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基于动态规划的自适应等效最小燃油消耗策略
被引量：
5
1
作者
苗强
孔凡敏
+2 位作者
孙强
白书战
李国祥
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期81-88,共8页
针对等效燃油消耗最小策略（ECMS）中最优等效因子对工况依赖性较大的问题，以单轴并联式混合动力汽车为研究对象，以动态规划算法（DP）获得的特定行驶工况下最优控制结果为基础，逆推得到ECMS的最优等效因子；拟合出平均最优等效因子...
针对等效燃油消耗最小策略（ECMS）中最优等效因子对工况依赖性较大的问题，以单轴并联式混合动力汽车为研究对象，以动态规划算法（DP）获得的特定行驶工况下最优控制结果为基础，逆推得到ECMS的最优等效因子；拟合出平均最优等效因子随电量维持水平的变化规律，以此为基础设计了一种自适应等效燃油消耗最小策略．在中国典型城市工况下的仿真结果表明：对于任意初始SOC值，文中策略能够较好地维持电量平衡；在SOC稳定之后的油耗为828g，与DP对比仅有0．8％的误差．多种不同工况仿真结果表明，SOC变化规律与中国典型城市工况仿真结果一致，在SOC稳定之后，单个循环工况的油耗相对DP仅增加了0．1％～0．2％．
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关键词
混合动力汽车
等效燃油消耗最小策略
动态规划
电量维持水平
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职称材料
题名
基于动态规划的自适应等效最小燃油消耗策略
被引量：
5
1
作者
苗强
孔凡敏
孙强
白书战
李国祥
机构
山东大学能源与动力工程学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期81-88,共8页
基金
山东省重点科技研发计划项目(2015GSF117013)
重庆大学机械传动国家重点实验室开放课题(SKLMT-KFKT-201512)~~
文摘
针对等效燃油消耗最小策略（ECMS）中最优等效因子对工况依赖性较大的问题，以单轴并联式混合动力汽车为研究对象，以动态规划算法（DP）获得的特定行驶工况下最优控制结果为基础，逆推得到ECMS的最优等效因子；拟合出平均最优等效因子随电量维持水平的变化规律，以此为基础设计了一种自适应等效燃油消耗最小策略．在中国典型城市工况下的仿真结果表明：对于任意初始SOC值，文中策略能够较好地维持电量平衡；在SOC稳定之后的油耗为828g，与DP对比仅有0．8％的误差．多种不同工况仿真结果表明，SOC变化规律与中国典型城市工况仿真结果一致，在SOC稳定之后，单个循环工况的油耗相对DP仅增加了0．1％～0．2％．
关键词
混合动力汽车
等效燃油消耗最小策略
动态规划
电量维持水平
Keywords
hybrid vehicles
equivalent consumption minimization strategy
dynamic programming
charge-sus- tainin
level
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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出处
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1
基于动态规划的自适应等效最小燃油消耗策略
苗强
孔凡敏
孙强
白书战
李国祥
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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