铜电车线材料的研究进展 被引量：45

1

作者 温宏权 毛协民 +1 位作者 徐匡迪 叶文博 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期25-28,共4页

对目前铜电车线材料的研究进展做了述评,并阐述了用定向凝固方法制备高强度高导电率铜电车线的可行性,同时报道了作者近期在这方面的一些研究结果。

关键词 电车线 定向凝固 铜线

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中国电力牵引用接触线(电车线)的发展 被引量：26

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作者 黄崇祺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期61-65,共5页

分析铜银接触线的成分均匀性和强度分布、平直度(小波浪)与工厂制线和架线、脆断与制造方法和内部缺陷、晶粒度与制造方法以及双沟形接触线的"沟角"精度与线夹等问题,通过与国外同类产品对比、大量实验和现场检验指出,连铸—... 分析铜银接触线的成分均匀性和强度分布、平直度(小波浪)与工厂制线和架线、脆断与制造方法和内部缺陷、晶粒度与制造方法以及双沟形接触线的"沟角"精度与线夹等问题,通过与国外同类产品对比、大量实验和现场检验指出,连铸—冷轧—拉制或连铸连轧—拉制法两种生产方法在国内外都适于生产铜银接触线,而且国产化的铜银接触线已达到了国外同类产品的水平。随着电气化铁路进一步的提速,探讨了接触线的发展方向,其中有铜镁、铜锆铬和铜(或铜合金)包钢接触线。 展开更多

关键词 电力牵引 接触线 接触网 电车线 生产与检验

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北京首条现代有轨电车线试运行 被引量：1

3

《城市公共交通》 2017年第11期10-11,共2页

近日，北京公交集团发布消息称，北京首条现代有轨电车西郊线已进入全面试运行阶段，预计年底开通试运营，线路连接北京香山、昆玉河、颐和园等景点。 据北京公交集团相关负责人介绍，目前西郊线已到位车辆13列，技术人员正在加紧对车... 近日，北京公交集团发布消息称，北京首条现代有轨电车西郊线已进入全面试运行阶段，预计年底开通试运营，线路连接北京香山、昆玉河、颐和园等景点。 据北京公交集团相关负责人介绍，目前西郊线已到位车辆13列，技术人员正在加紧对车辆设备设施进行调试。 展开更多

关键词 试运行 北京 电车线 有轨电车 线路连接 设备设施 技术人员 试运营

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湖南湘江新区将建两条有轨电车线 总投资约58亿元

4

《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B08期74-74,共1页

地铁、城际铁路、有轨电车将形成一个立体的公交环线，未来，湘江新区将首个实现交通立体网络。近日，湘江新区就两条有轨电车线路进行设计招标，根据招标公告，两条线路不仅与长株潭城际铁路换乘，还与既有的地铁2号线换乘。

关键词 湘江 电车线 总投资 地铁2号线 湖南 有轨电车 立体网络 铁路换乘

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巴黎第三条有轨电车线9月试车

5

作者 王巍巍 《城市轨道交通研究》 2005年第4期13-13,共1页

巴黎的堵车现象主要发生在市区与郊区之间，因为市内的上班族有56％住在郊区，因此有5条连接市区与郊区的RER轨道快线。巴黎于1992年在市北建成第一条有轨电车线，随着这条线的延伸工程不断展开，第二条线也于2003年在市南正式动工，两... 巴黎的堵车现象主要发生在市区与郊区之间，因为市内的上班族有56％住在郊区，因此有5条连接市区与郊区的RER轨道快线。巴黎于1992年在市北建成第一条有轨电车线，随着这条线的延伸工程不断展开，第二条线也于2003年在市南正式动工，两条线将在数年后连成一体，在市区与郊区间形成环城有轨电车。第三条有轨电车线从巴黎大区的92省、93省通往市内第15区，9月即将试车，正式通车后其日运量可达10万人次。 展开更多

关键词 巴黎大区 电车线 试车 延伸工程 有轨电车 郊区 市区 上班族 堵车

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德国埃尔富特绿色电车线

6

作者 开文 《现代城市轨道交通》 2005年第3期69-69,共1页

德国埃尔富特日前铺设草坪轨道绿色电车线路。该线路的草坪轨道可有效地降低轮轨噪声。尽管在线路上铺设了草坪，但其含水率低，这对降低钢轨的锈蚀十分有益。沿钢轨铺设的橡胶扣板拆卸方便，

