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电动汽车共模电流传导特性的研究
被引量：
11
1
作者
黄勇
曾帆
+2 位作者
陈全世
周强
陈伏虎
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期24-28,共5页
在电动汽车中,沿车辆底盘和电缆传导的共摸电流是产生电磁传导干扰和共模辐射的重要原因。本文针对电动汽车中主要电磁干扰源的BOOST电源变换器,建立了电磁干扰源和共模电流传导路径的等效电路模型,指出在电缆中传导的共模电流决定于电...
在电动汽车中,沿车辆底盘和电缆传导的共摸电流是产生电磁传导干扰和共模辐射的重要原因。本文针对电动汽车中主要电磁干扰源的BOOST电源变换器,建立了电磁干扰源和共模电流传导路径的等效电路模型,指出在电缆中传导的共模电流决定于电缆-底盘的阻抗特性。电缆-底盘阻抗的传输线模型分析表明,该阻抗呈容抗、串联谐振、感抗和并联谐振交替出现的特征,使共模电流的各频率分量具有不同的沿电缆分布特性。共模电流的解析结果和试验测量结果基本吻合。为了抑制共摸电流,提出了共模电感的合理布置和取值范围。
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关键词
电动汽车
共模电流
电缆.底盘阻抗
传导特性
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职称材料
题名
电动汽车共模电流传导特性的研究
被引量：
11
1
作者
黄勇
曾帆
陈全世
周强
陈伏虎
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期24-28,共5页
基金
国家十五"863"计划电动汽车重大专项资助项目(2005AA501100)
文摘
在电动汽车中,沿车辆底盘和电缆传导的共摸电流是产生电磁传导干扰和共模辐射的重要原因。本文针对电动汽车中主要电磁干扰源的BOOST电源变换器,建立了电磁干扰源和共模电流传导路径的等效电路模型,指出在电缆中传导的共模电流决定于电缆-底盘的阻抗特性。电缆-底盘阻抗的传输线模型分析表明,该阻抗呈容抗、串联谐振、感抗和并联谐振交替出现的特征,使共模电流的各频率分量具有不同的沿电缆分布特性。共模电流的解析结果和试验测量结果基本吻合。为了抑制共摸电流,提出了共模电感的合理布置和取值范围。
关键词
电动汽车
共模电流
电缆.底盘阻抗
传导特性
Keywords
electric vehicle
common-mode current
impedance between cables and chassis
conduct characteristics
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车共模电流传导特性的研究
黄勇
曾帆
陈全世
周强
陈伏虎
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2007
11
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