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电气化铁路牵引供电系统电压匹配关系优化 被引量:2
1
作者 陈劲草 《电气化铁道》 2024年第3期13-18,共6页
基于电力系统和牵引供电系统现行电压标准,分析电压匹配关系上存在问题和网压超标的危害,指出牵引所进线电压偏高、牵引变压器变比设置不合理和电力机车再生制动是造成网压超标的主要原因;通过对多个铁路局牵引所进线电源和牵引网电压... 基于电力系统和牵引供电系统现行电压标准,分析电压匹配关系上存在问题和网压超标的危害,指出牵引所进线电压偏高、牵引变压器变比设置不合理和电力机车再生制动是造成网压超标的主要原因;通过对多个铁路局牵引所进线电源和牵引网电压的抽样监测,掌握牵引网整体电压水平状况,验证了网压超标的情况;根据电源系统情况和牵引所性质制定差异化的变压器设计方案,以提高经济性和运行安全性。 展开更多
关键词 牵引供电系统 牵引变压器 电压匹配关系 优化措施
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基于可信性理论的电气化铁路牵引供电系统RAMS的模糊评估 被引量:12
2
作者 杨媛 吴俊勇 吴燕 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期89-93,共5页
应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部... 应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部件的故障率和修复率,将牵引供电系统的故障率、修复率和可用度等RAMS指标均视为随机模糊函数,利用可信度理论,实现了牵引供电系统的RAMS模糊评估.计算结果表明,牵引供电系统的可靠性主要取决于接触网的可靠性,而且只要知道了各部件故障率和修复率的大致分布,就可较准确地计算出牵引供电系统的RAMS指标,最大误差只有7%左右,满足工程精度的要求. 展开更多
关键词 牵引供电系统 牵引变电站 RAMS 可信性理论 可靠性 模糊评估
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电气化铁路牵引供电系统智能化技术探究分析 被引量:2
3
作者 刘玉宝 《数字技术与应用》 2023年第8期78-80,共3页
文章面向电气化铁路牵引供电系统中的智能化相关技术开展研究分析。在对电气化铁路牵引供电系统进行分析后,从事电气化铁路牵引供电系统智能化关键技术研究,从而让读者进一步了解牵引供电系统智能化、标准化设备的相关技术。仅以本文,... 文章面向电气化铁路牵引供电系统中的智能化相关技术开展研究分析。在对电气化铁路牵引供电系统进行分析后,从事电气化铁路牵引供电系统智能化关键技术研究,从而让读者进一步了解牵引供电系统智能化、标准化设备的相关技术。仅以本文,供我国铁路部门加以借鉴参考。相比传统牵引供电系统,高速铁路电气化牵引供电系统具有信息化程度高,维护手段标准化、智能化和故障排除快等特征,而系统运行的根本要素便是牵引供电系统下的供电系统设备装置,其应用的相关技术,直接关联着电气化铁路牵引供电系统能否正常运行。 展开更多
关键词 电气化铁路牵引供电系统 智能化技术 设备装置 探究分析 维护手段 故障排除 标准化 高速铁路
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电气化铁路牵引供电系统的分析 被引量:8
4
作者 周春晓 沈斐 卜庆华 《机车电传动》 2007年第2期29-30,43,共3页
阐述了电气化铁路牵引供电系统的负荷特性。在满足供电要求的情况下,计算分析了牵引变压器容量与各部分电压损失、电力系统短路容量的关系。分别就防止牵引供电系统电压损失和电能质量综合治理问题提出了相应的对策和建议。
关键词 牵引供电系统 电压等级 短路容量 电能质量 电气化铁路
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电气化铁路牵引供电系统可靠性评价系统研究 被引量:13
5
作者 黄硕 吴命利 《机车电传动》 北大核心 2020年第1期85-90,共6页
文章充分考虑我国电气化铁路牵引供电特性,并结合其设计和运行特点,从供电设备和供电服务2个角度,研究了牵引供变电设备和牵引网供电单元可靠性数据的采集需求以及可靠性指标的计算方法。建立SQL数据库,并开发B/S架构可靠性统计分析软件... 文章充分考虑我国电气化铁路牵引供电特性,并结合其设计和运行特点,从供电设备和供电服务2个角度,研究了牵引供变电设备和牵引网供电单元可靠性数据的采集需求以及可靠性指标的计算方法。建立SQL数据库,并开发B/S架构可靠性统计分析软件,使之与管理信息系统或安全生产调度指挥系统相融合,充分共享信息资源,从而形成我国电气化铁路牵引供电系统基础数据搜集与可靠性评价系统,作为运营维护部门实施基于可靠性维修和可靠性管理的基础依据。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 可靠性 定量评估 评价指标 大数据技术 B/S架构 高速铁路
