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题名采用电磁分支电路阻尼吸振器的游艇减揺技术
被引量：2
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作者
李培超
谢石林
严博
陈超核
张希农
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机构
西安交通大学航天航空学院
华南理工大学广东省船舶与海洋工程技术研究开发中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期31-35,共5页
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基金
国家自然科学基金重点项目(10832002)
国家自然科学基金资助项目(10772142)
广东省船舶与海洋工程技术研究开发中心开放课题
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文摘
游艇横摇严重影响船舶的稳定性和安全性,同时也降低了乘坐的舒适性,因此对船体进行减摇控制历来受到设计与研究人员的广泛关注。传统的减摇方式如减摇鳍等难以在复杂的航行条件下得到满意的稳定控制效果。尝试将电磁分支电路阻尼动力吸振器应用于游艇的减摇控制中,以改进船舶的稳定性与安全性。建立了游艇与电磁分支电路阻尼吸振器的耦合动力学模型,采用微粒群优化算法对电磁分支电路阻尼吸振器的工作参数进行了优化设计。基于优化得到的参数进行了游艇减摇仿真分析,结果表明电磁分支电路阻尼吸振器能够获得较好的减摇效果。
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关键词
电磁分支电路阻尼
吸振器游艇减摇
参数优化
微粒群优化算法
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Keywords
Algorithms
Particle swarm optimization (PSO)
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
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题名阻尼调控下两类动力吸振器的H_(∞)设计与试验
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作者
范盛喆
孙汝奇
赵轩
黄伟安
成利
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机构
长安大学汽车学院
香港理工大学机械工程系
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出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期3324-3332,共9页
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基金
陕西省自然科学基金(2024JC-YBQN-0523)
陕西省博士后基金(2023BSHEDZZ214)资助项目。
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文摘
动力吸振器凭借其出色的吸振能力得到了学术界和工程界的广泛关注.然而其对共振频率、阻尼系数等系统参数的高敏感性给系统设计及其应用带来了极大的挑战.传统的油液式黏滞阻尼器难以实现阻尼的有效调节,新兴磁流变阻尼器高昂的造价也限制了该技术的实际应用.近年来可调电磁分支电路阻尼的发展为动力吸振器现场最优调谐提供了新的可行性.文章基于直线式电磁分支电路阻尼器的结构特点,采用永磁体同极对置的方法提升了阻尼器的机电耦合效率,通过数值仿真得出了六段对置式电磁分支电路阻尼器的机电耦合系数及等效阻尼系数.电磁分支电路阻尼器可通过调整外接分支电路的阻抗实现阻尼力的实时调整,并将其应用于悬置式和接地式动力吸振器系统中,实现了两类动力吸振系统基于H_(∞)优化方法的最优化吸振效果,有效抑制了主系统的振动响应.两类动力吸振系统的试验测试结果与理论预测一致,充分证明了可调电磁分支电路阻尼器的有效性,为动力吸振器的进一步发展应用提供了设计准则和依据.
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关键词
电磁分支电路阻尼
机电耦合
动力吸振器
H_(∞)
优化
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Keywords
tunable electromagnetic shunt damping
electromechanical coupling
dynamic vibration absorber
H_(∞) optimization
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
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