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直流牵引供电系统电流跨区间传输对钢轨电位影响
被引量：
38
1
作者
杜贵府
张栋梁
+2 位作者
王崇林
刘建华
李国欣
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期129-139,共11页
直流牵引供电系统普遍存在钢轨电位过高的问题,现有模型仿真结果一般远小于现场实际值。对多区间多列车并列运行情况下电流跨区间传输现象进行分析,理论研究了电流跨区间传输对钢轨电位的影响。通过广州地铁8号线现场测试,验证了跨区间...
直流牵引供电系统普遍存在钢轨电位过高的问题,现有模型仿真结果一般远小于现场实际值。对多区间多列车并列运行情况下电流跨区间传输现象进行分析,理论研究了电流跨区间传输对钢轨电位的影响。通过广州地铁8号线现场测试,验证了跨区间传输电流所占列车总牵引电流比例增加时,会导致钢轨电位增大。根据直流牵引供电系统实际特性,建立多供电区间多列车的钢轨电位动态分析模型,仿真分析了列车动态运行下直流牵引供电系统电流跨区间传输现象,对比分析不同电流跨区间传输情况下钢轨电位变化。现场测试及仿真结果表明,有效避免电流跨区间传输可大大降低线路钢轨电位幅值。
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关键词
直流牵引供电系统
钢轨电位
电流跨区间传输
动态分析模型
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职称材料
题名
直流牵引供电系统电流跨区间传输对钢轨电位影响
被引量：
38
1
作者
杜贵府
张栋梁
王崇林
刘建华
李国欣
机构
中国矿业大学信息与电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期129-139,共11页
基金
国家自然科学基金(51147011)
江苏省自然科学基金(BK20130187)
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_1383)资助
文摘
直流牵引供电系统普遍存在钢轨电位过高的问题,现有模型仿真结果一般远小于现场实际值。对多区间多列车并列运行情况下电流跨区间传输现象进行分析,理论研究了电流跨区间传输对钢轨电位的影响。通过广州地铁8号线现场测试,验证了跨区间传输电流所占列车总牵引电流比例增加时,会导致钢轨电位增大。根据直流牵引供电系统实际特性,建立多供电区间多列车的钢轨电位动态分析模型,仿真分析了列车动态运行下直流牵引供电系统电流跨区间传输现象,对比分析不同电流跨区间传输情况下钢轨电位变化。现场测试及仿真结果表明,有效避免电流跨区间传输可大大降低线路钢轨电位幅值。
关键词
直流牵引供电系统
钢轨电位
电流跨区间传输
动态分析模型
Keywords
DC mass transit system
rail potential
traction current transmission
dynamic analysis model
分类号
TM922.3 [电气工程—电力电子与电力传动]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直流牵引供电系统电流跨区间传输对钢轨电位影响
杜贵府
张栋梁
王崇林
刘建华
李国欣
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
38
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