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题名中低速磁浮列车电磁线性涡流制动装置控制效能研究
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作者
陈家敏
应博
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机构
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
上海地铁维护保障有限公司车辆分公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期106-109,共4页
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文摘
[目的]线性涡流制动装置是磁浮列车的关键技术之一,但该技术目前仍不够成熟。对涡流制动技术进行研究,具有非常重要的理论意义和应用价值。[方法]建立了中低速磁浮列车线性涡流制动装置的模型,推导得到总涡流制动力F的计算式。为验证所设计涡流制动装置的减速效能,研制了涡流制动实物装置,并进行了台架试验。建立了电磁涡流制动力矩控制系统模型,分别基于开环控制算法、PID(比例-积分-微分)控制算法及模糊控制算法,得到这三种控制算法的中低速磁浮列车制动力特征曲线,进而对中低速磁浮列车的电磁涡流制动效能进行了深入分析。[结果及结论]对比仿真结果和试验实测结果,列车制动力的变化趋势几乎一致,由此可认为所推导的数学模型可信度较高。开环控制算法存在明显的超调,模糊控制算法较PID控制算法表现更佳。
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关键词
中低速磁浮
列车
制动控制
电磁涡流制动效能
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Keywords
medium-low speed maglev
train
braking control
electromagnetic eddy current braking efficiency
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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