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题名换电模式下电动汽车电池充电负荷建模与有序充电研究
被引量：57
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作者
罗卓伟
胡泽春
宋永华
徐智威
贾龙
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机构
电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室(清华大学电机系)
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第31期1-10,212,共10页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2011AA05A110)
国家自然科学基金项目(51107060)
+1 种基金
质检公益科研专项项目(201010232)
国家电网公司科技项目~~
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文摘
为了建立换电模式下电动汽车电池充电负荷及优化模型,对2种电动汽车换电模式即充换电模式和集中充电统一配送模式的结构、运营流程进行了分析。在满足用户换电需求的约束下,基于分时电价机制,提出考虑2种换电方式的以总充电费用最小为目标的第1阶段优化模型。第2阶段优化以第1阶段求取的最小充电费用为总充电费用的上限,以日负荷曲线波动最小为目标。以中国2020年充电负荷为例进行计算,对不同类型电动汽车采用不同的换电方式,并将换电模式与充电模式的充电负荷进行比较。计算结果表明,换电模式下无序充电情景峰荷较充电模式时增加较小,有序充电情景电网峰荷将不会增加,所提出的换电模式下有序充电模型能够有效减少充电费用及日负荷曲线波动。
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关键词
电动汽车
电池换电模式
电池配送
库存管理
有序充电
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Keywords
electric vehicles
battery swapping modes
battery distribution
inventory management
coordinatedcharging
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分类号
TM74
[电气工程—电力系统及自动化]
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