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题名电磁液冷缓速器制动力矩影响参数
被引量：3
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作者
李德胜
尹汪雷
张凯
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机构
北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期831-836,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51277005)
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文摘
针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析后,应用电磁场有限元分析专用工具,对缓速器的磁场和涡流场进行分析,详细讨论了电导率、励磁电流以及励磁电流饱和程度对制动力矩的影响.结果表明:随着电导率的增加,制动力矩逐渐趋于饱和;当励磁电流饱和时,随着励磁电流的增大,制动力矩不会明显地增加;当励磁电流的饱和程度不断增加时,制动力矩变化缓慢.
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关键词
电磁液冷缓速器
制动力矩
有限元仿真
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Keywords
electromagnetic liquid-cooled retarder
braking torque
finite element simulation
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
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题名一种缓速器控制系统P型功率管驱动电路设计
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作者
丁左武
沈裕
丁鑫跃
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机构
南京工程学院交通工程学院
江苏省先进数控技术重点实验室
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出处
《农业装备与车辆工程》
2025年第2期119-123,共5页
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文摘
电磁液冷缓速器制动过程无磨损、响应时间短,已广泛搭载于重载运输车辆。目前利用IRFB3207和IPP039N04L功率管组成的缓速器控制系统最大工作电流仅有150 A,无法满足极端工况,且时常因没有过温过流保护而炸管。为此,通过并联多个BTS50085智能功率管组成缓速器控制系统的驱动电路,解决了传统控制器过流自保护难以实现的问题;借助台架试验,验证了该控制系统具有更高的工作效率。
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关键词
电磁液冷缓速器
大电流工况
大功率励磁线圈
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Keywords
electromagnetic liquid-cooled retarder drive circuit
high current working condition
high-power excitation coil
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
TP29
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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