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电动汽车用锂离子动力电池电感主动均衡系统
被引量：
31
1
作者
戴海峰
魏学哲
+1 位作者
孙泽昌
陈金干
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期1547-1553,共7页
研究了一种单体锂离子动力电池电感主动均衡方案,该方案通过相应的开关控制,将高电量电池的多余能量存储到电感中,并通过电感将能量转移到低电量电池中.详细介绍了方案的结构设计、系统仿真及参数选择、优化.以典型车用锂离子电池模块...
研究了一种单体锂离子动力电池电感主动均衡方案,该方案通过相应的开关控制,将高电量电池的多余能量存储到电感中,并通过电感将能量转移到低电量电池中.详细介绍了方案的结构设计、系统仿真及参数选择、优化.以典型车用锂离子电池模块进行均衡方案测试,结果表明,该方案具有较好的均衡效果和较高的均衡效率.
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关键词
电动汽车
动力电池
电感主动均衡
设计及优化
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职称材料
题名
电动汽车用锂离子动力电池电感主动均衡系统
被引量：
31
1
作者
戴海峰
魏学哲
孙泽昌
陈金干
机构
同济大学新能源汽车工程中心上海
同济大学汽车学院
上海恒动汽车电源有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期1547-1553,共7页
基金
国家“九七三”重点基础研究发展计划(2011CB711202)
上海市科委科技攻关项目(12dz1202202)
文摘
研究了一种单体锂离子动力电池电感主动均衡方案,该方案通过相应的开关控制,将高电量电池的多余能量存储到电感中,并通过电感将能量转移到低电量电池中.详细介绍了方案的结构设计、系统仿真及参数选择、优化.以典型车用锂离子电池模块进行均衡方案测试,结果表明,该方案具有较好的均衡效果和较高的均衡效率.
关键词
电动汽车
动力电池
电感主动均衡
设计及优化
Keywords
electric vehicle （ EV ）
lithium-ion battery
inductance based active balancing
design and optimization
分类号
TM912.1 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车用锂离子动力电池电感主动均衡系统
戴海峰
魏学哲
孙泽昌
陈金干
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
31
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