电控自动变速器升挡转矩相控制策略 被引量：8

1

作者 张涛 陶刚 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期173-178,共6页

为动态分析自动变速器换挡过程中的转矩相,建立了动力换挡系统模型。针对传统控制策略所产生的换挡冲击问题,基于改善换挡平顺性的要求提出理想转矩相的控制目标,以变化的转矩变化率代替传统控制策略固定的转矩变化率。为减小油温、载... 为动态分析自动变速器换挡过程中的转矩相,建立了动力换挡系统模型。针对传统控制策略所产生的换挡冲击问题,基于改善换挡平顺性的要求提出理想转矩相的控制目标,以变化的转矩变化率代替传统控制策略固定的转矩变化率。为减小油温、载荷等工况的变化对转矩相控制过程的扰动,设计了模型参考自适应控制器,并以待分离离合器速差的变化率作为反馈变量对开环控制参数进行自适应修正。实车试验验证了所提出的控制策略可有效减小自动变速器的换挡冲击。 展开更多

关键词 电控自动变速器 转矩相 冲击度 模型参考自适应控制

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电控自动变速器换挡过程控制策略 被引量：11

2

作者 孙文涛 陈慧岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期23-26,81,共5页

为了提高电控自动变速器的换挡品质,通过分析自动变速器的换挡过渡过程,建立了行星式自动变速器动力学模型,并应用此模型对换挡过程进行了详细分析,得到换挡过渡过程的变化规律,同时对离合器充放油规律进行了研究,并采用PWM控制电磁阀... 为了提高电控自动变速器的换挡品质,通过分析自动变速器的换挡过渡过程,建立了行星式自动变速器动力学模型,并应用此模型对换挡过程进行了详细分析,得到换挡过渡过程的变化规律,同时对离合器充放油规律进行了研究,并采用PWM控制电磁阀对离合器充放油压力进行调节。在换挡过程中,系统先后采用了开环控制、斜率控制以及基于增量PID算法的闭环控制,同时改变发动机喷油量对换挡过程进行了控制。通过试验可以看出换挡过程中采用的开环控制、斜率控制以及基于增量PID算法的闭环控制以及发动机喷油量的控制策略改善了换挡品质。 展开更多

关键词 车辆 电控自动变速器 换挡过程 控制策略

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汽车电控自动变速器的维修保养

3

作者 毕建珍 《山东农机化》 2010年第11期20-20,共1页

一、电控自动变速器故障诊断与维修的原则1.分清故障部位和性质。分清故障部位和性质是指要区分发动机微机控制系统或电控自动变速器液压控制系统引起的故障,是微机控制系统原因,还是机械系统原因。

关键词 电控自动变速器 维修保养 微机控制系统 汽车 故障部位 液压控制系统 故障诊断 机械系统

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自动变速器电控系统断电档位互锁功能的试验研究 被引量：2

4

作者 孙文涛 陈慧岩 《液压与气动》 北大核心 2007年第10期78-80,共3页

针对电控自动变速器进行电控系统突断电试验研究。通过分析其电控液压模块的组成原理,从结构上分析了自动变速器的工作原理以及断电档位互锁功能实现的原理,再通过试验分析了突断电后的离合器充放油变化规律以及断点后变速器接合的档位... 针对电控自动变速器进行电控系统突断电试验研究。通过分析其电控液压模块的组成原理,从结构上分析了自动变速器的工作原理以及断电档位互锁功能实现的原理,再通过试验分析了突断电后的离合器充放油变化规律以及断点后变速器接合的档位,能够为今后设计此类变速器提供理论支持。 展开更多

关键词 电控自动变速器 突断电 档位互锁

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电控机械式自动变速器离合器灰色预测PID控制技术 被引量：17

5

作者 余天明 郑磊 李颂 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1-6,共6页

离合器控制的优劣是影响机械式自动变速车辆起步和换挡平顺性的最重要因素,传统PID控制方法难以对电控机械式自动变速器(AMT)离合器这种复杂的大滞后、非线性系统进行精确控制。对灰色预测PID控制在AMT离合器控制中的应用进行了深入研究... 离合器控制的优劣是影响机械式自动变速车辆起步和换挡平顺性的最重要因素,传统PID控制方法难以对电控机械式自动变速器(AMT)离合器这种复杂的大滞后、非线性系统进行精确控制。对灰色预测PID控制在AMT离合器控制中的应用进行了深入研究,与传统控制方法相比,该方法提高了离合器的控制精度。灰色预测PID控制使控制系统的灰量得到一定程度的白化,提高了控制的质量和鲁棒性,有效解决了离合器控制的超调和震荡问题,提高了车辆起步与换挡的平顺性。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 离合器 换挡品质 灰色预测

