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基于熵分析的电动汽车电机及电机控制器热管理系统研究
被引量：
1
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作者
李夔宁
邓廷婷
+2 位作者
谢翌
吴存学
王平忠
《汽车实用技术》
2020年第8期9-13,共5页
为使能量损失最小,从热力学的角度对电动汽车电机及电机控制器热管理系统的串联构型和并联构型进行熵分析,得到系统的有效能损失和不可逆度,并通过仿真分析得到两种构型的系统不可逆度与车速、冷却液流量和空气流量的关系。结果表明两...
为使能量损失最小,从热力学的角度对电动汽车电机及电机控制器热管理系统的串联构型和并联构型进行熵分析,得到系统的有效能损失和不可逆度,并通过仿真分析得到两种构型的系统不可逆度与车速、冷却液流量和空气流量的关系。结果表明两种构型的系统不可逆度随冷却液流量和空气流量的变化趋势相似,并联构型在低车速下较串联构型具有优势,但随着车速增加,串联构型将更具有优势且占优势的车速区间更大。最后,以不可逆度最小为目标,对每一车速工况进行最优冷却液流量和空气流量匹配。
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关键词
电动汽车
电机及电机控制器
热管理系统
熵分析
不可逆度
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职称材料
题名
基于熵分析的电动汽车电机及电机控制器热管理系统研究
被引量：
1
1
作者
李夔宁
邓廷婷
谢翌
吴存学
王平忠
机构
重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室
重庆大学能源与动力工程学院
重庆大学汽车工程学院
重庆长安新能源汽车科技有限公司
出处
《汽车实用技术》
2020年第8期9-13,共5页
基金
国家重点研发计划(2018YFB0106100)
重庆市技术创新与应用发展(产业类重大主题专项)(No.cstc2018jszx-cyztzx0130)。
文摘
为使能量损失最小,从热力学的角度对电动汽车电机及电机控制器热管理系统的串联构型和并联构型进行熵分析,得到系统的有效能损失和不可逆度,并通过仿真分析得到两种构型的系统不可逆度与车速、冷却液流量和空气流量的关系。结果表明两种构型的系统不可逆度随冷却液流量和空气流量的变化趋势相似,并联构型在低车速下较串联构型具有优势,但随着车速增加,串联构型将更具有优势且占优势的车速区间更大。最后,以不可逆度最小为目标,对每一车速工况进行最优冷却液流量和空气流量匹配。
关键词
电动汽车
电机及电机控制器
热管理系统
熵分析
不可逆度
Keywords
Electric vehicle
Motor and motor controller
Thermal management
Entropy analysis
Irreversibility
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于熵分析的电动汽车电机及电机控制器热管理系统研究
李夔宁
邓廷婷
谢翌
吴存学
王平忠
《汽车实用技术》
2020
1
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