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站内电码化入口电流测试与调整分析 被引量:1
1
作者 龚旭 《集成电路应用》 2024年第5期124-125,共2页
阐述通过对站内25Hz相敏轨道电路实施电码化,叠加ZPW-2000发码设备,使得25Hz相敏轨道电路在监督区段空闲与占用状态的同时,能够根据列车运行前方信号机的显示传输移频信号。入口电流的大小是机车接收电码化信息的关键参数,需要测试与调... 阐述通过对站内25Hz相敏轨道电路实施电码化,叠加ZPW-2000发码设备,使得25Hz相敏轨道电路在监督区段空闲与占用状态的同时,能够根据列车运行前方信号机的显示传输移频信号。入口电流的大小是机车接收电码化信息的关键参数,需要测试与调整至标准值。 展开更多
关键词 电码化 入口电流 电路测试 移频信号
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误收码场景电码化电路优化设计
2
作者 闫宇航 《铁路通信信号工程技术》 2024年第8期109-115,共7页
哈佳铁路孙家站存在多个发车口,站型复杂,现场试验过程中发现办理部分接车进路后,列车运行过程中存在误接收HU码的情况。结合机车信号传输原理,对产生列车误收码问题的原因进行分析和研究,针对各原因提出解决方案,并着重从电码化电路设... 哈佳铁路孙家站存在多个发车口,站型复杂,现场试验过程中发现办理部分接车进路后,列车运行过程中存在误接收HU码的情况。结合机车信号传输原理,对产生列车误收码问题的原因进行分析和研究,针对各原因提出解决方案,并着重从电码化电路设计优化的角度提出接发车进路采用不同基本载频、增设切码继电器等优化设计方案,现场采用优化方案后,避免了误收码问题对实际运营的影响;结合优化设计方案,对同类工程提出避免产生误收码的设计建议,为后续工程提供设计思路。 展开更多
关键词 误收码 机车信号 电码化 设计
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站内电码化预发码技术 被引量:12
3
作者 安海君 李建清 李建春 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第12期6-8,25,共4页
随着铁路几次大的提速 ,站内电码化预发码技术作为保证行车安全的基础设备已被广泛采用。文章从预叠加电码化的技术指标、原理。
关键词 站内电码化预发码技术 车站 铁路 行车安全 技术指标 原理 行车指挥控制系统 预叠加电码化
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针对机车信号绿黄掉白灯现象的电码化电路优化
4
作者 冉凤琴 《山东交通科技》 2024年第5期156-159,共4页
站场4股道发车增加方向口,受现场因素影响,发车进路距离发生变化,既有4G电码化电路可能引起机车信号绿黄掉白灯现象,本次股道电码化单端发码改双端发码工程,通过电路分析和掉码原因分析,以保证行车安全、最大限度降低施工难度、缩短施... 站场4股道发车增加方向口,受现场因素影响,发车进路距离发生变化,既有4G电码化电路可能引起机车信号绿黄掉白灯现象,本次股道电码化单端发码改双端发码工程,通过电路分析和掉码原因分析,以保证行车安全、最大限度降低施工难度、缩短施工工期为前提,确定可行的解决方案,将前期站场改造工程引起的问题一并解决。 展开更多
关键词 机车信号 锁频 电码化 ZP码 ZPW-2000
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ZPW-2000系列四线制电码化区段机车信号接收入口电流仿真计算方法
5
作者 王明辉 《数字技术与应用》 2024年第1期98-100,共3页
运用传输网络理论,建立ZPW-2000系列四线制电码化发送通道数学模型,利用Matlab软件仿真计算机车信号接收的入口电流。1电码化系统四线制电气化、非电气化50Hz交流轨道电路叠加设备由室内、室外设备组成。室内由发送器、发送采集器、功... 运用传输网络理论,建立ZPW-2000系列四线制电码化发送通道数学模型,利用Matlab软件仿真计算机车信号接收的入口电流。1电码化系统四线制电气化、非电气化50Hz交流轨道电路叠加设备由室内、室外设备组成。室内由发送器、发送采集器、功放器、系统维护终端、站内移频机柜、发送调整器、发送调整组合、股道电阻组合、岔区电阻组合等设备组成;室外由电感电容盒、匹配盒、补偿电容及铁路数字信号电缆等设备组成。 展开更多
关键词 机车信号 交流轨道电路 补偿电容 电码化 股道 室外设备 四线制 信号接收
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站内区段全站电码化设计
6
作者 袁俊喜 《兰州铁道学院学报》 1999年第1期102-106,共5页
探讨铁路站内区段全站电码化的必要性和需要解决的问题,提高道岔直。
关键词 电码化 电路 铁路信号 全站电码化
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特殊场景下动车组误接收电码化信息问题探讨 被引量:7
