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题名船用电液伺服作动系统液压冲击响应与试验研究
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作者
丁泊文
何俊
宋显成
张玉强
刘均
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机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
北京精密机电控制设备研究所
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第19期149-157,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFF1400200)。
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文摘
为研究船用电液伺服作动系统液压冲击特性,基于典型电液伺服作动系统数学模型,利用MATLAB平台Simulink模块对其冲击载荷进行计算分析,并进行液压冲击载荷影响因素分析,开展液压作动器冲击响应试验,研究液压冲击载荷下系统的冲击响应特性,同时利用有限元方法开展其冲击响应数值计算,并将试验与数值结果进行对比。结果表明:在其它条件保持一致的情况下,液压作动器运动到一端后立即换向会比停留一段时间后再换向造成的液压冲击载荷更大,冲击载荷峰值增幅与负载力曲线型式有关;选用具有较小加速度的平滑位移指令可以有效抑制换向产生的液压冲击,液压冲击载荷随负载质量增大而增大,而比例增益系数对其影响较小;采用电液伺服作动系统数学模型与有限元相结合的方法实现液压系统冲击响应的预报是有效的。
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关键词
电液伺服作动系统
液压冲击
振动
有限元
试验
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Keywords
electro-hydraulic actuator system
hydraulic shock
vibration
finite element
test
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名飞机舵面作动系统动压反馈特性分析
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作者
何晶晶
张家盛
刘波
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机构
航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所
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出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第5期151-157,共7页
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文摘
电液伺服作动系统是飞控系统的关键子系统,在实际工作中,存在作动系统与飞机舵面结构谐振的问题。为了研究飞机电液伺服作动系统稳定性的问题,建立了完整准确的伺服系统数学模型。在不降低系统性能的前提下,提出利用高通滤波即动压反馈的控制算法来提高伺服系统稳定性的方法。对动压反馈的补偿作用和原理进行介绍,对加入动压反馈后的系统进行数学建模,并对系统阶跃特性和频率特性进行仿真验证,结果证明动压反馈的引入没有降低系统性能,且在综合谐振处提高了系统阻尼,较好地解决了谐振问题,起到了增稳效果。电液伺服作动系统动压反馈技术的初步研究,对后续型号设计有较大应用价值。
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关键词
电液伺服作动系统
动压反馈
数学建模
谐振频率
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Keywords
electro-hydraulic servo actuation system
dynamic pressure feedback
mathematics modeling
resonant frequency
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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