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电气化铁路牵引供电系统的可靠性研究 被引量:1
6
作者 李鹏 《现代信息科技》 2018年第1期69-70,共2页
本文开始向读者解释了何为牵引供电系统,其存在的意义和价值,并强调了该系统对于全局网络的重要性,之后以一种成熟稳定的故障分析模式为切入点,逐条分析阐述了可以提升牵引供电系统可靠性的各项活动,这些建议都是基于笔者多年的行业工... 本文开始向读者解释了何为牵引供电系统,其存在的意义和价值,并强调了该系统对于全局网络的重要性,之后以一种成熟稳定的故障分析模式为切入点,逐条分析阐述了可以提升牵引供电系统可靠性的各项活动,这些建议都是基于笔者多年的行业工作经验提出的,相信会对我国的电气化铁路发展提供一定的帮助。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 牵引变电所 牵引 可靠性
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电气化铁路牵引供电系统无功补偿方案分析
7
作者 肖敬帅 魏玲 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2011年第3期153-155,167,共4页
针对电气化铁路牵引供电系统的特点,借鉴电力系统无功补偿经验,比较分析了电气化铁路牵引供电系统无功补偿的各种方案。总结出了各种方案优缺点、适用场合及应用条件,为高速电气化铁路建设提供有意借鉴。
关键词 牵引供电系统 无功补偿 晶闸管投切滤波器 晶闸管控制电抗器
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埃塞俄比亚电气化铁路牵引供电系统设计 被引量:2
8
作者 刘亮 《电气化铁道》 2019年第2期103-105,共3页
牵引供电系统的可靠供电是保证电气化铁路按期开通的关键因素,而牵引供电系统方案的确定尤其重要。本文在对比分析我国铁路与亚吉铁路Mieso-Dawanle段牵引供电系统差异的基础上,总结了境外电气化铁路牵引供电系统建设需要关注的核心问题。
关键词 埃塞俄比亚 电气化铁路 牵引供电系统 外部电源 主接线
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电气化铁路牵引供电系统中防雷装置的安全运营管理 被引量:2
9
作者 贾亨强 《工程建设与设计》 2019年第21期273-275,共3页
电气化铁路牵引供电系统中的各个设备的运行是否稳定将直接关系电气化铁路的安全。实际上,牵引供电系统中90%以上的设备都处于户外,极易受到风雨恶劣天气的影响。鉴于此,论文围绕牵引供电系统中的防雷装置展开论述,针对其劣化的原因进... 电气化铁路牵引供电系统中的各个设备的运行是否稳定将直接关系电气化铁路的安全。实际上,牵引供电系统中90%以上的设备都处于户外,极易受到风雨恶劣天气的影响。鉴于此,论文围绕牵引供电系统中的防雷装置展开论述,针对其劣化的原因进行分析,提出相应的预防手段,以期做好牵引供电设备防范雷击的相关工作,为电气化铁路安全运行创造条件。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 防雷装置 安全运行
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电气化铁路牵引供电系统电压和无功综合控制技术的研究与开发 被引量:1
10
作者 刘仰云 刘倬云 《铁道标准设计》 1994年第9期39-42,共4页
通过分析电气化铁路牵引供电系统的负荷特性和并联电容器补偿方式的弊端,介绍新研制的电气化铁路牵引变电压和无功综合控制装置。
关键词 牵引供电系统 电压 电气化铁道 无功综合控制
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电气化铁路牵引供电系统的研究与分析 被引量:1
11
作者 马向平 《中国高新技术企业》 2014年第21期112-114,共3页
由于电气化铁路不但运输能力大、行驶速度快、工作条件好,而且运营成本低、能源消耗少、自然条件影响小,已经成为了我国铁路运输的主要发展方向。电力机车的大量使用给电力系统的供电负荷带来很大的问题。由于电气化铁路本身具有移动性... 由于电气化铁路不但运输能力大、行驶速度快、工作条件好,而且运营成本低、能源消耗少、自然条件影响小,已经成为了我国铁路运输的主要发展方向。电力机车的大量使用给电力系统的供电负荷带来很大的问题。由于电气化铁路本身具有移动性和波动性,因此对整个电网的接入点造成了一定的影响。文章首先分析了电气化铁路负荷的特点,然后对电气化铁路对电网产生的影响进行了剖析,并就此提出了几点可行性的解决措施。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引 负荷 供电系统 接触网 供电电压