关键词 绿色 德国 电车线 轮轨噪声 钢轨铺设 线路 草坪 含水率 轨道

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比利时与荷兰之间修建快速有轨电车线

7

作者 朱宁龙 《国外铁道车辆》 2015年第4期22-22,共1页

2014年3月11日，比利时法兰德斯交通部部长Hilde Crevits在荷兰与该国林堡省签署了协议，推进比利时哈塞尔特和荷兰马斯特里赫特之间的快速有轨电车线的建设。这是授予建设长32km Spartacus线公私合营合同的最后一步。该项目计划于2015... 2014年3月11日，比利时法兰德斯交通部部长Hilde Crevits在荷兰与该国林堡省签署了协议，推进比利时哈塞尔特和荷兰马斯特里赫特之间的快速有轨电车线的建设。这是授予建设长32km Spartacus线公私合营合同的最后一步。该项目计划于2015年初启动。 展开更多

关键词 比利时 电车线 荷兰 修建 项目计划 交通部 兰德斯

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确保电车线网安全是“夜鹰班”献上的最好新年礼物

8

作者 李克寒 《城市公共交通》 2023年第2期64-64,共1页

青岛城运控股公交集团市北巴士公司电车供电所是保障无轨电车运行的关键单位。由于工作大多在夜间进行,人们将电车供电所大修班组称为“夜鹰班”。班组人员六十四载如一日维系着电车的“生命线”,确保市民顺利出行。昼伏夜出全年风雨无... 青岛城运控股公交集团市北巴士公司电车供电所是保障无轨电车运行的关键单位。由于工作大多在夜间进行,人们将电车供电所大修班组称为“夜鹰班”。班组人员六十四载如一日维系着电车的“生命线”,确保市民顺利出行。昼伏夜出全年风雨无阻穿上工作服,登上高车,系上安全绳,1月21日除夕夜,临近午夜12时,随着轰鸣的作业高车缓缓升起,大修班班长于延国和四名电车线网工开始对电车线网进行巡检. 展开更多

关键词 电车线 无轨电车 网工 安全绳 公交集团 巴士公司 供电所 工作服

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无轨电车线网架设方式探讨

9

作者 陆昕 《城市公共交通》 2001年第5期24-25,23,共2页

关键词 线网 垂度 直道 无轨电车 电车线

全文增补中

巴黎有轨电车T2线沿线的城市更新 被引量：5

10

作者 刘莎 姚敏峰 李文 《华中建筑》 2013年第10期26-30,共5页

新型有轨电车以其成本低廉、人性化成为欧美城市交通的新宠。有轨电车系统作为巴黎轨道交通线网的重要组成部分,对整个大巴黎地区的城市建设和规划起到了关键作用。该文通过对巴黎路面电车T2线的建设分析,追踪它建成前后沿线出现的城市... 新型有轨电车以其成本低廉、人性化成为欧美城市交通的新宠。有轨电车系统作为巴黎轨道交通线网的重要组成部分,对整个大巴黎地区的城市建设和规划起到了关键作用。该文通过对巴黎路面电车T2线的建设分析,追踪它建成前后沿线出现的城市建设活动,总结出T2线与沿线城市建设之间相互促进的关系,从而去了解新型有轨电车可能带动的城市更新,并提出在城市中心区外围或新城区域内应优先考虑新型有轨电车作为常规大容量轨道交通的一种补充和链接模式。 展开更多

关键词 有轨电车T2线 城市更新 轨道交通

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有轨电车的前世今生(连载七)

11

作者 谭复兴 《交通与运输》 2017年第4期21-24,共4页

波兹南波兹南（Poznań）,波兰中西部城市,波兹南省首府。居大波兰平原的中心,是波兰最大的工业、交通、文教和科研中心之一。面积261.9平方公里,人口55.2万。位于瓦尔塔河沿岸,是波兰最古老的城市之一,也是该国重要的历史中心。1253年... 波兹南波兹南（Poznań）,波兰中西部城市,波兹南省首府。居大波兰平原的中心,是波兰最大的工业、交通、文教和科研中心之一。面积261.9平方公里,人口55.2万。位于瓦尔塔河沿岸,是波兰最古老的城市之一,也是该国重要的历史中心。1253年,波兹南开始在瓦尔塔河的左岸兴建。 展开更多

