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题名电极偏斜对高强钢电阻点焊的影响机理研究
被引量：1
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作者
闫德俊
夏裕俊
宁付星
饶宇中
宋强
李永兵
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机构
佛山大学
上海交通大学
中船黄埔文冲船舶有限公司
上海智能制造功能平台有限公司
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出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第3期541-550,577,共11页
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基金
中国科协青年人才托举工程项目(YESS20220612)
上海市“科技创新行动计划”启明星项目(23QB1405700)
广东省舰船先进焊接技术企业重点实验室基金(2023B1212070026)资助。
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文摘
汽车车身轻量化技术的发展使高强钢广泛应用于汽车工业中,也为车身焊装制造中的电阻点焊工艺带来新的挑战。电极偏斜等常见异常工况的产生,会对焊接过程的一致性产生负面影响。本文通过对比标准工况与电极偏斜工况下的多传感信号、焊点表面形貌、熔核尺寸及接头形成过程,揭示了电极偏斜对电阻点焊过程的影响机制。结果表明,与标准工况相比,电极偏斜增加了板间界面的初始接触面积,导致板材升温减慢,电阻信号峰值后移,形核时间滞后。在焊接过程中,板间和电极-板材间界面的接触面积均增加,导致动态电阻信号减弱和产热量减小,因此熔核尺寸和电极位移信号低于标准工况。此外,沿长度方向的接触面积更大导致热输入比例更高,因此在该方向上熔核和压痕的尺寸更大。本研究可为实际生产环境中高强钢电阻点焊工艺优化和复杂工况下的点焊在线质量监控提供理论支撑。
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关键词
电阻点焊
高强钢
电极偏斜
影响机制
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Keywords
resistance spot welding
high strength steel
electrode misalignment
influence mechanism
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分类号
TG441.7
[金属学及工艺—焊接]
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