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基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术 被引量:3
12
作者 陈冲 贾利民 +3 位作者 赵天宇 王得勇 吴命利 蔡明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期162-177,共16页
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵... 为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 新型牵引供电系统 储能技术 新能源 电气化铁路 绿色弹性
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略论牵引动力交流传动对电气化铁路供电系统的影响 被引量:9
13
作者 高道行 《铁道机车车辆》 2007年第2期65-70,共6页
分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量... 分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量。同时牵引变电所内的功率因数补偿装置和滤波器的容量可大大降低,甚至可以考虑不设置功率因数补偿装置和滤波器。再生制动的应用则可进一步减少牵引变电所的安装容量和供电网的能耗。因此采用交流传动后可以减少电力牵引供电系统的投资并大大降低线路的运行费用。提出了在新型牵引动力条件下,对原有的牵引供电系统设计规范进行修订的必要性。 展开更多
关键词 电气化铁路供电 牵引动力 交流传动
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电气化铁路牵引回流对钢轨磁化的影响研究
14
作者 张耀文 王庆峰 +1 位作者 张健穹 李相强 《现代电子技术》 北大核心 2024年第10期182-186,共5页
针对钢轨产生异常剩磁的现象,建立机车牵引回路三维有限元模型,对钢轨磁化原因进行仿真分析。研究结果表明:机车正常运行时,接触线在钢轨处产生的磁场及钢轨之间互相耦合产生的磁场均小于0.05 mT,远小于实地测量的钢轨剩磁10 mT,影响可... 针对钢轨产生异常剩磁的现象,建立机车牵引回路三维有限元模型,对钢轨磁化原因进行仿真分析。研究结果表明:机车正常运行时,接触线在钢轨处产生的磁场及钢轨之间互相耦合产生的磁场均小于0.05 mT,远小于实地测量的钢轨剩磁10 mT,影响可以忽略不计;机车牵引电流幅值突变时,钢轨表面产生的磁场可达0.66~0.68 T,该磁场大小经等效计算接近自动过分相区地面磁钢的最小磁场大小1.1 T,从而可能导致机车主断路器异常跳变。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引回流 钢轨 磁化 剩磁有限元仿真 接触线电流
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地铁和电气化铁路的牵引供电系统比较研究 被引量:4
15
作者 韩冬晓 《科技创新与应用》 2018年第5期171-172,共2页
随着经济与科技发展,我国地铁网络规模在空间上不断扩大,提升了社会的整体运行效率,其中,牵引供电系统的发展成熟及其广泛应用直接促进了地铁和电气化铁路的发展进步。与此同时,牵引系统的安全性和稳定性也受到越来越多的关注,因其一旦... 随着经济与科技发展,我国地铁网络规模在空间上不断扩大,提升了社会的整体运行效率,其中,牵引供电系统的发展成熟及其广泛应用直接促进了地铁和电气化铁路的发展进步。与此同时,牵引系统的安全性和稳定性也受到越来越多的关注,因其一旦出现故障将会带来重大的生命财产损失。为了促进牵引供电系统更加安全稳定地应用,对地铁和电气化铁路牵引供电系统的工作原理、运行方式和牵引供电保护方式进行了比较分析,希望能为牵引供电系统的应用提供理论与实践起到一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 地铁 铁路 牵引供电系统 运行方式
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地铁和电气化铁路的牵引供电系统比较分析 被引量:1
16
作者 马继承 《中国高新科技》 2020年第6期120-121,共2页
牵引供电系统是推动地铁以及电气化铁路得以稳定运行的关键。文章以牵引供电系统为背景,分析其在地铁与电气化铁路中所具备的基本特点,并展开对比分析,为相关研究提供参考。
关键词 地铁 电气化铁路 牵引供电系统
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交流电气化铁路AT供电牵引网电气分析 被引量:21
