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电磁耦合无级变速系统的结构及仿真 被引量：5
1
作者 李毓洲 罗玉涛 +1 位作者 赵克刚 李君 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期37-42,共6页
阐述了一种能实现无级变速且具备车辆离合器及启动电机等装置的功能的系统——电磁耦合无级变速系统的结构和工作原理,在此基础上建立了系统的功率流等数学模型,经分析可知该系统能使发动机工作于较理想的工作点,并且其效率比常规级联... 阐述了一种能实现无级变速且具备车辆离合器及启动电机等装置的功能的系统——电磁耦合无级变速系统的结构和工作原理,在此基础上建立了系统的功率流等数学模型,经分析可知该系统能使发动机工作于较理想的工作点,并且其效率比常规级联式电传动系统的效率高.最后基于Matlab/Simulink仿真平台将该系统应用于整车仿真,仿真结果表明了该系统的可行性. 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速系统 结构 数学模型 仿真
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电磁耦合无级变速系统磁路等效方法 被引量：3
2
作者 罗玉涛 孟凡珍 符兴锋 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期1-6,共6页
运用经典的磁通管方法建立了电磁耦合无级变速系统的等效磁路网路图物理模型,并推导了基于该模型的数学模型。利用该数学模型,定性分析了内外气隙的磁场耦合特性。通过有限元法对电磁耦合无级变速系统的内外气隙磁场的仿真分析证明了该... 运用经典的磁通管方法建立了电磁耦合无级变速系统的等效磁路网路图物理模型,并推导了基于该模型的数学模型。利用该数学模型,定性分析了内外气隙的磁场耦合特性。通过有限元法对电磁耦合无级变速系统的内外气隙磁场的仿真分析证明了该磁路等效模型的正确性,为电磁耦合无级变速系统的进一步研究提供了理论基础和参考依据。 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速系统 等效磁路 有限元法 磁通管方法
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基于电磁耦合无级变速系统的混合动力电动车工况仿真研究 被引量：1
3
作者 罗玉涛 唐浩成 符兴锋 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第24期3008-3012,共5页
针对装备有电磁耦合无级变速(EMCVT)系统的混合动力电动车(HEV)的传动系统结构,建立了EMCVT系统的数学模型,依据ECE+EDUC循环工况进行了仿真研究,通过计算整个EMCVT装置各个组成部分的工作效率和电磁功率、定子电流、转子电流以及传动... 针对装备有电磁耦合无级变速(EMCVT)系统的混合动力电动车(HEV)的传动系统结构,建立了EMCVT系统的数学模型,依据ECE+EDUC循环工况进行了仿真研究,通过计算整个EMCVT装置各个组成部分的工作效率和电磁功率、定子电流、转子电流以及传动比和转速差等,研究了整个EMCVT系统的实际运行情况。仿真结果表明,通过合理的控制策略,可以保证整个EMCVT系统在较高的工作效率区域内运行。 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速(EMCVT)系统 数学建模 运行效率 工况仿真
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电磁耦合无级变速器的调磁及效率分析 被引量：1
4
作者 罗玉涛 喻皓 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1103-1107,共5页
详细分析了电磁耦合无级变速系统的工作原理及其调磁原理,在此基础上,利用有限元法对其进行二维有限单元和三维有限单元的分析,研究了电磁耦合无级变速器的磁场的相关特性及调磁对气隙磁场的影响。根据调磁对气隙磁场的影响,计算得出调... 详细分析了电磁耦合无级变速系统的工作原理及其调磁原理,在此基础上,利用有限元法对其进行二维有限单元和三维有限单元的分析,研究了电磁耦合无级变速器的磁场的相关特性及调磁对气隙磁场的影响。根据调磁对气隙磁场的影响,计算得出调磁对该系统效率的影响,研究结果为电磁耦合无级变速系统的控制策略及控制系统开发提供了基础。 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速系统 调磁原理 有限元法 效率
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一种电磁耦合无级变速器的性能分析(英文) 被引量：4
5
作者 李君 罗玉涛 +1 位作者 赵克刚 李毓州 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期771-776,共6页
提出一种具有强电磁耦合特性的电磁耦合无级变速器,介绍了其工作原理和电磁特性。针对该装置接电池和不接电池的两种配置结构,分别讨论了可能的工作模式。基于内转子绕组与定子绕组之间的互感可忽略的特点,推导出ECVT的数学模型。利用... 提出一种具有强电磁耦合特性的电磁耦合无级变速器,介绍了其工作原理和电磁特性。针对该装置接电池和不接电池的两种配置结构,分别讨论了可能的工作模式。基于内转子绕组与定子绕组之间的互感可忽略的特点,推导出ECVT的数学模型。利用提出的电磁计算公式,给出了两重气隙磁场的磁通密度、反电动势、磁通和齿槽转矩的稳态曲线。通过对其接电池时的瞬态工况仿真,验证了工况分析的合理性。在同等车载条件下与常规自动变速器相比,装有电磁耦合无级变速器的车辆有更好的燃油经济性。 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速器 磁通密度 反电动势 齿槽转矩 工作模式