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电控机械式自动变速器在拖拉机上的应用 被引量：18

6

作者 白鹤 张文春 周志立 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期187-190,202,共5页

对拖拉机变速箱操纵控制系统进行改造可以使传统机械式变速箱实现自动控制。比较了3种AMT(电控液动、电控气动、电控电动)操纵控制系统,总结了电控液动操纵系统的优越性,阐述了电控液动操纵控制系统的工作和构造原理。介绍了可用于拖拉... 对拖拉机变速箱操纵控制系统进行改造可以使传统机械式变速箱实现自动控制。比较了3种AMT(电控液动、电控气动、电控电动)操纵控制系统,总结了电控液动操纵系统的优越性,阐述了电控液动操纵控制系统的工作和构造原理。介绍了可用于拖拉机的智能换挡控制系统。 展开更多

关键词 拖拉机 电控机械式自动变速器 应用

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电控机械式自动变速器对整车动力性与经济性的影响分析 被引量：4

7

作者 陈佳 王青春 +1 位作者 吕欣 刘文健 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第3期76-81,86,共7页

电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, 简称AMT)在我国具有良好的市场前景,其结构简单、生成继承性好。建立汽车动力性、等速油耗和NEDC循环工况油耗的数学模型,分析AMT的起步换挡过程及相应的离合器数学模型,通过M... 电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, 简称AMT)在我国具有良好的市场前景,其结构简单、生成继承性好。建立汽车动力性、等速油耗和NEDC循环工况油耗的数学模型,分析AMT的起步换挡过程及相应的离合器数学模型,通过MATLAB/Simulink和Stateflow,对AMT进行动力性和经济性的仿真分析,并在NEDC循环工况下采用车速差和车速差变化率的双参数发动机节气门开度模糊控制,同时制定该循环工况的经济性换挡规律。结果表明:起步时间由最低挡传动比大小决定,传动比越大,起步时间越短,八挡AMT起步时间最短,仅为1.48s,相较于最长起步时间1.61s的六挡AMT缩短了8.1%;加速时间不仅与起步时间有关,还在很大程度与挡位数量、各挡传动比大小和换挡规律息息相关,六挡AMT的百公里加速时间最短,为13.16s,相较于最长时间14.18s的五挡AMT缩短了7.2%;相同情况下,增加挡位数量会改善汽车的燃油经济性,十挡AMT的NEDC循环工况百公里油耗最低,为6.533L·(100km)^(-1),相较于最高百公里油耗6.793L·(100km)^(-1)的五挡AMT缩短了3.8%。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 AMT 动力学分析 NE:DC MATLAB

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电控机械式自动变速器控制系统的研究 被引量：3

8

作者 侯培国 韩向芹 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期296-299,共4页

电控机械式自动变速器是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,可以实现变速器与发动机的最佳匹配,可获得最佳经济性和动力性。本文对电控自动变速器工作原理进行简要的介绍,重点对其电子控制系统进行分析,并针对其信号的采... 电控机械式自动变速器是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,可以实现变速器与发动机的最佳匹配,可获得最佳经济性和动力性。本文对电控自动变速器工作原理进行简要的介绍,重点对其电子控制系统进行分析,并针对其信号的采集及其控制部分进行研究。电子控制系统主要包括传感器系统、执行机构与电控单元三个部分。最后设计出控制程序。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 控制系统 传感器 电子控制单元

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模糊神经网络在自动变速器电控系统故障自诊断中的应用 被引量：3

9

作者 孔慧芳 何吉柱 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期501-505,518,共6页

文章介绍了故障自诊断的步骤,针对自动变速器电控系统的特点,建立了故障征兆与故障原因映射列表,并应用基于模糊神经网络的故障自诊断方法,实现了对自动变速器电控系统故障的模糊诊断;并介绍了模糊神经网络的结构和学习方法,以及如何对... 文章介绍了故障自诊断的步骤,针对自动变速器电控系统的特点,建立了故障征兆与故障原因映射列表,并应用基于模糊神经网络的故障自诊断方法,实现了对自动变速器电控系统故障的模糊诊断;并介绍了模糊神经网络的结构和学习方法,以及如何对训练样本进行预处理;利用Matlab神经网络工具箱作为平台,进行测试样本仿真和试验,结果表明该诊断方法是行之有效的。 展开更多

