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题名换挡力对电机-变速器耦合系统换挡冲击的影响
被引量：8
- 1
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作者
程潇骁
陈红旭
田光宇
任晨佳
张馨龙
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第4期1-5,共5页
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文摘
通过对电机-变速器耦合系统进行动力学建模和仿真分析,探讨换挡力对其换挡冲击的影响。基于对换挡冲击产生机理的分析,引入Poisson碰撞建立换挡冲击模型。运用所建立的模型,在Matlab/Simulink环境下进行仿真试验,得到换挡力对换挡冲击影响曲线,并揭示不同啮合情形的产生机理。对非同步打齿现象进行了讨论,推导出避免非同步打齿的临界换挡力。
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关键词
电机-变速器耦合系统
换挡力
换挡冲击
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Keywords
Integrated mechanical transmission, Shift force, Shift impact
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名刮板输送机永磁直驱系统机-电耦合模型仿真与试验
被引量：17
- 2
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作者
王洋洋
鲍久圣
葛世荣
阴妍
王世博
张磊
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机构
中国矿业大学机电工程学院
中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院
比亚迪汽车工业有限公司产品规划与汽车新技术研究院
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出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期2127-2139,共13页
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基金
国家自然科学基金-山西煤基低碳联合基金重点资助项目(U1610251)
中国矿业大学重大项目培育专项资助项目(2014ZDPY10)
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
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文摘
为解决刮板输送机传统异步驱动系统因减速器而造成的传动效率低、故障率高、可靠性低等问题,基于永磁同步电机设计了1套输送量可达1500万t/a的刮板输送机永磁直驱系统,并匹配计算了所需的永磁同步电机功率、转速以及变频控制器容量。根据永磁直驱系统与刮板输送机之间的机-电耦合关系,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建刮板输送机永磁直驱系统的机-电耦合模型,仿真分析了永磁直驱系统在空载启动、满载运行、多边形效应等多种工况下永磁同步电机的输出转速、转矩、三相电流以及刮板链的速度、加速度、张力等动态特性变化规律。仿真结果表明,永磁直驱系统在刮板输送机启动及负载变化时能够快速响应且比较准确,由于减少了减速器的柔性缓冲,电机输出转速与转矩对负载突变响应波动较大;永磁直驱系统的动态响应在突变负载下与突变量成正相关关系,应当从驱动系统控制算法的优化角度出发减小波动,改善其性能;多边形效应影响系统速度控制的稳定性,机头链轮啮合处的链条更易受到多边形效应的影响。搭建小功率永磁同步电机直驱模拟试验台架,将仿真得到的机械负载特性曲线等效处理后通过测功机加载输入,开展了刮板输送机永磁同步电机直驱系统的模拟驱动试验。试验结果表明,台架试验测得的永磁同步电机动态特性曲线与对应仿真试验得到的永磁同步电机动态曲线的变化规律基本一致,从而从侧面验证了笔者所建立刮板输送机永磁直驱系统机-电耦合模型的正确性。
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关键词
刮板输送机
永磁同步电机
直驱系统
机-电耦合模型
动态特性
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Keywords
scraper conveyor
permanent magnet synchronous motor
direct drive system
electromechanical cou-pling model
dynamic characteristics
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分类号
TP528.3
[自动化与计算机技术]
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题名汽轮发电机组转子—轮盘—叶片系统耦合扭转振动研究
被引量：6
- 3
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作者
郭力
朱均
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机构
湖南大学机械汽车学院
西安交通大学
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出处
《汽轮机技术》
北大核心
2001年第4期226-228,256,共4页
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文摘
在传统的汽轮发电机转子系统强度及振动计算中 ,转子、叶片是分开考虑的 ,忽略了相互间的耦合作用。随着大扭曲长叶片的普遍采用 ,进行精确的转子—轮盘—叶片耦合振动分析对防止叶片、轮盘、转子事故已很有必要 ,本文提出了一种转子、轮系耦合扭转振动的分析方法 ,将耦合系统分为主部件转子和分支部件轮盘—叶片系统 ,分支部件的各阶模态可简化为等效的质量—弹簧系统 ,这样可以将原来大规模耦合振动系统降阶为低阶等效的小规模耦合系统 。
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关键词
汽轮发电机组
转子-轮盘-叶片系统
耦合
扭转振动
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Keywords
turbine
rotro-blade disk-vane system
torsional vibration
coupled
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分类号
TM311
[电气工程—电机]
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题名基于TMD的单柱式海上风力发电机系统动态特性分析
被引量：4
- 4
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作者
陈易明
朱才朝
宋朝省
陈旭
谭建军
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期276-284,共9页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1501300)
重庆市技术创新与应用发展专项(cstc2019jscx-mbdx0047)。
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文摘
以NREL 5 MW单柱式海上风力发电机为研究对象,引入调谐质量阻尼器(TMD),考虑叶片和塔架的柔性,随机风载和控制策略,建立基于结构动力学、空气动力学以及水动力学的气-弹-水-控系统耦合动力学模型。在风-浪联合作用下,研究风力发电机启动、正常发电和应急停机等工况时系统动态特性,分析TMD对整机振动的抑制效果。结果表明:在启动工况下,当TMD初始位置位于塔架中心时,整机振动与控制策略直接相关,当TMD初始位置偏移量为正时,塔架顶端振动位移和塔架根部绕Y轴弯矩幅值明显增加,当偏移量为1~2 m时,位移振动幅值增大4.2~5.1倍,弯矩振动幅值增大3.9~4.8倍;在正常发电工况下TMD能够有效降低整机振动幅值,TMD初始位置对其影响较小;在应急停机工况下TMD对塔架受到瞬时冲击振动抑制效果明显,振动抑制率为57.69%,而TMD初始安装位置对其抑制效果影响较小。
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关键词
海上风力发电机
动态响应
振动控制