17
作者 李群湛 郭锴 周福林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期1-6,共6页
为深入了解交流电气化铁路AT(自耦变压器)供电网络,明确物理概念,利用基于两相对称分量变换的复合序网分析法,给出了牵引网、自耦变压器、牵引变压器、牵引负荷和电源等网络元件的序模型及AT供电网络复合序网的建立方法;定义了供电能力... 为深入了解交流电气化铁路AT(自耦变压器)供电网络,明确物理概念,利用基于两相对称分量变换的复合序网分析法,给出了牵引网、自耦变压器、牵引变压器、牵引负荷和电源等网络元件的序模型及AT供电网络复合序网的建立方法;定义了供电能力及其利用率,通过比较2×27.5 kV AT供电模式与55 kV AT供电模式的特点和性能,说明了供电能力与负荷供电容量需求之间匹配的重要性.仿真结果表明,基于两相对称分量变换的AT网络复合序网分析方法具有简单可行、物理概念清晰等特点. 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 AT供电 两相对称分量法
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交流电气化铁路牵引电缆供电分析 被引量:16
18
作者 李群湛 易东 贺建闽 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期81-87,共7页
为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分... 为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分担电流是接触线的3倍以上,表明电缆供电能力是自耦变压器供电能力的1.13~1.34倍.仿真结果表明,当供电臂延长至100 km时,线路电压质量仍能得到保证. 展开更多
关键词 交流电气化铁路 电缆牵引供电系统 供电能力
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基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案 被引量:9
19
作者 王辉 李群湛 +2 位作者 刘炜 王创 刘童童 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期137-146,共10页
将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称“电缆牵引网”),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相... 将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称“电缆牵引网”),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,以列车工作电压为约束条件,基于多列车负荷的潮流计算,给出确定电缆牵引网供电距离的计算公式和流程;仿真分析电缆+AT供电方式下电缆牵引网阻抗和供电距离,并以某线路为例进行方案设计对比。结果表明:电缆+AT供电方式下电缆牵引网等值阻抗更小,供电距离约为AT供电方式下的2.5倍,可有效提高供电距离,增加外部电源选址的灵活性。 展开更多
关键词 牵引电缆 电气化铁路 牵引 长距离供电 电压降 潮流计算
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香港地区电气化铁路直流电力牵引系统电力电缆的雷电过电压分析 被引量:7
20
作者 周歧斌 边晓燕 傅正财 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期91-95,共5页
针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压。在分析直流电力牵引系统结构的基础上,分别构建接触网、支柱与其他竖直导体、绝缘子、避雷器和接地电极的电路... 针对香港地区的电气化铁路直流电力牵引系统,采用电力系统仿真计算软件EMTP研究直流电力牵引系统中电力电缆上的雷电过电压。在分析直流电力牵引系统结构的基础上,分别构建接触网、支柱与其他竖直导体、绝缘子、避雷器和接地电极的电路仿真模型,搭建了1个完整的直流电力牵引系统EMTP仿真模型。在建模过程中考虑了土壤的非线性离子化特性和绝缘子的闪络特性。以香港地区某电气化铁路的牵引系统为例,计算不同雷击位置下电缆槽中电力电缆上的雷电过电压,分析发生绝缘闪络的风险和支柱接地电阻对电力电缆上雷电过电压的影响,建议降低支柱接地电阻以有效减小电力电缆上的雷电过电压。 展开更多
关键词 雷电过电压 电力电缆 直流电力牵引系统 电气化铁路
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