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电驱动机械式自动变速器换挡过程研究
被引量:
7
1
作者
黄斌
吴森
+1 位作者
付翔
杨国超
《汽车技术》
北大核心
2015年第7期18-23,共6页
以装备电驱动机械式自动变速器的纯电动汽车动力系统为研究对象,将换挡控制过程分为5个阶段,分析各阶段的换挡影响因素,阐述各阶段的控制方法。通过ADAMS软件对换挡过程控制方法进行仿真,搭建换挡动力学模型,并通过台架试验进行验证。...
以装备电驱动机械式自动变速器的纯电动汽车动力系统为研究对象,将换挡控制过程分为5个阶段,分析各阶段的换挡影响因素,阐述各阶段的控制方法。通过ADAMS软件对换挡过程控制方法进行仿真,搭建换挡动力学模型,并通过台架试验进行验证。结果表明,文中所述换挡控制方法可行,整个换挡过程性能指标满足设计要求,且达到了较高的换挡品质。
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关键词
纯
电
动汽车
电
驱动
机械
式自动
变速器
换挡控制方法
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职称材料
电驱动机械变速器及其测试台架开发
被引量:
1
2
作者
吴森
段俊辉
《华北水利水电大学学报(自然科学版)》
2012年第A01期81-85,共5页
动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动...
动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合的难题.按照电驱动机械变速器系统特点,对比目前测功实验台的优缺点,提出了高效、节能、简单实用的电驱动机械变速器系统对拖实验台,结合该测试台架系统自身即是电驱动系统的特点,提出了2套电驱动机械变速器系统对拖动试验方式.实验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换档时间可以缩短到0.4 s,接近DCT的换档时间.该测试台架突出了主动同步的优点,有助于解决传统自动变速器的动力中断时间长的难题.
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关键词
电
驱动
变速器
电
驱动
机械
变速器
测试台架
自动
变速器
动力耦合
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职称材料
电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试
被引量:
4
3
作者
刘凯
陈科山
+3 位作者
万里冰
田丰
陈红旭
李为
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2019年第9期17-24,共8页
在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转...
在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转速和转角信号、接合套位置信号、油门踏板开度信号等,并对换挡执行机构实现精确控制。为达到设计要求,基于英飞凌XC2267M核心处理器,设计了适用于电驱动机械变速器的专用TCU,包括信号采集与调理单元、换挡电机驱动单元等。该专用TCU能对输入信号进行精确测量,并通过对换挡执行机构的精确控制,使接合套位移控制精度达到1 mm。最后通过硬件在环仿真和实车道路测试验证系统性能,为电驱动机械变速器实现快速、平稳的换挡提供了硬件基础。
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关键词
电
驱动
机械
变速器
换挡控制器
硬件
电
路设计
控制模块
性能测试
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职称材料
双侧独立电驱动履带车辆自动机械变速器线控换挡控制方法
被引量:
7
4
作者
赵屹东
陈慧岩
胡家铭
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期459-467,共9页
为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接...
为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接近同步后开始挂挡,由同步器辅助精确同步;使两侧变速器同时开始换挡,但不要求两侧精确同时完成。在软土路面进行实车正向行驶试验,连续换挡多次均成功,换挡过程稳定流畅。试验结果表明:同步器未明显发生锁止与磨损;升挡及减挡时间均会随换挡起始车速的增高而增加;换挡起始车速不变时,升挡时间常大于减挡时间;两侧换挡用时差异性较小,基本同时完成;换挡期间,外界影响主要表现为行驶阻力,导致车辆减速,车辆未因路面的随机差异性而出现两侧明显差速现象。
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关键词
履带车辆
两挡行星自动
机械
变速器
双侧独立
电
驱动
线控换挡
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职称材料
基于滑套位置角的无同步器变速器换挡过程非线性动力学特性研究
被引量:
1
5
作者
宋强
章伟
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期74-82,共9页
为了分析无同步器电驱动两挡机械自动变速器系统中,滑套和接合齿圈的动力学特性对换挡过程的影响,定义了滑套位置角来判定滑套与齿圈具体的碰撞情况.建立了滑套和齿圈的非线性动力学模型,通过考虑啮合刚度、啮合阻尼、齿侧间隙以及静态...
为了分析无同步器电驱动两挡机械自动变速器系统中,滑套和接合齿圈的动力学特性对换挡过程的影响,定义了滑套位置角来判定滑套与齿圈具体的碰撞情况.建立了滑套和齿圈的非线性动力学模型,通过考虑啮合刚度、啮合阻尼、齿侧间隙以及静态误差等非线性因素,建立了换挡过程的动力学模型.通过与有同步器模型的仿真对比,证明了无同步器AMT系统的优势.最后,通过仿真分析不同大小轴向推动力对换挡过程的影响,得到150 N为较为合适的轴向推动力.此分析方法可为选取合适的轴向推动力和AMT系统在工程中的应用提供参考.
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关键词
电
驱动
机械
变速器
(
amt
)
滑套
接合齿圈
位置角
非线性动力学
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职称材料
纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究
被引量:
7
6
作者
黄文凯
程辉军
储爱华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期70-76,85,共8页
为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性,根据整车动力学原理,基于相同车辆配置,建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型,设置不同的电机...
