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电镀锌钢板黑变机理的动力学 被引量：9
1
作者 李宁 袁芳 +1 位作者 王春生 周德瑞 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期827-832,共6页
为探索铬酸盐钝化膜提高锌镀层耐蚀性的机理和研究其发生黑变的初期腐蚀现象， 对电镀锌钢板黑变的动力学规律进行了研究。以湿热实验中镀锌层表面明度差随时间变化的关系来表征钝化和未钝化试片腐蚀的速度， 发现钝化后的镀锌层的腐蚀... 为探索铬酸盐钝化膜提高锌镀层耐蚀性的机理和研究其发生黑变的初期腐蚀现象， 对电镀锌钢板黑变的动力学规律进行了研究。以湿热实验中镀锌层表面明度差随时间变化的关系来表征钝化和未钝化试片腐蚀的速度， 发现钝化后的镀锌层的腐蚀规律符合Ｗａｇｎｅｒ 方程， 未钝化的镀锌层的腐蚀规律符合对数方程， 并求出了相应的腐蚀反应的活化能。钝化使腐蚀反应的活化能提高了一个数量级以上。实验结果表明该腐蚀是由于氧的向内扩散和锌离子的向外扩散， 钝化膜的存在影响了腐蚀的历程。 展开更多
关键词 电镀锌钢板 铬酸盐钝化膜 黑变 腐蚀活化能
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电镀锌钢板的黑变机理 被引量：8
2
作者 李宁 周德瑞 黎德育 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期584-586,共3页
在发现铅是导致电镀锌钢板黑变发生的关键因素的基础上 ,对电镀锌钢板的黑变机理提出了锌铅共沉积假说和硫酸铅胶体膜假说 ;并对不同工艺中获得的电镀锌钢板进行了黑变培养 ,通过丁达尔和界面电泳实验研究了铅在硫酸锌溶液中的存在形式 ... 在发现铅是导致电镀锌钢板黑变发生的关键因素的基础上 ,对电镀锌钢板的黑变机理提出了锌铅共沉积假说和硫酸铅胶体膜假说 ;并对不同工艺中获得的电镀锌钢板进行了黑变培养 ,通过丁达尔和界面电泳实验研究了铅在硫酸锌溶液中的存在形式 ,通过钝化及破胶实验研究了钝化工艺和镀后清洗对黑变的影响 ,验证了黑变是由于硫酸铅胶体膜在镀锌层外表面被吸附而造成的。 展开更多
关键词 硫酸铅胶体 黑变 电镀锌钢板
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电感耦合等离子体原子发射光谱法测定磷化电镀锌钢板磷化膜中磷和锌的含量 被引量：1
3
作者 牟英华 王亚朋 张鲁宁 《理化检验（化学分册）》 CSCD 北大核心 2023年第12期1469-1472,共4页
磷化是汽车工业涂装工艺常用的处理技术。电镀锌钢板磷化的目的主要是给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀,用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。本工作主要针对锌锰系磷化体系所磷化的镀锌钢板进行研究。锌锰... 磷化是汽车工业涂装工艺常用的处理技术。电镀锌钢板磷化的目的主要是给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀,用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。本工作主要针对锌锰系磷化体系所磷化的镀锌钢板进行研究。锌锰系磷化液为锌-锰-镍三元磷化剂,多含有锌、磷、锰、镍等,其中某些元素在成膜后成为磷化膜的主要成分[1],含量较高的为磷、锌两种元素。 展开更多
关键词 磷化膜 防腐蚀能力 电镀锌钢板 基体金属 涂装工艺 磷化剂 附着力
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高抗黑变性能电镀锌钢板的生产方法
4
《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期68-68,共1页
关键词 专利 宝山钢铁(集团)公司 上海 高抗黑变性能 电镀锌钢板 生产方法 前处理 非氧化性酸 硫酸 酸性溶液
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基于改进Res-UNet网络的电镀锌冲压钢板表面缺陷图像识别研究
5
作者 李瑾 高杰 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第7期82-88,107,共8页
电镀锌冲压钢板表面缺陷类型多样、形态复杂以及受环境因素影响大,导致表面缺陷识别难度增加。Res-UNet结合了深度学习中ResNet的残差连接和U-Net的编解码结构,残差连接可以有效缓解深度网络的梯度消失问题,使得网络在训练过程中更容易... 电镀锌冲压钢板表面缺陷类型多样、形态复杂以及受环境因素影响大,导致表面缺陷识别难度增加。Res-UNet结合了深度学习中ResNet的残差连接和U-Net的编解码结构,残差连接可以有效缓解深度网络的梯度消失问题,使得网络在训练过程中更容易收敛,从而能够学习到更复杂的特征表示,这有利于识别电镀锌冲压钢板表面多样、复杂的缺陷类型,为此提出了一种基于改进Res-UNet网络的电镀锌冲压钢板表面缺陷图像识别方法。通过优化卷积层操作策略方式和引入混合损失函数的方式实现Res-UNet网络改进,将待识别的图像输入到改进后的Res-UNet网络,改进后的Res-UNet网络经过编码、解码等多项操作输出电镀锌冲压钢板表面缺陷图像识别结果。实验测试结果表明,在训练集和测试集下所提方法的Dice系数均呈上升趋势,且始终趋近于最大值1,准确识别出了弱光条件下的所有缺陷及对应类别,在强光干扰下也表现出了较高准度,以此证明该方法能够为类似电镀锌冲压钢板的工业品表面缺陷识别提供有价值的参考。 展开更多
关键词 电镀锌冲压钢板 Res-UNet网络 卷积操作 损失函数 表面缺陷识别
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汽车用电镀锌IF钢板的应变速率及温度敏感性 被引量：3
6