气-弹-水-控耦合系统
调谐质量阻尼器
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Keywords
offshore wind turbines
dynamic response
vibration control
aero-elastic-hydro-servo dynamics model
TMD
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究
被引量：5
- 5
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作者
黄文凯
程辉军
储爱华
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机构
浙江远程商用车研发有限公司
吉利汽车集团有限公司上海分公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期70-76,85,共8页
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文摘
为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性,根据整车动力学原理,基于相同车辆配置,建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型,设置不同的电机、变速器、换挡点、工作电机数量等参数,并根据动力性及经济性工况,仿真得到动力性及经济性结果,再进行试验验证。结果表明,集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统的动力性及经济性优势明显。
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关键词
单电机-6AMT变速器系统
集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统
动力性
经济性
纯电重型商用车
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Keywords
single motor-6AMT transmission system
centralized drive four motor-4AMT transmission system
power performance
economy
pure electric heavy-duty commercial vehicle
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名行星齿轮机电耦合动力学及其电参数影响机理研究
被引量：2
- 6
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作者
肖正明
刘佳伟
谭加林
郑胜予
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机构
昆明理工大学机电工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第20期78-85,175,共9页
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基金
国家自然科学基金(51965025)
云南省重点研发计划-国际科技合作专项(202003AF140007)
云南省基础研究计划面上项目(202201AT070103)。
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文摘
针对机电系统动力学响应与电参数变化的相互作用机制问题,将时变啮合刚度及太阳轮处时变轴承刚度表示为转角的函数,建立了适用于不同转速工况的电机-齿轮机电耦合模型。使用dq轴坐标变换法推导了机械系统动态特性与电机定子电流的作用关系。基于精细的机电耦合模型,计算得出了振动响应及电机定子电流响应的频率特性,揭示了啮合频率与轴承频率在定子电流中的映射规律。研究结果表明:定子电流频率会受到机械部分频率调制作用从而产生相应边频,该边频成分可用于判断机械系统运行情况;啮合频率及其倍频直接与电流频率发生调制体现在电流频谱中,轴承频率先与啮合频率卷积再与电流频率发生调制才体现在电流频谱上;在不同转速下工况下,齿轮以及轴承特征频率偏移也能体现在电流频域上。
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关键词
电机-齿轮系统
机电耦合
动力学特性
定子电流特征分析
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Keywords
motor-gear system
electromechanical coupling
dynamic characteristics
stator current feature analysis
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名压电振子结构参数对微雾化器耦合特性的影响
- 7
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作者
杨明伟
周兆英
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机构
清华大学精密仪器与机械学系
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出处
《微纳电子技术》
CAS
北大核心
2009年第4期226-230,共5页
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文摘
针对微雾化器存在的多能域能量耦合问题,建立了压电微雾化器的固-液-声耦合模型,对其耦合特性进行了数值计算,并着重分析了压电振子结构参数对耦合性的影响,得到了压电振子结构参数对于系统的结构振动、声压力波特性的影响规律。结果表明,由于液体层与固体的耦合作用,压电振子振动的同时,喷孔膜也产生振动,而且两者之间存在相位关系;压电振子的结构参数直接影响结构的耦合性、谐振频率大小以及背膜与喷孔膜的相位差,并且存在最佳的直径比和厚度比。因此,微雾化器设计时只考虑压电振子的振幅是不全面的,必须同时考虑喷孔膜的振动以及与背膜的相位关系,新的设计原则可为微雾化器的优化设计提供指导依据。
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关键词
微雾化器
固-液耦合
声压力波
压电振子
微电机系统
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Keywords
micro nebulizer
solid-liquid coupling
acoustic pressure wave
piezoelectric actuator
MEMS （microelectromechanical system）
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分类号
TH307
[机械工程—机械制造及自动化]
R318.6
[医药卫生—生物医学工程]
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题名广汽新能源汽车技术(四)
被引量：1
- 8
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作者
南粤老李
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机构
不详
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出处
《汽车维修技师》
2019年第9期42-44,共3页
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文摘
高压线束:高压线束是高电压、大电流的电缆,用于连接动力电池、高压液体加热器、集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机,如图29所示。高压线束从位于后排座椅下面的动力电池开始穿过地板下方连接高压液体加热器,沿着地板加强件侧,延伸到发动机舱内,连接集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机。
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关键词
高压线束
变速器
机电耦合
动力电池
PTC
充电机
冷却液
电动压缩机
新能源汽车技术
发动机舱
电机控制器
液体加热器
散热器
惯性开关
空调系统
空调制冷剂
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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