系统验证所提模型的有效性。
关键词
氢
燃料
电
池汽车
电-氢-交通系统
不确定性
多主体博弈
分布鲁棒
Keywords
hydrogen fuel cell vehicle
electricity
-
hydrogen
-
transportation system
uncertainty
multi
-
agent game
distributionally robust
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
考虑多电-氢-交通虚拟能量池协同特性的配电网运行方法
2
作者
仝子涵
任洲洋
张基岳
吴建中
机构
输变电装备技术全国重点实验室(重庆大学电气工程学院)
国网山东省电力公司烟台供电公司
英国卡迪夫大学工程学院
出处
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第16期6190-6202,I0003-I0006,共17页
基金
国家自然科学基金面上项目(52277080)。
文摘
多区域氢能系统通过区域间氢能交互及区域内多环节电氢灵活转换,能够有效发挥其协同低碳支撑能力。针对现有电-氢-交通系统鲜少计及多区域氢能系统间互联互动特征,该文提出考虑多电-氢-交通虚拟能量池(multiple electricity-hydrogen-transportation virtual energy pools,MEHT-VEP)协同特性的配电网运行方法。首先,提出考虑电-氢-交通耦合特征的虚拟能量池运行模式及MEHT-VEP互联协同运行模型;其次,利用定碳排运行域(committed carbonemissionoperationregion,CCEOR)聚合并刻画多虚拟能量池低碳调控空间并提出其域边界凸包拟合流程;然后,考虑MEHT-VEP低碳调控空间解析约束条件,以优化配电网综合运行成本为目标建立配电网运行模型;最后,基于某地区配电网搭建测试系统进行仿真分析,验证所提配电网运行方法在保障各区域电-氢-交通系统内部运行信息的同时,有效发挥对电力系统的低碳支撑作用。
关键词
多区域
氢
能
系统
电-氢-交通系统
虚拟能量池
定碳排运行域
低碳调控空间
Keywords
multi
-
region hydrogen energy system
electricity
-
hydrogen
-
transportation system
virtual energy pool
committed carbon emission operation region
low
-
carbon control space
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑HFCV加氢不确定性的电-氢-交通系统多主体博弈运行
仝子涵
任洲洋
吴建中
李晨
温紫豪
《电力系统自动化》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
考虑多电-氢-交通虚拟能量池协同特性的配电网运行方法
仝子涵
任洲洋
张基岳
吴建中
《中国电机工程学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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