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一种用于柴油机电控系统开发的实时仿真系统(英文)
被引量：
7
1
作者
王宏桥
欧阳明高
李进
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期36-40,共5页
开发了一种新型电控柴油机实时仿真系统。建立了基于循环的离散平均值模型以保证仿真系统的实时性和精确性 ,该模型可以仿真柴油机的动态过程。此外针对具体类型的发动机建立了部分基于试验数据的图表模型 ,以在不影响实用性的同时进一...
开发了一种新型电控柴油机实时仿真系统。建立了基于循环的离散平均值模型以保证仿真系统的实时性和精确性 ,该模型可以仿真柴油机的动态过程。此外针对具体类型的发动机建立了部分基于试验数据的图表模型 ,以在不影响实用性的同时进一步提高仿真精度。系统硬件基于个人计算机和通用的工业接口板卡设计 ,具有较好的通用性和扩展性。测试及应用结果表明 ,该系统具有很好的实时性和较高的精确性。
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关键词
柴油机
电控
系统
开发
仿真
系统
实时性
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职称材料
重型柴油机固体尿素SCR控制系统设计
被引量：
3
2
作者
袁文莉
孙涛
《农业装备与车辆工程》
2018年第4期54-58,共5页
目前SCR系统主要采用基于MAP的前馈控制方式,但是由于NO_X排放模型控制尿素喷射精度低、MAP标定困难等原因,导致下游NH3泄漏量大或者NO_X浓度过高。为了提高SCR控制系统喷射NH3的精确性,使NH3和NO_X的排放量均满足法规要求,针对重型柴...
目前SCR系统主要采用基于MAP的前馈控制方式,但是由于NO_X排放模型控制尿素喷射精度低、MAP标定困难等原因,导致下游NH3泄漏量大或者NO_X浓度过高。为了提高SCR控制系统喷射NH3的精确性,使NH3和NO_X的排放量均满足法规要求,针对重型柴油机尿素选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)后处理系统进行了研究。利用MATLAB/Simulink,搭建了化学反应模型和控制策略模型,并将两者整合为以化学反应模型为前馈控制模型。使用RTW将控制模型转化为C代码,将程序移植到Code Warrior的目标工程区进行编译调试。将调试好的程序刷入MC9S12DG256芯片,通过台架试验对所开发的DCU进行功能验证。结果表明,在欧洲稳态循环(European steady state cycle,ESC)和欧洲瞬态循环(European transient cycle,ETC)测试下,NO_X和NH3的排放量均能满足国V法规要求。
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关键词
重型柴油机
选择性催化还原
尿素SCR喷射控制模型
电控
系统
开发
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职称材料
调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究
被引量：
11
3
作者
王辉
苏万华
+1 位作者
刘斌
林铁坚
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期385-391,共7页
基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以...
基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以实时、独立的对多脉冲控制参数如脉冲次数、脉冲宽度和脉冲间隔进行调制,形成调制的多脉冲喷油模式。在此基础上,进行4次脉冲喷射交错式(SM)和驼峰式(HM)喷油模式的对比试验,结果表明喷油模式HM更有利于HCCI燃烧。喷油定时为90°CA BTDC,喷油模式HM的当量平均指示压力为6.43 kPa/mg,比模式SM提高28.6%;而NOx和烟度排放分别为0.16 g/(kW.h)(7×10-6)和0.5 BSU。
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关键词
多脉冲喷射
电控开发系统
喷油模式
均质压燃
柴油机
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职称材料
题名
一种用于柴油机电控系统开发的实时仿真系统(英文)
被引量：
7
1
作者
王宏桥
欧阳明高
李进
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期36-40,共5页
基金
国家"九五"科技攻关项目 (96- A1 6- 0 1 - 0 3)
文摘
开发了一种新型电控柴油机实时仿真系统。建立了基于循环的离散平均值模型以保证仿真系统的实时性和精确性 ,该模型可以仿真柴油机的动态过程。此外针对具体类型的发动机建立了部分基于试验数据的图表模型 ,以在不影响实用性的同时进一步提高仿真精度。系统硬件基于个人计算机和通用的工业接口板卡设计 ,具有较好的通用性和扩展性。测试及应用结果表明 ,该系统具有很好的实时性和较高的精确性。
关键词
柴油机
电控
系统
开发
仿真
系统
实时性
Keywords
Electronic control
Diesel engine
Real time
Simulation system
Mean value model
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
重型柴油机固体尿素SCR控制系统设计
被引量：
3
2
作者
袁文莉
孙涛
机构
上海理工大学机械工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2018年第4期54-58,共5页
文摘
目前SCR系统主要采用基于MAP的前馈控制方式,但是由于NO_X排放模型控制尿素喷射精度低、MAP标定困难等原因,导致下游NH3泄漏量大或者NO_X浓度过高。为了提高SCR控制系统喷射NH3的精确性,使NH3和NO_X的排放量均满足法规要求,针对重型柴油机尿素选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)后处理系统进行了研究。利用MATLAB/Simulink,搭建了化学反应模型和控制策略模型,并将两者整合为以化学反应模型为前馈控制模型。使用RTW将控制模型转化为C代码,将程序移植到Code Warrior的目标工程区进行编译调试。将调试好的程序刷入MC9S12DG256芯片,通过台架试验对所开发的DCU进行功能验证。结果表明,在欧洲稳态循环(European steady state cycle,ESC)和欧洲瞬态循环(European transient cycle,ETC)测试下,NO_X和NH3的排放量均能满足国V法规要求。
关键词
重型柴油机
选择性催化还原
尿素SCR喷射控制模型
电控
系统
开发
Keywords
heavy diesel-engines
selective catalytic reduction
urea SCR injection control model
development of electronic control system
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究
被引量：
11
3
作者
王辉
苏万华
刘斌
林铁坚
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期385-391,共7页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209202)
文摘
基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以实时、独立的对多脉冲控制参数如脉冲次数、脉冲宽度和脉冲间隔进行调制,形成调制的多脉冲喷油模式。在此基础上,进行4次脉冲喷射交错式(SM)和驼峰式(HM)喷油模式的对比试验,结果表明喷油模式HM更有利于HCCI燃烧。喷油定时为90°CA BTDC,喷油模式HM的当量平均指示压力为6.43 kPa/mg,比模式SM提高28.6%;而NOx和烟度排放分别为0.16 g/(kW.h)(7×10-6)和0.5 BSU。
关键词
多脉冲喷射
电控开发系统
喷油模式
均质压燃
柴油机
Keywords
Multi-pulse injection
Electronically controlled development system
Injection mode
Homogeneous charge compression ignition
Diesel engine
分类号
TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种用于柴油机电控系统开发的实时仿真系统(英文)
王宏桥
欧阳明高
李进
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
重型柴油机固体尿素SCR控制系统设计
袁文莉
孙涛
《农业装备与车辆工程》
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究
王辉
苏万华
刘斌
林铁坚
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
11
在线阅读
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职称材料
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