7
作者 秦树增 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期149-153,共5页
特殊的车站电码化场景中动车组列车存在错误接收电码化信息的问题,严重时会导致ATP制动停车事故。从机车信号信息传输原理出发,结合实际案例,从电码化设计方案、动车组自身特点等角度进行分析和研究,得出主要原因是电码化方案设计有缺... 特殊的车站电码化场景中动车组列车存在错误接收电码化信息的问题,严重时会导致ATP制动停车事故。从机车信号信息传输原理出发,结合实际案例,从电码化设计方案、动车组自身特点等角度进行分析和研究,得出主要原因是电码化方案设计有缺陷、动车组空载自重轻、列车运行速度慢等。针对各种原因,分别提出相应的解决措施,最后着重从改进电码化设计方案的角度给出解决方案,并提出不同方案的选用建议。 展开更多
关键词 动车组 误接收 电码化 机车信号信息 特殊场景
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轨道电路(含电码化)产品认证测试方案的优化 被引量:2
8
作者 崔勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期106-112,共7页
针对轨道电路(含电码化)产品认证测试采用的各种条件全覆盖的实验室测试方式存在效率低、成本高等问题,提出计算机仿真分析与实验室测试相结合的测试方案。以不对称高压脉冲轨道电路叠加移频电码化产品认证为例,采用MATLAB/SIMULINK仿... 针对轨道电路(含电码化)产品认证测试采用的各种条件全覆盖的实验室测试方式存在效率低、成本高等问题,提出计算机仿真分析与实验室测试相结合的测试方案。以不对称高压脉冲轨道电路叠加移频电码化产品认证为例,采用MATLAB/SIMULINK仿真分析软件,对构成电气化和非电气化铁路2种电码化系统的钢轨线路、各变压器和其他设备等建立仿真模型,仿真计算各种条件下的轨道电路采用不同载频时在钢轨线路各位置的机车信号电流,寻找机车信号电流最小时对应的轨道电路工作条件,即为轨道电路产品应用的最不利条件。在该最不利条件下,分别仿真计算、室内测试空闲条件下各部位的电压和分路条件下各分路位置的机车信号电流,验证建立的仿真模型的合理性。在实验室内仅在该最不利条件下进行轨道电路产品认证测试,从而实现产品认证测试方案的优化。 展开更多
关键词 轨道电路 产品认证 移频电码化 测试方案优
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站内电码化不合理发码电路的改进 被引量:2
9
作者 李寿岭 《铁道通信信号》 2013年第11期42-43,共2页
站内电码化电路的常用发码方式有2种:一种是"叠加"发码,即在轨道电路传输通道内,轨道电路信息和机车信号信息同时存在,发码设备与轨道电路设备并联,两者同时向轨道传输通道发送信息;另一种是"预叠加"发码,"预"就是在列车占用某... 站内电码化电路的常用发码方式有2种:一种是"叠加"发码,即在轨道电路传输通道内,轨道电路信息和机车信号信息同时存在,发码设备与轨道电路设备并联,两者同时向轨道传输通道发送信息;另一种是"预叠加"发码,"预"就是在列车占用某一区段时,在本区段发码的同时,相邻的下一个区段也发码.这2种发码方式在电路设计上都能够满足列车运行的需要,但有时因设计只考虑到车站的通过进路发码,而忽略了平行进路的发码,使得发码电路的防护区范围过大,造成机车接收不到运行信息的情况,不但给行车安全造成了不利因素,而且严重制约了车站的作业效率.通过分析一起实际运用中电码化电路发生的故障,找出解决问题的方法,保证机车连续接收运行信息,确保行车安全. 展开更多
关键词 电码化电路 站内电码化 机车信号信息 轨道电路 理发 传输通道 发码设备 列车运行
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ZPW-2000A闭环电码化电路的改进方案 被引量:1
10
作者 张云凤 《铁道通信信号》 2006年第11期30-30,共1页
关键词 电码化电路 闭环 电码化设备 低频信息 试验过程 京九线 轨面
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站内电码化转频码发送电路的分析和解决 被引量:1
11
作者 程晓明 《铁道通信信号》 2008年第4期28-29,共2页
关键词 站内电码化 发送电路 自动切换系统 25HZ相敏轨道电路 列车运行 设计人员 机车信号 电码化电路
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移频车站股道电码化N+1自动检测转换装置 被引量:1
12
作者 王利清 董继芬 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第2期10-11,共2页
关键词 移频 车站 股道 电码化 自动检测转换装置 信号处理 铁路信号
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25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW2000A电码化的应用分析 被引量:2
