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题名动力电池集成加热系统建模与控制仿真
被引量：1
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作者
刘刚
徐健南
陈天宇
张宝徕
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机构
沈阳航空航天大学机电工程学院
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出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期120-126,共7页
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文摘
为提高车用动力电池在低温环境下的性能,设计了一种以正温度系数热敏电阻(PTC)为主要加热源,空调系统余热作为辅助热源的电池加热系统,基于该系统的传热过程,建立传热数学模型,并利用AMEsim和MATLAB软件建立该系统的仿真模型。电池升温的过程具有延时大、响应慢的特性,为提高系统响应速度,基于模型预测控制算法设计PTC和水泵电机的控制策略。在CLTC-P工况下的仿真结果表明:利用空调余热能提升电池加热速率;与PID控制相比,采用模型预测控制使加热器工作时间减少了106 s,在加热能耗上减少了0.07 kWh。
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关键词
车辆工程
新能源汽车
热管理
电池升温
模型预测控制
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Keywords
vehicle engineering
new energy vehicles
thermal management
battery temperature rise
model predictive control
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名HT-PEMFC高频交流电快速加热技术研究
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作者
吴振宇
连家鑫
安禹臣
杨林林
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机构
大连理工大学创新创业学院
中国科学院大连化学物理研究所
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出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第11期1610-1613,1653,共5页
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文摘
高温质子交换膜燃料电池(HT-PEMFC)工作温度高于100℃,在常温下启动时,必须将电堆加热到工作温度。为了实现HT-PEMFC的快速启动并提高温度均匀性,设计了一种使用高频交流电加热HT-PEMFC电堆的方法。从温度分布、加热功率两个方面对比了交流电加热电堆和加热片加热电堆的方式,分析了两种加热方式对电堆性能的影响。结果表明:使用高频交流电加热电堆时,温度分布更加均匀,能实现电堆的快速升温,在30次升降温循环实验中未发现对电堆性能不利的影响。
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关键词
高温质子交换膜燃料电池
高频交流电
燃料电池快速升温
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Keywords
high temperature proton exchange membrane fuel cell
square wave alternating current
fuel cell fast heating
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分类号
TM911.4
[电气工程—电力电子与电力传动]
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