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题名车用电磁悬架系统的结构设计与优化
被引量：1
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作者
韦伟
李保佐
于松建
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机构
辽宁工业大学机械工程与自动化学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第10期110-115,共6页
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基金
辽宁工业大学博士科研启动基金(XB2021003)。
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文摘
针对汽车传统被动悬架道路适应性差、安全性不高、减振效果不理想的缺陷,设计一种新型的车用电磁悬架系统。在被动悬架系统中加入车用电磁悬架系统作动器,与汽车弹簧和液压阻尼器并联,可以增加悬架系统的阻尼力,极大程度降低汽车车身由于路面起伏而引起的振动,提升汽车的安全性以及驾驶平顺性。设计车用电磁悬架系统作动器的3种初始结构,结合Ansys/Maxwell磁场分析软件,研究了不同结构对车用电磁悬架系统作动器产生主动力的影响。结合正交试验法,分析车用电磁悬架系统作动器各部分尺寸参数对主动力的影响,然后对仿真结果进行极差分析,选出该作动器产生主动力最大的一组尺寸参数为:线圈1径向长度8 mm,线圈2轴向长度42 mm,线圈1、3轴向长度20.5 mm,导磁环2轴向长度13 mm,导磁环1、3轴向长度5 mm,使其结构达到相对最优。
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关键词
电磁悬架系统
作动器
结构设计
正交试验设计
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Keywords
electromagnetic suspension
actuators
structural design
orthogonal experimental design
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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