神朔铁路主要采用"韶山"系列直流电力机车作为主流牵引机车,该系列机车通常采用多段式半控桥整流,通过调节晶闸管导通角来实现机车牵引力、制动力的调节。直流机车会导致3、5、7等低次谐波含量大、功率因数低、无功冲击大、...神朔铁路主要采用"韶山"系列直流电力机车作为主流牵引机车,该系列机车通常采用多段式半控桥整流,通过调节晶闸管导通角来实现机车牵引力、制动力的调节。直流机车会导致3、5、7等低次谐波含量大、功率因数低、无功冲击大、三相不平衡等电能质量问题。为了解决这些问题,神朔主要通过SVG(Static Var Generator)装置对负载侧的无功、负序与谐波电流进行补偿,从而有效的解决了这一问题。展开更多
文摘神朔铁路主要采用"韶山"系列直流电力机车作为主流牵引机车,该系列机车通常采用多段式半控桥整流,通过调节晶闸管导通角来实现机车牵引力、制动力的调节。直流机车会导致3、5、7等低次谐波含量大、功率因数低、无功冲击大、三相不平衡等电能质量问题。为了解决这些问题,神朔主要通过SVG(Static Var Generator)装置对负载侧的无功、负序与谐波电流进行补偿,从而有效的解决了这一问题。