为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性,根据整车动力学原理,基于相同车辆配置,建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型,设置不同的电机、变速器、换挡点、工作电机数量等参数,并根据动力性及经济性工况,仿真得到动力性及经济性结果,再进行试验验证。结果表明,集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统的动力性及经济性优势明显。
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关键词
单
电
机-6
amt
变速器
系统
集中式中心
驱动
四
电
机-4
amt
变速器
系统
动力性
经济性
纯
电
重型商用车
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职称材料
纯电动汽车传动系统扭转振动特性分析
被引量:
8
7
作者
刘成强
徐海港
+1 位作者
柴本本
陈林用
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第12期223-226,共4页
重点研究某匹配两挡机械自动变速器(2AMT)的小型纯电动车电驱动传动系存在的扭转振动问题。传动系统包括驱动电机、双速变速器总成、主减速器差速器总成、半轴和车轮,根据其传动链建立了完整的扭转振动力学模型。为了详细讨论驱动电机...
重点研究某匹配两挡机械自动变速器(2AMT)的小型纯电动车电驱动传动系存在的扭转振动问题。传动系统包括驱动电机、双速变速器总成、主减速器差速器总成、半轴和车轮,根据其传动链建立了完整的扭转振动力学模型。为了详细讨论驱动电机的电磁转矩激励对整个传动系的影响,驱动电机采用空间矢量模型。在MATLAB/Simulink中,将传动系统振动模型转换成系统仿真模型,并分别研究了驱动电机的电磁转矩控制参数和轮胎刚度对整个传动系统振动的影响。通过匹配分析,该小型纯电动汽车传动系的扭转振动得到了优化。
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关键词
纯
电
动轿车
两挡
机械
式自动
变速器
电
驱动
系统
多自由度扭转振动
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职称材料
题名
电驱动机械式自动变速器换挡过程研究
被引量:
7
1
作者
黄斌
吴森
付翔
杨国超
机构
武汉理工大学
东风汽车公司技术中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第7期18-23,共6页
基金
国家科技部"863"基金资助项目(2011AA11A260)
武汉市科学技术局基金资助项目(2013011801010595)
文摘
以装备电驱动机械式自动变速器的纯电动汽车动力系统为研究对象,将换挡控制过程分为5个阶段,分析各阶段的换挡影响因素,阐述各阶段的控制方法。通过ADAMS软件对换挡过程控制方法进行仿真,搭建换挡动力学模型,并通过台架试验进行验证。结果表明,文中所述换挡控制方法可行,整个换挡过程性能指标满足设计要求,且达到了较高的换挡品质。
关键词
纯
电
动汽车
电
驱动
机械
式自动
变速器
换挡控制方法
Keywords
Pure electric vehicle, EMT, Shifting strategy
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电驱动机械变速器及其测试台架开发
被引量:
1
2
作者
吴森
段俊辉
机构
武汉理工大学汽车学院
出处
《华北水利水电大学学报(自然科学版)》
2012年第A01期81-85,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(45101331)
文摘
动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合的难题.按照电驱动机械变速器系统特点,对比目前测功实验台的优缺点,提出了高效、节能、简单实用的电驱动机械变速器系统对拖实验台,结合该测试台架系统自身即是电驱动系统的特点,提出了2套电驱动机械变速器系统对拖动试验方式.实验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换档时间可以缩短到0.4 s,接近DCT的换档时间.该测试台架突出了主动同步的优点,有助于解决传统自动变速器的动力中断时间长的难题.
