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题名新型电缆贯通供电系统载流机制
被引量：6
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作者
张丽艳
梁世文
李鑫
贾瑛
韩笃硕
李群湛
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期650-658,共9页
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基金
国家自然科学基金(51877182)
四川省科技计划(2020YJ0011)。
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文摘
新型电缆贯通供电系统能够取消电分相环节,延长供电距离,并有效治理电气化铁路中的电能质量问题.但电缆牵引网(cable traction network,CTN)包含不同的电压等级,基波电流要首先经过牵引网的各个环节,最终汇聚到列车负载;而列车发射的谐波电流要经过两级渗透,最终返送到公用电网.为研究电缆贯通供电系统的载流机制,针对CTN的特殊拓扑结构,根据双口网络分析方法,建立了车网耦合系统等值电路;分析了CTN中的电流传输规律;利用仿真模型,研究了CTN中的谐波电流分布与中心变电所(main substation,MSS)的谐波电流含量.研究结果表明:当系统内有8个短回路时,单车工况下,基波电流主要在列车所在的单侧供电区间传输;机车电流与MSS电流之比小于4(牵引变压器变比);MSS谐波电流含量较列车处最多降低了43.5%.
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关键词
中心变电所
电缆牵引网
贯通供电
电气化铁路
电流分布
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Keywords
main substation(MSS)
cable traction network(CTN)
continuous power supply
electric railroads
current distribution
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分类号
TM922
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术
被引量：82
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作者
李群湛
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期199-207,共9页
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文摘
在地铁、轻轨等城市轨道交通中,为了避免现行直流牵引供电系统的迷流,同时发挥其无分相的优势,提出并研究了一种交流牵引供电系统.该系统由主变电所(MSS)和电缆牵引网(CTN)构成,主变电所由单相主牵引变压器(MTT)和负序补偿装置(NCD)组合而成,电缆牵引网由双芯电缆(DCC)、牵引变压器(TT)和接触网(OCS)、钢轨(R)等构成.讨论了该系统的3项关键技术:电缆牵引网的供电原理,等效电路和输电能力,电缆与接触网的匹配技术,接触网电压等级选择等;牵引网分段供电技术,牵引网供电状态辨识方法,分布式保护与集中式保护方案等;单条线路主变电所供电方案,2条及以上线路共用主变电所的供电方案.该系统技术性能优良,经济性好,可靠性高,为地铁、轻轨等城市轨道交通提供了新的、更好的选择.
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关键词
地铁
轻轨
城市轨道交通
交流牵引供电
电缆牵引网
分段供电
保护
迷流
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Keywords
metro
light rail
urban rail transit
AC traction power supply
cable traction network
segmented power supply
protection
stray current
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分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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