-
题名电控闭式空气悬架车高调节控制研究
被引量：10
- 1
-
-
作者
窦辉
陈龙
汪少华
眭忠
-
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第9期171-174,共4页
-
基金
国家自然科学基金(51375212)
江苏省高校自然科学研究项目(12KJB580001)
+1 种基金
教育部博士点基金(20133227130001)
江苏省"六大人才高峰"资助项目(2013GDZB001)
-
文摘
研究了电控闭式空气悬架系统充放气回路结构及工作过程,在对系统进行合理简化的基础上,结合车辆系统动力学和变质量系统热力学理论,对电控空气悬架系统车身高度调节过程中的弹簧内气体热力学过程、簧载质量动力学过程进行了分析,建立了电控闭式空气悬架系统车身高度调节数学模型。针对车身高度调节过程中出现的"过充"、"过放"以及振荡现象,基于神经网络PID控制算法设计了车身高度自适应控制器。为了验证控制系统的实际性能,基于Matlab/Simulink搭建了车身高度控制系统仿真模型,仿真结果表明,所设计的控制器能够有效改善车身高度调节过程出现的不良现象,提高了车身高度控制精度。
-
关键词
车辆
电控闭式空气悬架
车身高度
神经网络PID
仿真
-
Keywords
Vehicle
Electrically Controlled Closed Loop Air Suspension
Vehicle Body Height
Neural Network PID
Simulation
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
-