作者 王文平 万敏 +1 位作者 吴向东 刁可山 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期5-8,94,共5页
对汽车用电镀锌IF钢板进行不同拉伸温度和应变速率下的单向拉伸试验,研究了应力-应变曲线随拉伸温度、应变速率的变化规律,分析了拉伸温度和应变速率对该钢力学性能的影响和应变速率敏感指数随拉伸温度的变化规律。结果表明:IF钢单向拉... 对汽车用电镀锌IF钢板进行不同拉伸温度和应变速率下的单向拉伸试验,研究了应力-应变曲线随拉伸温度、应变速率的变化规律,分析了拉伸温度和应变速率对该钢力学性能的影响和应变速率敏感指数随拉伸温度的变化规律。结果表明:IF钢单向拉伸应力随拉伸温度的升高而减小,随应变速率的增加而增大;屈强比随拉伸温度升高而呈向上开口的抛物线,临界温度约为120℃;不同应变速率下的硬化指数随拉伸温度的变化规律不尽相同;断裂伸长率随拉伸温度和应变速率的变化不大;力学性能的临界温度在100～120℃,但应变速率敏感指数在60℃时最大;此外其温度敏感性系数随应变速率的增加而增大。 展开更多
关键词 电镀锌IF钢板 单向拉伸试验 应变速率 温度 敏感性
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表面涂层和镀层受损后涂装电镀钢板的耐海洋大气腐蚀性能 被引量：2
7
作者 龚利华 潘峰 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期117-121,126,共6页
采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌... 采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板进行对比。结果表明:原始电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能比电镀锌钢板差,这与电镀时电镀锌镍合金钢板镀层中产生的裂纹有关;涂装后,虽然锌镍合金镀层中仍然存在裂纹,但划痕附近的腐蚀宽度小于电镀锌钢板,说明划痕破坏后的涂装电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能优于电镀锌钢板,这与涂装前磷化处理所形成的磷酸盐堵塞裂纹,同时涂层的存在使腐蚀介质只能通过划痕侧面和涂层缺陷处到达镀层,而使镀层中的镍发挥出提高热力学稳定性的优势有关。 展开更多
关键词 电镀锌钢板 电镀锌镍合金钢板 涂装 划痕 耐海洋大气腐蚀性能
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汽车用电镀锌板表面线缺陷分析 被引量：1
8
作者 孙汝继 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第11期245-246,249,共3页
应用场发射扫描电子显微镜对汽车用电镀锌钢板表面线缺陷形貌特征进行了测试分析。结果表明,镀锌板正常部位与缺陷部位表面差别很大,去除锌镀层后对应部位的显微织构也有明显的不同,基板{111}面织构比例越高,镀锌板表面缺陷越低,而高斯... 应用场发射扫描电子显微镜对汽车用电镀锌钢板表面线缺陷形貌特征进行了测试分析。结果表明,镀锌板正常部位与缺陷部位表面差别很大,去除锌镀层后对应部位的显微织构也有明显的不同,基板{111}面织构比例越高,镀锌板表面缺陷越低,而高斯织构{110}<001>、立方织构{100}<001>或旋转立方织构{100}<011>等非{111}织构比例增加时,缺陷出现的几率增大。 展开更多
关键词 汽车用钢板 电镀锌钢板 线缺陷
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镀锌层钼酸盐转化膜在NaCl溶液中的腐蚀行为 被引量：3
9
作者 刘艳荣 周婉秋 +1 位作者 武士威 施耀萍 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2010年第12期10-13,共4页
对电镀锌钢板进行钼酸盐钝化处理。研究了该钝化膜在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为。极化曲线测试结果显示:转化膜的腐蚀电位正移,腐蚀电流密度减小。转化膜的阻抗弧曲率半径明显增大。膜层较为均匀,表面无明显孔洞。盐雾试验结果表明:钼酸... 对电镀锌钢板进行钼酸盐钝化处理。研究了该钝化膜在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为。极化曲线测试结果显示:转化膜的腐蚀电位正移,腐蚀电流密度减小。转化膜的阻抗弧曲率半径明显增大。膜层较为均匀,表面无明显孔洞。盐雾试验结果表明:钼酸盐转化膜的耐腐蚀性能不如铬酸盐转化膜。 展开更多
关键词 电镀锌钢板 钼酸盐转化膜 极化曲线 电化学阻抗谱 盐雾试验
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汽车钢板快速冲压中模温对成形性能影响 被引量：4
10
作者 龚佑宏 吴向东 +1 位作者 万敏 王文平 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期24-28,共5页
模具温度在快速冲压工艺中对板材的成形性能有着重要的影响。文章在自行开发的差温拉深实验装置上,运用正交分析方法,针对影响典型汽车用钢电镀锌钢板快速冲压成形性能的参数(凸模、凹模和压边圈温度)进行正交实验,得出各模具温度对电... 模具温度在快速冲压工艺中对板材的成形性能有着重要的影响。文章在自行开发的差温拉深实验装置上,运用正交分析方法,针对影响典型汽车用钢电镀锌钢板快速冲压成形性能的参数(凸模、凹模和压边圈温度)进行正交实验,得出各模具温度对电镀锌钢板拉深成形性能的显著性指标和模具温度最优化组合,分析了模具温度差对拉深成形性能的影响以及温度对破裂方式的影响。为研究汽车钢板快速冲压成形工艺提供了依据。 展开更多
关键词 模具温度 快速冲压 电镀锌钢板 差温拉深 正交实验
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