关键词 模糊逻辑 神经网络技术 自动变速器电控系统 故障自诊断

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汽车电控机械式自动变速器控制分析 被引量：5

10

作者 郭晶 《南方农机》 2020年第24期178-179,共2页

文章设计了一种基于同步器的自动控制方法,针对汽车电控机械式变速器自动控制过程分别完成发动机模型、传动系模型、自动控制动力模型与自动控制离合器模型的构建,在此基础上完成自动变速器控制中部模型的构建,通过换挡力控制冲击度(锁... 文章设计了一种基于同步器的自动控制方法,针对汽车电控机械式变速器自动控制过程分别完成发动机模型、传动系模型、自动控制动力模型与自动控制离合器模型的构建,在此基础上完成自动变速器控制中部模型的构建,通过换挡力控制冲击度(锁止同步阶段)及调节同步器滑磨功率的影响,实现对变速器的有效控制。实验结果表明,该方法可在有效加快离合器接合速度的同时,降低其冲击度及同步器滑磨功率,提高换挡质量及延长同步器的使用寿命,进一步提高汽车电控机械式自动变速器控制过程的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 汽车 电控机械式自动变速器 同步器 滑磨功率

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电控电执行器自动变速器的开发研究

11

作者 李水良 闫守成 杜迎慧 《拖拉机与农用运输车》 2010年第4期62-63,66,共3页

从电控电执行器自动变速器的结构、工作原理及设计要点出发,对电控电执行器自动变速器的开发进行了研究,并对其执行机构电磁离合器的开发做了重点阐述。结合中国变速器的现状,对在中国进行电控电执行器自动变速器开发的可行性进行了论述。

关键词 电控电执行器自动变速器 电磁离合器 开发

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电控机械式自动变速器时序重叠换挡系统设计与研究 被引量：8

12

作者 周英超 常思勤 李波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1289-1296,共8页

为解决电控机械式自动变速器(AMT)动力中断时间过长的问题,研制了一种基于电磁直线执行器的时序重叠换挡系统。介绍了关键部件电磁直线执行器的结构和工作原理,建立了机、电、磁耦合的系统模型,并通过实验进行了性能分析。提出了时序重... 为解决电控机械式自动变速器(AMT)动力中断时间过长的问题,研制了一种基于电磁直线执行器的时序重叠换挡系统。介绍了关键部件电磁直线执行器的结构和工作原理,建立了机、电、磁耦合的系统模型,并通过实验进行了性能分析。提出了时序重叠换挡的控制策略,基于二自由度控制原理设计了位置复合控制器。仿真和实验结果表明,提出的位置复合控制器具有较好的系统响应和扰动抑制特性;在转速差为500 r/min、被同步惯量为0.01 kg·m2条件下,采用时序重叠换挡方式由2挡换至3挡的换挡时间约为130 ms,时序重叠控制减少时间约20 ms,换挡时间缩短15%以上。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 换挡 电磁直线执行器 时序重叠 二自由度控制

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带高低挡副箱的机械变速器的电控自动换挡机构 被引量：5

13

作者 李旺 陈慧岩 陶刚 《液压与气动》 北大核心 2005年第4期44-46,共3页

分析了ZF某型号机械变速箱手动换挡操纵机构的换挡原理 ;提出了此类机械变速箱实现自动换挡操纵的换挡机构设计方案 。

关键词 电控机械式自动变速器 AMT 高低挡 电磁气动换向阀

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自动变速器液压控制系统FMEA 被引量：4

14

作者 陈真 胡宁 许亮 《机床与液压》 北大核心 2007年第4期212-214,208,共4页

把自动变速器液压控制系统按功能分为供油调压和流量控制子系统、换档控制子系统、换档品质控制子系统和液力变矩器控制子系统4个部分,分别对其主要元件建立数学模型。对典型自动变速器液压控制系统的部分元件进行故障模式、影响分析。... 把自动变速器液压控制系统按功能分为供油调压和流量控制子系统、换档控制子系统、换档品质控制子系统和液力变矩器控制子系统4个部分,分别对其主要元件建立数学模型。对典型自动变速器液压控制系统的部分元件进行故障模式、影响分析。最后提出了基于风险顺序数的多故障模式分析方法。 展开更多

关键词 电控自动变速器 液压系统 故障模式影响分析(FMEA) 风险顺序数

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HD4070PR自动变速器主油压调节方法及意义的研究 被引量：1

15

作者 孙文涛 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期657-662,共6页

通过介绍电控自动变速器调节主油压的原理,并在建立离合器结合过程模型的基础上,分析了自动变速器在不同档位下传递转矩的不同以及主油压对换档过程产生的影响,提出了对主油压进行调节的必要性。通过对HD4070PR自动变速器电控液压系统... 通过介绍电控自动变速器调节主油压的原理,并在建立离合器结合过程模型的基础上,分析了自动变速器在不同档位下传递转矩的不同以及主油压对换档过程产生的影响,提出了对主油压进行调节的必要性。通过对HD4070PR自动变速器电控液压系统的分析,获得了其调节主油压的原理以及方法。最后通过试验的方式对其调节技术进行验证,并通过数据分析了主油压的调节对换档品质的改善。 展开更多