13
作者 郭媛忠 隋东 《铁道通信信号》 2005年第5期23-24,共2页
关键词 25HZ相敏轨道电路 ZPW—2000A电码化 铁路 机车信号 列车超速防护 “叠加预发码”方式
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一种特殊站型电码化电路的设计 被引量:6
14
作者 任雅萍 《铁道通信信号》 2011年第7期25-26,共2页
根据车站接发车作业的需要和现场地形条件的限制,包西线延安车站设置了如图1所示的站型。该站场的特点是ⅡG和4G之间在出站信号机(SⅡ、S4)外侧设置了一组渡线道岔(15/17),存在由X或XN经15/17反位至4G的接车进路。
关键词 电码化电路 站型 设计 车站设置 接发车作业 出站信号机 地形条件 渡线道岔
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站内正线电码化电路的改进 被引量:5
15
作者 相永国 《铁道通信信号》 2010年第9期38-40,共3页
分析了陇海线天兰段站内正线电码化电路,指出了预叠加电路存在的设计缺陷,提出了电路修改方案,例举了具体改进电路,并叙述了电路改进之后达到的效果。
关键词 电码化 预叠加 电路 改进
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站内正线电码化机车信号掉码原因及处理
16
作者 孙爱中 汤松山 魏小兵 《铁道通信信号》 2005年第8期11-11,共1页
关键词 正线电码化 站内电码化 机车信号 原因 掉码 25HZ相敏轨道电路 发码设备 区段 电务段
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CTCS-2级车站电码化与列控系统结合设计相关问题研究 被引量:3
17
作者 王伟峰 《铁道通信信号》 2011年第11期4-6,共3页
随着我国列车运行速度的不断提高,CTCS-2级列控技术在铁路信号系统中得到广泛应用,但传统的车站电码化某些功能已不能满足ATP控车的需求,需做适应性修改。结合工程实际,对电码化电路与列控系统的结合设计做了详细的分析和说明,并提出了... 随着我国列车运行速度的不断提高,CTCS-2级列控技术在铁路信号系统中得到广泛应用,但传统的车站电码化某些功能已不能满足ATP控车的需求,需做适应性修改。结合工程实际,对电码化电路与列控系统的结合设计做了详细的分析和说明,并提出了改进建议。 展开更多
关键词 车站电码化 CTCS ATP
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基于AVR128的电码化移频接口模块的电子化设计
18
作者 李文慧 魏宗寿 《铁路计算机应用》 2007年第2期32-34,共3页
在车站联锁控制系统中,全电子化计算机联锁系统是在软、硬件的基础上实现全电子执行、监测系统,取代原来的继电器逻辑,使系统便于维护和升级,从而实现站内电码化的技术需求。详述全电子化计算机联锁控制系统执行单元中一个基于AVR128微... 在车站联锁控制系统中,全电子化计算机联锁系统是在软、硬件的基础上实现全电子执行、监测系统,取代原来的继电器逻辑,使系统便于维护和升级,从而实现站内电码化的技术需求。详述全电子化计算机联锁控制系统执行单元中一个基于AVR128微处理器的接口模块的硬软件设计,该模块采用CAN总线与上位联锁机通信。 展开更多
关键词 全电子计算机联锁 电码化 AVR128 CAN总线
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UM71站内电码化设备维修及原理分析(上) 被引量:3
19
作者 孙翠玲 张春生 蒋立生 《铁道通信信号》 2006年第2期28-30,共3页
随着铁路新技术的迅猛发展,各种新制式、新设备陆续上道使用,工作在维护一线的广大电务职工急需了解、掌握新设备的性能特点,测试方法等。为此,本刊与天津电务段合作,就UM71站内电码化设备的维护及原理并结合故障案例进行系统分析。分... 随着铁路新技术的迅猛发展,各种新制式、新设备陆续上道使用,工作在维护一线的广大电务职工急需了解、掌握新设备的性能特点,测试方法等。为此,本刊与天津电务段合作,就UM71站内电码化设备的维护及原理并结合故障案例进行系统分析。分几期在职教园地栏目详细介绍。 展开更多
关键词 站内电码化 原理分析 UM71 设备维修 天津电务段 电码化设备 测试方法 系统分析 故障案例 新设备
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车站列控电子编码电码化设计研究 被引量:1
20
作者 唐大勇 《铁道通信信号》 2019年第12期23-26,共4页
通过对站内25Hz轨道电路与列控电子编码电码化设计的应用分析,并结合工程实际,对列控电子编码电码化设计中的一些问题提出了解决方案。
关键词 25HZ轨道电路 列控编码 电码化 电路 设计
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