关键词 波兹南 科研中心 瓦尔 中西部城市 轨道交通车辆 电车线 城市区域 公共交通系统 波尔 轻轨车

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巴黎有轨电车的发展

12

《中国铁路》 北大核心 2008年第1期77-77,共1页

法国首都巴黎的有轨电车从20世纪90年代初开始出现，现在已经建成了拥有4条运营线路的运输网。1992年，巴黎第一条T1有轨电车线（圣德尼-博比尼伊-帕勃洛-皮卡索）开通运营，线路长8km。1997年，T2有轨电车线（迭法斯地区-伊西列-穆列... 法国首都巴黎的有轨电车从20世纪90年代初开始出现，现在已经建成了拥有4条运营线路的运输网。1992年，巴黎第一条T1有轨电车线（圣德尼-博比尼伊-帕勃洛-皮卡索）开通运营，线路长8km。1997年，T2有轨电车线（迭法斯地区-伊西列-穆列诺）建成通车，线路长11.3km。2006年12月16日， 展开更多

关键词 有轨电车 巴黎 运营线路 电车线 运输网

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济南市无轨电车系统建设

13

《交通节能与环保》 2016年第3期1-6,共6页

济南市公交总公司有近40年的无轨电车运营历史,具备专业的无轨电车驾驶员队伍和维修人员,可独立设计和架设电车触线网,因此具有良好的无轨电车运营基础。根据济南市无轨电车发展规划,至2020年,济南将形成由11条走廊构成的＂五横六纵＂... 济南市公交总公司有近40年的无轨电车运营历史,具备专业的无轨电车驾驶员队伍和维修人员,可独立设计和架设电车触线网,因此具有良好的无轨电车运营基础。根据济南市无轨电车发展规划,至2020年,济南将形成由11条走廊构成的＂五横六纵＂无轨电车网络布局,网络合计170公里。在网络建设的基础上,规划开设23条无轨电车线路,构建＂6环9射＂线路布局,线路总长度达304.3公里。 展开更多

关键词 公交总公司 驾驶员队伍 触线 线路总长度 净现金流量 快速公交 公交线网 年折旧率 线路布局 电车线

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磁性传导路面电车

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作者 金正彪 《城市公共交通》 2001年第6期44-44,共1页

关键词 电车线 道路 通电 集电器 受电器 车辆 磁性

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美国正在发展城市有轨电车

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作者 开文 《现代城市轨道交通》 2008年第2期64-64,共1页

路面有轨电车这一古老的交通工具在美国的一些大城市中兴盛起来。现代有轨电车每公里造价仅为地铁的1／5。1989年，美国达拉斯市重新铺设了4．4km的轨道供电车使用，之后，美国陆续有8个城市铺设了市内有轨电车。有轨电车作为一种载客... 路面有轨电车这一古老的交通工具在美国的一些大城市中兴盛起来。现代有轨电车每公里造价仅为地铁的1／5。1989年，美国达拉斯市重新铺设了4．4km的轨道供电车使用，之后，美国陆续有8个城市铺设了市内有轨电车。有轨电车作为一种载客量大、零污染的交通工具受到市民欢迎。2007年12月，西雅图也迎来了该市的第一条有轨电车线； 展开更多

关键词 城市有轨电车 美国 交通工具 大城市 达拉斯 载客量 零污染 电车线

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北京有轨电车史略

16

作者 焦禄 《城市公共交通》 2005年第7期40-40,共1页

北京有轨电车史从1921年筹办始.当时,北洋军阀政府从法国借款作为官股,吸收商股合资筹办北京电车股份有限公司.几经周折,到1924年12月17日在天安门南侧举行通车典礼,第一条有轨电车线18日正式通车.这条从前门至西直门的有轨电车线,全长... 北京有轨电车史从1921年筹办始.当时,北洋军阀政府从法国借款作为官股,吸收商股合资筹办北京电车股份有限公司.几经周折,到1924年12月17日在天安门南侧举行通车典礼,第一条有轨电车线18日正式通车.这条从前门至西直门的有轨电车线,全长9公里,配有10辆有轨电车(车和设备购自法国).至抗战前夕,有轨电车线路有5条,以红、黄、蓝、白、绿等颜色相辨别. 展开更多

