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基于动态聚类的电池不一致性识别方法
1
作者
王德顺
姜章雨
+2 位作者
薛金花
陈泓材
魏海坤
《电池》
北大核心
2025年第4期668-674,共7页
为解决现有评估模型精度不足的问题,提出针对电池组一致性的自适应动态k值聚类的在线识别方法。首先,通过设置滑动窗口的方式进行电池电压数据的读取。其次,基于形状注意力的特征提取算法对窗口电压数据进行预处理,减小数据维度的同时,...
为解决现有评估模型精度不足的问题,提出针对电池组一致性的自适应动态k值聚类的在线识别方法。首先,通过设置滑动窗口的方式进行电池电压数据的读取。其次,基于形状注意力的特征提取算法对窗口电压数据进行预处理,减小数据维度的同时,判别电池的工作状态;然后,针对处于充放电状态的数据窗口,在K-means聚类算法的基础上,提出基于聚类簇簇心间差异以及各簇簇内变量数实现最佳聚类簇数k的动态确定;最后,利用储能电站采集的某电池簇中单体电压历史数据,分别基于所提方法和基于轮廓系数法的动态k值聚类算法进行分析。所提方法能够直观、快速、准确地识别出电池组一致性变化,更加符合实际电池组不一致性识别需求。
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关键词
储能
电池
电池不一致性
状态估计
动态聚类
故障识别
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职称材料
缓解电动汽车动力电池的不一致性的技术(英文)
被引量：
7
2
作者
戴海峰
孙泽昌
+1 位作者
魏学哲
王佳元
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第1期62-67,共6页
电动汽车动力电池的不一致性,缩短了电池的使用寿命,降低了电池的性能,限制了电池组的合理使用。为缓解电池的不一致性,作者构建了电池管理系统,以利于单电池保护的电路设计,并提出了电池组状态估计问题。缓解电池的不一致性的方法有:...
电动汽车动力电池的不一致性,缩短了电池的使用寿命,降低了电池的性能,限制了电池组的合理使用。为缓解电池的不一致性,作者构建了电池管理系统,以利于单电池保护的电路设计,并提出了电池组状态估计问题。缓解电池的不一致性的方法有:在设计阶段,合理的热管理系统设计;在使用阶段,单体电压检测、电池均衡等电气保护;在组装阶段,单电池分选。
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关键词
电动汽车
电池不一致性
热管理
单体
电池
保护
状态估计
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职称材料
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
被引量：
3
3
作者
匡柯
任东生
+2 位作者
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期116-124,共9页
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长...
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长度为100 cm的电池在3 C大倍率充电时正极集流体压降高达0.1 V,充电容量发挥率仅为82.2%,极化内阻接近10 cm的2倍;电流密度分布不均造成充电至85 s时就出现局部析锂;充电截止时刻极耳区域温度比中部高出8.6 K。因此,对车用大尺寸锂离子动力电池,亟需对结构进行优化设计和提高电池热管理能力。
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关键词
大尺寸锂离子动力
电池
电池
内部性能
不一致性
容量发挥率
电流密度
局部析锂
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职称材料
题名
基于动态聚类的电池不一致性识别方法
1
作者
王德顺
姜章雨
薛金花
陈泓材
魏海坤
机构
国网上海能源互联网研究院有限公司
东南大学自动化学院
出处
《电池》
北大核心
2025年第4期668-674,共7页
基金
国家自然科学基金(62203107)。
文摘
为解决现有评估模型精度不足的问题,提出针对电池组一致性的自适应动态k值聚类的在线识别方法。首先,通过设置滑动窗口的方式进行电池电压数据的读取。其次,基于形状注意力的特征提取算法对窗口电压数据进行预处理,减小数据维度的同时,判别电池的工作状态;然后,针对处于充放电状态的数据窗口,在K-means聚类算法的基础上,提出基于聚类簇簇心间差异以及各簇簇内变量数实现最佳聚类簇数k的动态确定;最后,利用储能电站采集的某电池簇中单体电压历史数据,分别基于所提方法和基于轮廓系数法的动态k值聚类算法进行分析。所提方法能够直观、快速、准确地识别出电池组一致性变化,更加符合实际电池组不一致性识别需求。
关键词
储能
电池
电池不一致性
状态估计
动态聚类
故障识别
Keywords
energy storage battery
battery inconsistency
state estimation
dynamic cluster
fault diagnosis
分类号
TM912.9 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
缓解电动汽车动力电池的不一致性的技术(英文)
被引量：
7
2
作者
戴海峰
孙泽昌
魏学哲
王佳元
机构
同济大学汽车学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第1期62-67,共6页
基金
教育部博士点基金项目(20100072120026)
文摘
电动汽车动力电池的不一致性,缩短了电池的使用寿命,降低了电池的性能,限制了电池组的合理使用。为缓解电池的不一致性,作者构建了电池管理系统,以利于单电池保护的电路设计,并提出了电池组状态估计问题。缓解电池的不一致性的方法有:在设计阶段,合理的热管理系统设计;在使用阶段,单体电压检测、电池均衡等电气保护;在组装阶段,单电池分选。
关键词
电动汽车
电池不一致性
热管理
单体
电池
保护
状态估计
Keywords
electrical vehicle （EV）
battery un-uniformity
thermal management
cell protection
cell classification
state estimation
分类号
U469.722 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
被引量：
3
3
作者
匡柯
任东生
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
机构
上海理工大学机械工程学院
清华大学核能与新能源技术研究院
汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期116-124,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51807108,52007099,51877138)
中国博士后科学基金(2020M680550)
+1 种基金
科技部国际合作(2019YFE0100200)
上海市青年科技启明星(19QA1406200)。
文摘
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长度为100 cm的电池在3 C大倍率充电时正极集流体压降高达0.1 V,充电容量发挥率仅为82.2%,极化内阻接近10 cm的2倍;电流密度分布不均造成充电至85 s时就出现局部析锂;充电截止时刻极耳区域温度比中部高出8.6 K。因此,对车用大尺寸锂离子动力电池,亟需对结构进行优化设计和提高电池热管理能力。
关键词
大尺寸锂离子动力
电池
电池
内部性能
不一致性
容量发挥率
电流密度
局部析锂
Keywords
large-format lithium-ion power batteries
inconsistency performances in battery
capacity utilization rate
current density
local lithium plating
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动态聚类的电池不一致性识别方法
王德顺
姜章雨
薛金花
陈泓材
魏海坤
《电池》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
缓解电动汽车动力电池的不一致性的技术(英文)
戴海峰
孙泽昌
魏学哲
王佳元
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
匡柯
任东生
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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