关键词 机械设计 电控自动变速器 主油压调节 换档品质

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电控液力自动变速器的使用与检修

16

作者 罗富坤 杨富营 《林业机械与木工设备》 北大核心 2002年第9期31-32,共2页

自20世纪90年代以来,自动变速器(EAT)几乎成了现代汽车的常规装备.它操纵轻便、简单,且无需频繁换档,只要按一定的运行模式自动控制换档时机即可.其电控单元ECU按预设程序平顺过渡变速切合点,整个系统处于柔性和弹性的控制之中,没有换... 自20世纪90年代以来,自动变速器(EAT)几乎成了现代汽车的常规装备.它操纵轻便、简单,且无需频繁换档,只要按一定的运行模式自动控制换档时机即可.其电控单元ECU按预设程序平顺过渡变速切合点,整个系统处于柔性和弹性的控制之中,没有换档冲击,平顺性极佳.但EAT的结构比较复杂,使用与检修技术要求也相对较高. 展开更多

关键词 汽车 结构 电控液力自动变速器 使用 检修

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重型车辆电控机械式自动变速系统设计与应用 被引量：13

17

作者 刘振军 秦大同 胡建军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期7-14,共8页

以dSPACE为控制器设计了重型车辆电控机械式自动变速系统(AMT),按照V模式开发流程进行了硬件设计,控制软件代码自动生成,整车标定与测试。在12挡手动变速重型载货汽车平台上,设计了AMT液压控制系统、换挡执行机构和离合器自动控制系统,... 以dSPACE为控制器设计了重型车辆电控机械式自动变速系统(AMT),按照V模式开发流程进行了硬件设计,控制软件代码自动生成,整车标定与测试。在12挡手动变速重型载货汽车平台上,设计了AMT液压控制系统、换挡执行机构和离合器自动控制系统,确定了系统控制策略,完成了控制软件设计,进行了实车标定与控制性能试验。结果表明,基于dSPACE的重型车辆AMT系统控制性能达到了预期的目标,控制软件开发与实车参数标定、调试容易,可减少控制系统在设计、开发、试验到定型过程中的重复工作,加快研发周期。 展开更多

关键词 重型车辆 电控机械式自动变速器 控制系统

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电控机械式自动变速车辆起步控制品质的实验研究 被引量：5

18

作者 雷雨龙 葛安林 +2 位作者 秦贵和 范巨新 李永军 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期143-147,共5页

电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）车辆的起步控制是其产品化的关键技术。文中根据熟练驾驶员的起步操纵过程，系统地分析了各阶段特点对起步品质评价指标的影响，通过实验找出ＡＭＴ车辆在起步过程中存在的主要问题并分析其原因，从而改... 电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）车辆的起步控制是其产品化的关键技术。文中根据熟练驾驶员的起步操纵过程，系统地分析了各阶段特点对起步品质评价指标的影响，通过实验找出ＡＭＴ车辆在起步过程中存在的主要问题并分析其原因，从而改进控制策略，以动力传力系统联合控制，提高了起步控制品质。 展开更多

关键词 电控机械式自动变速器 起步品质 实验研究

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基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真 被引量：5

19

作者 栾文博 吴光强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1-7,共7页

研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度... 研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度分别控制节气门开度变化率和离合器压盘接合行程量及接合速度,维持发动机恒转速起步。通过仿真,验证了该起步控制方法的可行性,得到了考虑传动系扭振因素的起步过程离合器传递转矩与冲击度,仿真结果更加接近于实际情况。 展开更多

关键词 车辆 电控机械式自动变速器 干式离合器 发动机恒转速起步 传动系模型

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基于12档变速器的气自动换档系统设计 被引量：2

20

作者 王阳 陈慧岩 +1 位作者 胡宇辉 刘富庆 《液压与气动》 北大核心 2008年第5期4-6,共3页

以某12档手动变速器为研究对象,分析了该变速器的结构和工作原理;运用电子、气功技术,设计了针对该变速器的气自动换档执行机构,并对整套自动变速系统进行了台架实验。结果表明该气自动换档执行机构满足变速器的换档要求,采用该执行机... 以某12档手动变速器为研究对象,分析了该变速器的结构和工作原理;运用电子、气功技术,设计了针对该变速器的气自动换档执行机构,并对整套自动变速系统进行了台架实验。结果表明该气自动换档执行机构满足变速器的换档要求,采用该执行机构的自动换档过程优于手动换档过程。 展开更多

关键词 气压传动 电控机械式自动变速器 气功快速响应开关阀

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