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交流电气化铁路牵引电缆供电分析
被引量：
16
1
作者
李群湛
易东
贺建闽
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期81-87,共7页
为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分...
为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分担电流是接触线的3倍以上,表明电缆供电能力是自耦变压器供电能力的1.13～1.34倍.仿真结果表明,当供电臂延长至100 km时,线路电压质量仍能得到保证.
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关键词
交流电气化铁路
电缆牵引供电系统
供电
能力
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题名
交流电气化铁路牵引电缆供电分析
被引量：
16
1
作者
李群湛
易东
贺建闽
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期81-87,共7页
文摘
为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分担电流是接触线的3倍以上,表明电缆供电能力是自耦变压器供电能力的1.13～1.34倍.仿真结果表明,当供电臂延长至100 km时,线路电压质量仍能得到保证.
关键词
交流电气化铁路
电缆牵引供电系统
供电
能力
Keywords
AC electrified railway
cable traction power supply system
power supply capacity
分类号
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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1
交流电气化铁路牵引电缆供电分析
李群湛
易东
贺建闽
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
16
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