关键词
电
驱动
变速器
电
驱动
机械
变速器
测试台架
自动
变速器
动力耦合
Keywords
electric-driving transmission
Electric-driving Mechanical Transmission
test bench
automatic transmission
power coupling
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
U467.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试
被引量:
4
3
作者
刘凯
陈科山
万里冰
田丰
陈红旭
李为
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
宜宾丰川动力科技有限公司
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2019年第9期17-24,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775291)
文摘
在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转速和转角信号、接合套位置信号、油门踏板开度信号等,并对换挡执行机构实现精确控制。为达到设计要求,基于英飞凌XC2267M核心处理器,设计了适用于电驱动机械变速器的专用TCU,包括信号采集与调理单元、换挡电机驱动单元等。该专用TCU能对输入信号进行精确测量,并通过对换挡执行机构的精确控制,使接合套位移控制精度达到1 mm。最后通过硬件在环仿真和实车道路测试验证系统性能,为电驱动机械变速器实现快速、平稳的换挡提供了硬件基础。
关键词
电
驱动
机械
变速器
换挡控制器
硬件
电
路设计
控制模块
性能测试
Keywords
electric-drive mechanical transmission
shift controller unit
hardware circuit design
control module
accuracy
performance testing
分类号
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
双侧独立电驱动履带车辆自动机械变速器线控换挡控制方法
被引量:
7
4
作者
赵屹东
陈慧岩
胡家铭
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期459-467,共9页
文摘
为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接近同步后开始挂挡,由同步器辅助精确同步;使两侧变速器同时开始换挡,但不要求两侧精确同时完成。在软土路面进行实车正向行驶试验,连续换挡多次均成功,换挡过程稳定流畅。试验结果表明:同步器未明显发生锁止与磨损;升挡及减挡时间均会随换挡起始车速的增高而增加;换挡起始车速不变时,升挡时间常大于减挡时间;两侧换挡用时差异性较小,基本同时完成;换挡期间,外界影响主要表现为行驶阻力,导致车辆减速,车辆未因路面的随机差异性而出现两侧明显差速现象。
关键词
履带车辆
两挡行星自动
机械
变速器
双侧独立
电
驱动
线控换挡
Keywords
tracked vehicle
two-speed planetary automated mechanical transmission
bilateral electric drive
shifting by wire
分类号
TJ810.321 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
基于滑套位置角的无同步器变速器换挡过程非线性动力学特性研究
被引量:
1
5
作者
宋强
章伟
机构
北京理工大学机械与车辆学院
电动车辆国家工程实验室
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期74-82,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51575041)。
文摘
为了分析无同步器电驱动两挡机械自动变速器系统中,滑套和接合齿圈的动力学特性对换挡过程的影响,定义了滑套位置角来判定滑套与齿圈具体的碰撞情况.建立了滑套和齿圈的非线性动力学模型,通过考虑啮合刚度、啮合阻尼、齿侧间隙以及静态误差等非线性因素,建立了换挡过程的动力学模型.通过与有同步器模型的仿真对比,证明了无同步器AMT系统的优势.最后,通过仿真分析不同大小轴向推动力对换挡过程的影响,得到150 N为较为合适的轴向推动力.此分析方法可为选取合适的轴向推动力和AMT系统在工程中的应用提供参考.
关键词
电
驱动
机械
变速器
(
amt
)
滑套
接合齿圈
位置角
非线性动力学
Keywords
electric drive mechanical transmission(
amt
)
sliding sleeve
joint gear ring
position angle
nonlinear dynamics
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究
被引量:
7
6
作者
黄文凯
程辉军
储爱华
机构
浙江远程商用车研发有限公司
吉利汽车集团有限公司上海分公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期70-76,85,共8页
文摘
为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性,根据整车动力学原理,基于相同车辆配置,建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型,设置不同的电机、变速器、换挡点、工作电机数量等参数,并根据动力性及经济性工况,仿真得到动力性及经济性结果,再进行试验验证。结果表明,集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统的动力性及经济性优势明显。
关键词
单
电
机-6
amt
变速器
系统
集中式中心
驱动
四
电
机-4
amt
变速器
系统
动力性
经济性
纯
电
重型商用车
Keywords
single motor-6
amt
transmission system
centralized drive four motor-4
amt
transmission system
power performance
economy
pure electric heavy-duty commercial vehicle
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动汽车传动系统扭转振动特性分析
被引量:
8
7
作者
刘成强
徐海港
柴本本
陈林用
机构
山东时风(集团)有限责任公司
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第12期223-226,共4页
基金
山东省科技重大专项(2015ZDXX0601C01)
泰山领军人才工程项目(SF1503002002)
文摘
重点研究某匹配两挡机械自动变速器(2AMT)的小型纯电动车电驱动传动系存在的扭转振动问题。传动系统包括驱动电机、双速变速器总成、主减速器差速器总成、半轴和车轮,根据其传动链建立了完整的扭转振动力学模型。为了详细讨论驱动电机的电磁转矩激励对整个传动系的影响,驱动电机采用空间矢量模型。在MATLAB/Simulink中,将传动系统振动模型转换成系统仿真模型,并分别研究了驱动电机的电磁转矩控制参数和轮胎刚度对整个传动系统振动的影响。通过匹配分析,该小型纯电动汽车传动系的扭转振动得到了优化。
关键词
纯
电
动轿车
两挡
机械
式自动
变速器
电
驱动
系统
多自由度扭转振动
Keywords
Electric Car
2
amt
Electric Drivesystem
Multi-Freedom of Degree Vibration
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电驱动机械式自动变速器换挡过程研究
黄斌
吴森
付翔
杨国超
《汽车技术》
北大核心
2015
7
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职称材料
2
电驱动机械变速器及其测试台架开发
吴森
段俊辉
《华北水利水电大学学报(自然科学版)》
2012
1
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职称材料
3
电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试
刘凯
陈科山
万里冰
田丰
陈红旭
李为
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2019
4
在线阅读
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职称材料
4
双侧独立电驱动履带车辆自动机械变速器线控换挡控制方法
赵屹东
陈慧岩
胡家铭
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
在线阅读
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职称材料
5
基于滑套位置角的无同步器变速器换挡过程非线性动力学特性研究
宋强
章伟
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
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职称材料
6
纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究
黄文凯
程辉军
储爱华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
7
在线阅读
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职称材料
7
纯电动汽车传动系统扭转振动特性分析
刘成强
徐海港
柴本本
陈林用
《机械设计与制造》
北大核心
2018
8
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职称材料
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