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一种基于工况循环的磷酸铁锂电池寿命及功率分析 被引量:4
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作者 徐爱琴 赵久志 +1 位作者 秦李伟 梁荣荣 《农业装备与车辆工程》 2017年第7期92-96,共5页
参照美国能源部的协作计划FreedomCAR,结合国内整车动力蓄电池典型工况,以锂离子动力电池单体、模块和电池组为例,用工况法评价其循环特性,拟合了电池容量随工况循环衰减的公式。结果表明,磷酸铁锂动力电池的容量、功率衰减符合线性衰... 参照美国能源部的协作计划FreedomCAR,结合国内整车动力蓄电池典型工况,以锂离子动力电池单体、模块和电池组为例,用工况法评价其循环特性,拟合了电池容量随工况循环衰减的公式。结果表明,磷酸铁锂动力电池的容量、功率衰减符合线性衰减规律。利用该衰减模型可以预测电池的失效寿命,为整车与动力电池性能的匹配提供数据支持。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 工况循环 容量衰减模型 预测电池寿命衰减
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考虑充放电不平衡的风电功率平滑电池分组控制 被引量:5
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作者 张小莲 陈冲 +3 位作者 张仰飞 郝思鹏 孙啊传 武启川 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期449-458,共10页
平滑风电场输出功率能够有效减小风电场并网对电力系统的影响.为改善电池分组控制实现风电功率平滑过程中的电池组充放电能量不平衡问题,本文基于充放电不平衡度和寿命衰减指标,分析得出了电池分组控制充放电不平衡状态与电池寿命衰减... 平滑风电场输出功率能够有效减小风电场并网对电力系统的影响.为改善电池分组控制实现风电功率平滑过程中的电池组充放电能量不平衡问题,本文基于充放电不平衡度和寿命衰减指标,分析得出了电池分组控制充放电不平衡状态与电池寿命衰减之间的定量关系.在此基础上,针对充放电不平衡问题提出了一种考虑充放电不平衡的改进控制策略.根据低通滤波算法输出的并网目标功率控制电池组的出力,并依据电池组的不平衡度指标以及荷电状态实时修正滤波时间常数,以维持电池组的平衡状态.最后,通过MATLAB/Simulink仿真和风–储实验平台,验证了所提控制策略在风电功率平滑方面的有效性,并且在改善电池组的不平衡度、充放电深度以及提高电池的使用寿命上具备明显优势. 展开更多
关键词 风电功率平滑 电池分组控制 低通滤波 充放电不平衡 电池寿命衰减程度
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随机动态规划和粒子群嵌套寻优的PHEV能量优化 被引量:14
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作者 李红娟 郭向阳 刘宏建 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第7期150-155,共6页
为了同时降低插电式混合动力汽车的能量消耗和电池寿命衰减速率,提出了随机动态规划和粒子群嵌套寻优的能量管理方法。建立了车辆的传动系统模型和电池模型,在电池寿命模型中引入寿命影响因子,使电池累计电量由理想情况转化为实际情况;... 为了同时降低插电式混合动力汽车的能量消耗和电池寿命衰减速率,提出了随机动态规划和粒子群嵌套寻优的能量管理方法。建立了车辆的传动系统模型和电池模型,在电池寿命模型中引入寿命影响因子,使电池累计电量由理想情况转化为实际情况;为了描述车辆状态,建立了具有概率统计模型的驾驶循环模型;根据以上模型,将混合动力汽车能量控制问题转化为带约束优化问题;提出了随机动态规划和粒子群嵌套寻优的求解方法,使用粒子群搜索最优权重,达到能量消耗和寿命衰减速率最佳平衡。经仿真验证,相比于固定权重系数,嵌套寻优方法具有更优的控制结果;与文献[10]控制方法相比,等价燃油消耗减少了43.74%,电池寿命衰减率减少了35.53%,充分证明了嵌套寻优方的优越性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量消耗 电池寿命衰减 嵌套寻优 随机动态规划
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光-储一体电动汽车充电站储能规划 被引量:10
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作者 李科 皇甫霄文 +3 位作者 李梦超 于昊正 徐弢 罗潘 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2023年第8期82-93,共12页
为合理规划电动汽车充电站资源,提出计及多种客观因素的光-储一体电动汽车充电站储能优化配置方法。首先,对电动汽车充电站进行建模;然后,建立计及用户出行特性、季节与排队因素影响的电动汽车充电负荷预测模型,并提出计及环境温度影响... 为合理规划电动汽车充电站资源,提出计及多种客观因素的光-储一体电动汽车充电站储能优化配置方法。首先,对电动汽车充电站进行建模;然后,建立计及用户出行特性、季节与排队因素影响的电动汽车充电负荷预测模型,并提出计及环境温度影响的储能系统寿命衰减模型;最后,以充电站成本-收益最优为目标建立储能双层优化配置模型,在内层优化中考虑其边际寿命损耗成本。算例结果表明,所提储能规划方法在满足电动汽车充电需求的同时,可实现充电站运营效益提升。 展开更多
关键词 储能系统 电动汽车 充电负荷预测 电池寿命衰减
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