关键词 有轨电车 北京 股份有限公司 电车线 天安门 西直门 法国 通车 公里 线路

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悬垂式可调架空滑触线

17

作者 李长岁 《铁道货运》 1996年第5期38-38,共1页

悬垂式可调架空滑触线蚌埠铁路分局李长岁自１９８９年以来，蚌埠铁路分局在更新Ｕ型双梁龙门起重机时，对其供电滑触线的架空装置进行了改造，即采用了悬垂式可调架空滑触线。这种门式起重机新型供电装置是在原有三根滑触线上方约５５... 悬垂式可调架空滑触线蚌埠铁路分局李长岁自１９８９年以来，蚌埠铁路分局在更新Ｕ型双梁龙门起重机时，对其供电滑触线的架空装置进行了改造，即采用了悬垂式可调架空滑触线。这种门式起重机新型供电装置是在原有三根滑触线上方约５５６ｍｍ处增设三根并行的水平承载索（... 展开更多

关键词 门式起重机架 滑触线 钢铝电车线 普通钢丝绳 蚌埠铁路分局 承载索 吊具 供电装置 龙门起重机 空滑

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对我国高速电气化铁道采用接触线类型的一点看法

18

作者 刘宝锟 《电气化铁道》 1994年第1期14-16,共3页

对我国高速电气化铁道采用接触线类型的一点看法电化局电化勘测设计院刘宝锟１高速对接触线的基本要求根据目前国外高速电气化铁道的理论研究和运营实践经验，从高速受流的角度来分析接触线对受流的影响主要通过两个参数，即导线的张力... 对我国高速电气化铁道采用接触线类型的一点看法电化局电化勘测设计院刘宝锟１高速对接触线的基本要求根据目前国外高速电气化铁道的理论研究和运营实践经验，从高速受流的角度来分析接触线对受流的影响主要通过两个参数，即导线的张力和导线的自重。换句话说，要通过接触... 展开更多

关键词 高速电气化铁道 接触线 波动传播速度 高速电气化铁路 铜电车线 勘测设计院 拉强度 线张力 研究与开发 连续铸造

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俄国研制新型无轨电车

19

作者 何信运 《交通与运输》 1998年第3期37-37,共1页

从六十年代起,在世界各国城市客运交通中公共汽车盛行,而无轨电车却在逐渐消失,追溯其原因有三:一是当时公共汽车始以柴油发动机为动力,经济性有了明显提高;二是开辟的公共汽车营运线路投资远比无轨电车线路为低;三是无轨电车客运安全... 从六十年代起,在世界各国城市客运交通中公共汽车盛行,而无轨电车却在逐渐消失,追溯其原因有三:一是当时公共汽车始以柴油发动机为动力,经济性有了明显提高;二是开辟的公共汽车营运线路投资远比无轨电车线路为低;三是无轨电车客运安全技术保障系统较之公共汽车要复杂得多。因此,现今拉丁美洲诸国。 展开更多

关键词 无轨电车 城市客运交通 艺术设计 技术保障系统 俄国 无轨电车线 柴油发动机 客运安全 公共汽车底盘 生态环境保护

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里昂有轨电车发展与运营经验启示

20

作者 黎冬平 《交通与运输》 2022年第S01期159-164,共6页

为推进有轨电车的可持续发展,阐述里昂有轨电车线网发展的总体情况,从建设时序、配线布设、支线设置、断面布设等方面深入分析有轨电车线网特征,充分考虑线路的运营组织与客流需求;从站场规模分析车辆段与停车场的用地指标;阐述机场快... 为推进有轨电车的可持续发展,阐述里昂有轨电车线网发展的总体情况,从建设时序、配线布设、支线设置、断面布设等方面深入分析有轨电车线网特征,充分考虑线路的运营组织与客流需求;从站场规模分析车辆段与停车场的用地指标;阐述机场快线的技术特征及线路要点;分析里昂有轨电车运营特征,具有显著的客流效益.从可持续规划建设、发挥技术特性、拓展应用空间等方面,总结对于我国有轨电车发展的启示. 展开更多

关键词 有轨电车 线网发展 运营效益 里昂 经验启示 有轨电车快线

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