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电磁耦合无级变速器温度场分析与冷却方法研究 被引量：2
6
作者 吴健瑜 罗玉涛 黄向东 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期887-891,共5页
介绍了电磁耦合无级变速器(EMCVT)的基本结构和工作原理。为解决EMCVT工作时温升较大的问题,提出了浸泡飞溅冷却的方法。根据传热学理论建立了二维稳态温度场的计算数学模型;利用有限元法求得了电机定转子的温度场分布。仿真结果表明,... 介绍了电磁耦合无级变速器(EMCVT)的基本结构和工作原理。为解决EMCVT工作时温升较大的问题,提出了浸泡飞溅冷却的方法。根据传热学理论建立了二维稳态温度场的计算数学模型;利用有限元法求得了电机定转子的温度场分布。仿真结果表明,所设计的冷却系统可行,可为EMCVT的技术成果应用提供参考依据。 展开更多
关键词 电磁耦合无级变速器 交流永磁同步电机 温度场仿真 冷却方法
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混合动力车用电气无级变速器的电磁解耦优化设计 被引量：5
7
作者 徐奇伟 孙静 +2 位作者 赵蒙 蒋小彪 崔淑梅 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期2005-2014,共10页
针对混合动力车用电气无级变速器中的电磁耦合问题展开研究。首先,通过分析电气无级变速器的功率分流模式可知,电磁场间的耦合作用虽然可提高燃油经济性和降低废气排放,但也会造成电气无级变速器中存在严重的电磁耦合问题。然后,为解决... 针对混合动力车用电气无级变速器中的电磁耦合问题展开研究。首先,通过分析电气无级变速器的功率分流模式可知,电磁场间的耦合作用虽然可提高燃油经济性和降低废气排放,但也会造成电气无级变速器中存在严重的电磁耦合问题。然后,为解决电气无级变速器内部电磁耦合问题,分别提出安装及未安装隔磁环的电气无级变速器的内部等值磁路模型以研究在两种混合励磁源下影响耦合程度的因素。接着,建立两种结构电气无级变速器的有限元模型,并依据影响耦合程度的因素分别研究二者的内部磁场分布规律;通过对所得规律的对比和分析提出最优电磁解耦方案以实现电气无级变速器优良的电磁性能和控制性能。最后,利用有限元电磁仿真分析,从磁力线、磁场分布以及转矩特性方面验证解耦方案的正确性。 展开更多
关键词 混合动力车 电气无级变速器 电磁耦合 隔磁环 电磁解耦方案
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电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配 被引量：4
8
作者 王锋 冒晓建 +1 位作者 杨林 卓斌 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期342-346,358,共6页
设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作... 设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用.在分析系统结构、工作原理和确定整车控制策略的基础上,以目标车辆满足整车动力性指标和典型循环工况为前提,对发动机、双电机、蓄电池参数的设计依据和匹配进行了研究,并利用整车后向仿真模型验证了此方案,结果表明:0-60 km/h加速时间比传统目标车辆减少了16.5%;基于上海Xumin循环工况的燃油经济性提高了39.6%. 展开更多
关键词 混合动力公交车 电磁耦合 无级变速
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电磁耦合强混合动力车技术研究 被引量：2
9
作者 陈汉玉 袁银南 +1 位作者 张彤 于海生 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期67-71,共5页
混合动力车的节油和减排效果应明显,开发强混合动力车是最现实的解决方案。基于动力伺服概念,以直接电磁耦合技术,选择机械功率透过式双电机方案,开发了动力伺服油电强混合动力系统,同时对整车动力系统结构、工作原理以及整车控制策略... 混合动力车的节油和减排效果应明显,开发强混合动力车是最现实的解决方案。基于动力伺服概念,以直接电磁耦合技术,选择机械功率透过式双电机方案,开发了动力伺服油电强混合动力系统,同时对整车动力系统结构、工作原理以及整车控制策略进行了分析。运用Matlab/Simulink建立整车模型,对发动机、电动机以及双转子发电机的输出转矩进行了仿真分析,在电机试验台架上对电机的外特性以及工作效率进行了相关试验。研究结果表明:输出转矩仿真值能很好的满足循环工况需求,且电机输出效率高,可达86%,满足混合动力车设计要求。上述研究对今后电磁耦合油电强混合动力车的整车标定匹配工作具有参考作用。 展开更多
关键词 混合动力车(HEV) 电磁耦合 无级变速传动 动力伺服 双转子发电机
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CVT电液系统中电磁阀特性的仿真与试验研究 被引量：1
10
作者 毕乾坤 张东波 程秀生 《汽车技术》 北大核心 2007年第6期29-32,共4页
为了对某样机CVT电液控制系统的特性进行分析,以实现对系统的精确控制,对受控元件(电磁阀)特性进行了详细研究。通过分析电磁阀的工作方式,建立了脉宽调制高速开关阀和比例电磁阀的数学模型,并对其进行了模型仿真和试验验证。结果表明,... 为了对某样机CVT电液控制系统的特性进行分析,以实现对系统的精确控制,对受控元件(电磁阀)特性进行了详细研究。通过分析电磁阀的工作方式,建立了脉宽调制高速开关阀和比例电磁阀的数学模型,并对其进行了模型仿真和试验验证。结果表明,试验数据与仿真结果基本一致,验证了系统模型的正确性。 展开更多
关键词 无级变速器 电液系统 电磁阀 性能
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